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In den 1980er-Jahren entschieden sich die ČSD und die Deutsche Reichsbahn für den Einsatz von Zweisystemlokomotiven, um den grenzüberschreitenden Verkehr auf der Achse Berlin–Dresden–Prag zu vereinfachen. Mit dem Ausbau der Verbindung Děčín–Prag für 160 km/h wurden ab 1994 sechs Lokomotiven der Reihe 372 der ČD zu Hochleistungslokomotiven umgebaut und unter der neuen Bezeichnung Rh 371 in Prag stationiert. Im internationalen Einsatz erlangten diese Maschinen unter dem Spitznamen „Turbobastard“ Kultstatus.
ROCO setzt diese außergewöhnliche Lokomotive mit feinster Detaillierung und hochwertigen Materialien um. Der Dachbereich ist aufwendig gestaltet, inklusive frei durchbrochener Lüfterlamellen und innovativer Stromabnehmerbefestigung. Filigrane Speichenräder und detailreiche Drehgestelle runden das Modell optisch eindrucksvoll ab. Für die vorbildgerechte Vitrinendarstellung liegen geschlossene Bahnräumer und Luftkessel bei.
Das Modell ist mit einer elektrischen Schnittstelle nach PluX22 ausgestattet und für den Gleichstrombetrieb konzipiert. Vier Achsen sind angetrieben, eine davon mit Haftreifen für verbesserte Traktion. Eine Schwungmasse sorgt für ruhige Laufeigenschaften. Der Lichtwechsel erfolgt mittels LEDs in weiß/rot und ist fahrtrichtungsabhängig. Weitere Lichtfunktionen und das Zugschlusssignal lassen sich über DIP-Schalter individuell einstellen. Die Lok ist für einen Mindestradius von 358 mm geeignet.
Das Modell der Reihe 371 bietet neben technischer Raffinesse auch Spielraum für individuelle Gestaltung: Ätzschilder für weitere Betriebsnummern sind im Lieferumfang enthalten. Damit ist die Lok nicht nur ein Highlight auf der Anlage, sondern auch in der Vitrine ein authentischer Blickfang mit Sammlerwert.
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