Produktinformation vom 30.10.2026, 14:03 Uhr
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Suchen Sie eine klassische Dampflokomotive der Deutschen Bundesbahn, die mit ihrer eleganten Erscheinung und einer besonderen Eisenbahngeschichte begeistert? Die Roco 7100057 Dampflokomotive BR 24 058 der DB bringt den Charme der 1950er- und 1960er-Jahre auf Ihre H0-Modellbahnanlage. Als Nachbildung der bekannten Kult-Lok 24 058 überzeugt das Modell mit kleinen Witte-Windleitblechen, einer Rauchkammertür ohne Zentralverschluss und einer charakteristischen Schlepptenderbauweise. Besonders interessant: Nach langer Zeit ist diese beliebte Ausführung wieder im Roco-Sortiment vertreten. Mit fünfpoligem Motor, Schwungmasse und PluX22-Digitalschnittstelle verbindet die Lokomotive historische Eisenbahnatmosphäre mit moderner Modellbahntechnik.
Die Dampflokomotiven der Baureihe 24 wurden ursprünglich für den Personenverkehr auf Nebenbahnen entwickelt. Als Schlepptenderlokomotiven der Bauart 1'C h2 besaßen sie eine Achslast von 15 Tonnen und waren damit auch für Strecken mit begrenzter Tragfähigkeit geeignet. Konstruktiv waren sie eng mit der Tenderlokomotive der Baureihe 64 verwandt. Die Heißdampf-Zwillingsmaschine entwickelte eine Leistung von rund 920 PSi und ermöglichte eine Höchstgeschwindigkeit von 90 km/h. Dadurch konnten die Maschinen nicht nur auf Nebenbahnen, sondern auch im Personenzugdienst auf Hauptstrecken eingesetzt werden. Mit einem Kuppelraddurchmesser von 1.500 mm und ihrer charakteristischen Bauweise gehörte die BR 24 zu den beliebten Personenzuglokomotiven der deutschen Eisenbahngeschichte.
Nach dem Zweiten Weltkrieg verblieben 47 Lokomotiven der Baureihe 24 in den westlichen Besatzungszonen. Davon nahm die Deutsche Bundesbahn insgesamt 42 Maschinen wieder in Betrieb. Ein Teil dieser Lokomotiven erhielt im Laufe der Zeit kleinere Witte-Windleitbleche, die das Erscheinungsbild gegenüber der ursprünglichen Ausführung mit großen Wagner-Windleitblechen deutlich veränderten. Die Maschinen standen bei der DB noch bis 1967 im Einsatz. Die Roco 7100057 stellt mit der 24 058 eine besonders interessante Lokomotive dieser Bundesbahnzeit dar. Als Nachbildung der bekannten Kult-Lok eignet sie sich hervorragend für historische Personenzüge der Epoche III.
Ein besonderes Highlight der Roco BR 24 058 ist die Ausführung mit kleinen Witte-Windleitblechen. Diese charakteristische Bauform erscheint nach langer Zeit wieder im Sortiment und verleiht der Dampflokomotive ihre elegante, unverwechselbare Silhouette. Im Gegensatz zu den großen Wagner-Windleitblechen wirken die kleineren Witte-Bleche besonders filigran und lassen den Kessel der Lokomotive stärker zur Geltung kommen. Ein weiteres wichtiges Detail ist die Rauchkammertür ohne Zentralverschluss. Zusammen mit der historischen DB-Ausführung entsteht ein charakteristisches Modell der frühen Bundesbahnzeit. Für eine zusätzliche optische Aufwertung liegen Teile der Lokomotivbeschilderung als Ätzteile bei.
Die Roco 7100057 ist für den analogen Gleichstrombetrieb auf H0-Zweileiteranlagen ausgelegt. Ein fünfpoliger Motor sorgt in Verbindung mit einer Schwungmasse für gleichmäßige Fahreigenschaften und unterstützt einen ruhigen Lauf. Zwei Achsen werden angetrieben, während zwei Achsen mit Haftreifen ausgestattet sind, um die Zugkraft zu verbessern. Damit bietet das Modell gute Voraussetzungen für den Einsatz vor passenden historischen Personenzügen. Mit einer Länge über Puffer von 196 mm und einem Mindestradius von 358 mm lässt sich die BR 24 058 auf entsprechend ausgelegten H0-Gleisanlagen einsetzen. Die Kombination aus kompakter Schlepptenderbauweise und moderner Antriebstechnik macht diese Lokomotive besonders für Nebenbahnanlagen interessant.
Die Roco BR 24 058 wird als analoge Gleichstromlokomotive ausgeliefert und verfügt bereits über eine elektrische PluX22-Digitalschnittstelle. Damit kann das Modell bei Bedarf mit einem geeigneten Digitaldecoder nachgerüstet und für den digitalen Modellbahnbetrieb vorbereitet werden. Ein Digital- oder Sounddecoder ist in dieser Ausführung nicht werkseitig eingebaut. Für eine vorbildorientierte Beleuchtung besitzt die Lokomotive an beiden Fahrzeugenden ein fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal mit LEDs. Besonders bei der Einfahrt in einen historischen Bahnhof oder während einer Fahrt in der Dämmerung unterstreicht die Beleuchtung die charakteristische Erscheinung der Bundesbahn-Dampflokomotive.
Die Roco 7100057 eignet sich hervorragend für H0-Modellbahnanlagen mit Schwerpunkt Deutsche Bundesbahn und Epoche III. Besonders stimmig lässt sich die BR 24 058 mit historischen Umbauwagen, dreiachsigen Personenwagen und klassischen Nebenbahn-Reisezügen kombinieren. Auch kürzere Personenzüge auf Hauptstrecken passen zum historischen Einsatzgebiet dieser vielseitigen Lokomotivbaureihe. Eine Modellbahnstrecke mit kleinen Bahnhöfen, ländlichen Haltepunkten und einem klassischen Dampflok-Betriebswerk bietet die ideale Kulisse. Für die Verbindung zwischen Lokomotive und Tender ist eine Kurzkupplungskulisse vorhanden. Zusätzlich verfügt das Modell über einen Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik, sodass sich geeignete Reisezugwagen problemlos einreihen lassen.
Die Roco 7100057 verbindet die Geschichte einer beliebten deutschen Einheitsdampflokomotive mit einer attraktiven H0-Modellumsetzung. Besonders die kleinen Witte-Windleitbleche, die Rauchkammertür ohne Zentralverschluss und die Nachbildung der bekannten 24 058 machen diese Ausführung zu einem interessanten Sammlerstück. Durch den fünfpoligen Motor, die Schwungmasse und die vorhandene PluX22-Schnittstelle eignet sich das Modell sowohl für klassische Analogbahner als auch für Modellbahner, die eine spätere Digitalisierung planen. Für Liebhaber historischer Bundesbahnzüge, Freunde der Epoche III und Sammler der Baureihe 24 ist diese Dampflokomotive eine ausgezeichnete Wahl. Sichern Sie sich die Roco BR 24 058 mit kleinen Witte-Windleitblechen und bringen Sie ein Stück klassische Bundesbahn-Romantik auf Ihre H0-Modellbahnanlage!
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