Piko 54759 Knickkesselwagen RYKO, Ep. VI

Piko 54759 Knickkesselwagen RYKO, Ep. VI Produktdetails

Beschreibung

Piko 54759 H0 Knickkesselwagen RYKO – Moderner Tanktransport der Epoche VI

Mit dem Piko 54759 bringt PIKO eine detaillierte Druckvariante des Knickkesselwagens „RYKO“ in der typischen Ausführung der Epoche VI auf die Gleise. Dieses Modell repräsentiert den modernen Standard im Transport von Mineralölprodukten und spiegelt den internationalen Einsatz solcher Wagentypen auf Europas Schienennetz authentisch wider.

Technisches Vorbild mit durchdachter Konstruktion

Seit den frühen 1990er Jahren erfreuen sich Knickkesselwagen großer Beliebtheit im Schüttgut- und Flüssigkeitstransport. Der Clou: Die beiden Kesselhälften sind zur Mitte hin um jeweils 3° geneigt, sodass der Inhalt – insbesondere Mineralölprodukte – nahezu restlos ablaufen kann, ganz ohne Hilfsmittel. Diese technische Besonderheit wurde im Modell detailgetreu umgesetzt und verleiht dem Wagen seine markante Silhouette.

Realitätsnahe Umsetzung in Epoche VI

Der Wagen präsentiert sich im aktuellen Betriebszustand der Epoche VI, was ihn ideal für moderne Zugzusammenstellungen macht. Als Privatwagen (Gattung P) ist er universell in Europa einsetzbar – ob im Einzelwagenverkehr oder als Teil eines Ganzzuges im internationalen Kesselwagenverkehr.

Feine Details und hohe Kompatibilität

Mit einer Länge über Puffer von 190 mm und einem Mindestradius von 358 mm eignet sich der Wagen perfekt für realitätsnahe Betriebsumgebungen. Die Ausstattung mit NEM-Schacht und Kurzkupplungskinematik garantiert eine betriebssichere Verbindung mit geringer Kupplungslücke – ideal für moderne Anlagen mit anspruchsvollem Rollmaterial.

Fazit: Ein modernes Highlight für Ihre H0-Güterzüge

Der Piko 54759 Knickkesselwagen RYKO überzeugt durch seine technische Raffinesse, realitätsnahe Ausführung und hohe Detailqualität. Als vielseitiger Vertreter der Epoche VI bereichert er jede moderne Modellbahnanlage – sowohl optisch als auch betrieblich.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: VI
• Gleichstrom (DC)
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 190 mm
• Kupplungsschacht nach NEM mit KK-Kinematik