Roco 7100039 H0 Dampflokomotive 50 2146-4, DR, Ep. III-IV

Roco 7100039 H0 Dampflokomotive 50 2146-4, DR, Ep. III-IV Produktdetails

Beschreibung

Roco 7100039 H0 Dampflokomotive 50 2146-4, DR, Ep. III-IV – Neubautender-Ausführung aus Dresden

Mit der Roco 7100039 Dampflokomotive 50 2146-4 holen Sie ein authentisches Modell der Deutschen Reichsbahn in der Epoche III–IV auf Ihre H0-Anlage. Diese Maschine war im Bw Zwickau der Rbd Dresden beheimatet und besticht durch ihre charakteristische 3-domige Kesselausführung mit Witte-Windleitblechen. Das Modell ist in einer rotbraunen Fahrwerkslackierung ausgeführt und bietet zahlreiche feine Details, darunter Griffstangen an der Pufferbohle, einen Neubautender und fein gearbeitete Metallradsätze.

Historisches Vorbild mit Neubautender

Die Baureihe 50 war eine der wichtigsten Güterzuglokomotiven im deutschen Dampflokbestand. Im Osten Deutschlands verblieben nach Kriegsende nur 354 Exemplare, die jedoch noch lange Zeit eine tragende Rolle spielten. Häufig wurden ältere 50er mit Neubautendern der Baureihen 23.10 oder 50.40 gekuppelt, die nach deren Ausmusterung verfügbar waren. Da diese Tender keine durchgehende Rückwand besaßen, war der Einsatz besonders im Winter beim Personal wenig beliebt – ein markantes Vorbilddetail, das auch im Modell umgesetzt wurde.

Fein detaillierte Ausführung

Das Modell überzeugt mit zahlreichen originalgetreu nachgebildeten Details. Die Kombination aus 3-domigem Kessel, Witte-Windleitblechen, Neubautender und Metallradsätzen ergibt ein stimmiges Bild einer DR-Güterzuglok aus den 1960er- und 1970er-Jahren. Die Griffstangen an den Lampen auf der Pufferbohle sind separat angesetzt und unterstreichen die filigrane Ausführung.

Leistungsstarker Antrieb

Die Lok wird über zwei Achsen im Tender angetrieben, die Kraftübertragung erfolgt per Kardanwelle auf alle fünf Treibachsen der Lok. Damit verfügt die Maschine über ausgezeichnete Fahreigenschaften. Sie besitzt sieben angetriebene Achsen insgesamt, davon zwei mit Haftreifen, sowie eine Schwungmasse für gleichmäßigen Lauf.

Technische Highlights

Das Modell ist mit einer PluX16-Schnittstelle ausgerüstet und damit für die Digitalisierung vorbereitet. Das fahrtrichtungsabhängige 3-Spitzenlicht mit LED-Technik sorgt für eine helle und vorbildgerechte Beleuchtung an beiden Enden der Lok. Mit einer Länge über Puffer von 265 mm ist die Lok auf Radien ab 358 mm einsetzbar.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: IV
• Schwungmasse: Ja
• LED Spitzenlicht: Ja
• Bahngesellschaft: DR
• Mindestradius: 358 mm
• Stromsystem: DC Analog
• Länge über Puffer: 265 mm
• Anzahl angetriebene Achsen: 7
• Anzahl Achsen mit Haftreifen: 2
• Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender
• Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX16
• Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, mit Fahrtrichtung wechselnd