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Die Roco 7300086 Diesellokomotive M62-901 der Raaberbahn/Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút (GySEV) ist ein hochdetailliertes Modell einer robusten Lokomotive, die in der Epoche IV im Einsatz stand. Mit zahlreichen filigranen Bauteilen, eingebauter Beleuchtung und detailgetreuer Nachbildung der Drehgestelle ist diese Lok ein Highlight für alle Modellbahner, die den internationalen Bahnverkehr der 1970er- und 1980er-Jahre nachstellen möchten.
Um Traktionswechsel im grenzüberschreitenden Verkehr zu beschleunigen, beschaffte die Raab-Ödenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG (GySEV), ein österreichisch-ungarisches Gemeinschaftsunternehmen, im Jahr 1972 sechs normalspurige Lokomotiven. Diese wurden als Unterbaureihe M62.9 eingereiht und in Sopron stationiert. Bis zu ihrer Ausmusterung im Jahr 1996 waren sie wichtige Zugpferde im Güter- und Personenverkehr.
Das Modell überzeugt durch eine vollständige Nachbildung der Bremsluftleitungen mit ausgebildeten Luftbehältern. Die Drehgestelle sind besonders authentisch umgesetzt, sodass die Lok in allen Perspektiven realistisch wirkt. Freistehende Rangierer-Griffstangen unterhalb der Puffer runden das Bild ab und verleihen der Maschine zusätzlichen Detailreichtum.
Die Lokomotive verfügt über sechs angetriebene Achsen, von denen zwei mit Haftreifen ausgestattet sind. Ein kraftvoller Motor mit Schwungmasse sorgt für gleichmäßige Fahreigenschaften und hohe Zugkraft. Das Spitzen-/Schlusslicht mit LED-Technik ist fahrtrichtungsabhängig und lässt sich über einen DIP-Schalter individuell einstellen. Zudem sind Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung eingebaut, die im Digitalbetrieb separat schaltbar sind.
Mit einer Länge von 202 mm über Puffer und einem Mindestradius von 358 mm eignet sich die M62-901 für den Einsatz auf den meisten H0-Anlagen. Dank der NEM 362-Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik lässt sich die Lok problemlos in gemischte Zugverbände integrieren. In Kombination mit GySEV-Personen- oder Güterwagen entsteht ein authentisches Bild des internationalen Bahnverkehrs der Epoche IV.
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