Produktinformation vom 06.07.2025, 19:02 Uhr
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Die Piko 52492 Diesellok NoHAB bildet die Lokomotive My 1125 der STRABAG im sogenannten Santa-Fe-Design nach. Das Modell entspricht dem Zustand der Epoche V und steht exemplarisch für den Einsatz ehemaliger Staatsbahnlokomotiven bei privaten Eisenbahnunternehmen im liberalisierten Güterverkehr Europas. Die Lok basiert auf einem Entwurf der US-amerikanischen F-Serie von EMD und wurde ab Mitte der 1950er-Jahre durch die schwedische Firma NoHAB in Lizenz gefertigt. Zahlreiche Maschinen gelangten später auch nach Deutschland und Österreich, wo sie im Bauzugdienst und im Anschlussverkehr verwendet wurden.
Die markante Bauform mit ihrer charakteristischen Stirnfront, den bündig eingesetzten Front- und Seitenfenstern sowie den runden Bullaugen wurde im Modell maßstäblich und mit hoher Detaillierung umgesetzt. Besonders hervorzuheben sind die feinen Ätzteile an den seitlichen Lüftungsgittern, die als gestalterisch prägende Elemente wirken. Das Modell stellt die DE-Lok in den Farben und mit der Betriebsnummer der STRABAG dar – einem Unternehmen, das solche Lokomotiven unter anderem im Gleisbau verwendet.
Das Modell ist für den Betrieb mit Wechselstrom (AC) vorgesehen und ab Werk mit einem PluX22 Sounddecoder ausgestattet. Neben einem abgestimmten Motorsound stehen verschiedene schaltbare Geräuschfunktionen zur Verfügung. Die Beleuchtung umfasst einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel in weiß/rot sowie eine digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung. Ein kraftvoller Motor mit zwei Schwungmassen sorgt für einen ruhigen Lauf; zwei Haftreifen erhöhen die Traktion.
Die Lok verfügt über ein fein ausgearbeitetes Fahrwerk mit Kurzkupplungskulisse nach NEM-Norm. Mit einer Länge über Puffer von 218 mm und einem Mindestradius von 358 mm ist das Modell für reguläre Haupt- und Nebenstreckenanlagen ausgelegt. Der robuste Aufbau sowie zahlreiche separat angesetzte Teile machen die Lok auch bei häufigem Betriebswechsel zu einem belastbaren Modell.
Die NoHAB-Lokomotiven gehören zu den auffälligsten Dieseltriebfahrzeugen auf europäischen Gleisen. Als Lizenznachbau der amerikanischen F-Reihe wurden sie speziell für den Einsatz auf dem europäischen Netz angepasst. Das vorliegende Modell zeigt eine typische Reaktivierung im Rahmen der Privatisierung und Modernisierung der Bahnlogistik ab den 1990er-Jahren.
Mit der NoHAB STRABAG in Santa-Fe-Farbgebung bietet Piko ein Modell, das sowohl technische Besonderheiten als auch charakteristische Gestaltungselemente eines US-Designs mit europäischer Nutzung kombiniert. Die Ausstattung mit Sounddecoder und LED-Lichtfunktionen macht es zu einem technisch vollständigen Fahrzeug für digital gesteuerte Wechselstromanlagen.
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