Roco 7300094 H0 Diesellok BR 234 altrot, DB AG, Ep. IV-VI

Roco 7300094 H0 Diesellok BR 234 altrot, DB AG, Ep. IV-VI Produktdetails

Beschreibung

Roco 7300094 H0 Diesellok BR 234 399 – altrote Powerlok der DB AG

Die Roco 7300094 Diesellokomotive 234 399 zeigt sich als kraftvolles Modell im altroten DR-Look mit DB-AG-Logo – typisch für die Übergangszeit Mitte der 1990er Jahre. Im Betriebszustand von 1994 bis 1998 eingesetzt, bringt dieses Modell den unverkennbaren Stil der BR 234 auf die H0-Schiene – mit hoher Zugkraft und betrieblicher Zuverlässigkeit, ideal für lange InterRegio- und Güterzüge der Epoche IV bis VI.

Typisch BR 234 – leistungsstark und vielseitig

Die 234 399 entstand durch Umbauten der BR 232 (ex DR-Baureihe 132) unter Verwendung von Drehgestellen der BR 130 für 140 km/h. Die Lok wurde damit für den hochwertigen Personenverkehr (IR und IC) fit gemacht – ein Highlight in der deutschen Dieseltraktion!

Modelltechnisch bestens ausgestattet

Die Lok ist mit PluX22-Schnittstelle zur Digitalisierung vorbereitet und besitzt:

• Sechs angetriebene Achsen mit zwei Haftreifen für maximale Zugkraft
• Schwungmasse für gleichmäßige Fahreigenschaften
• LED-Spitzenlicht (3x vorne / 2x hinten), fahrtrichtungsabhängig
• NEM 362-Kupplung (ohne KK-Kinematik)

Perfekt für DR- und DB-Fans der Nachwendezeit

Diese Lok eignet sich hervorragend für Zugkompositionen mit InterRegio-Wagen, DR-Umbaudreiachsern oder auch für gemischte Güterzüge. Der altrote Lack mit DB-AG-Logo macht sie zum optisch authentischen Zeitzeugen der Bahnreformzeit.

Jetzt erhältlich – Kraft und Geschichte im H0-Maßstab

Die Roco 7300094 BR 234 399 überzeugt durch Vorbildtreue, Zugkraft und authentischen Look. Ein Muss für Freunde der Dieseltraktion zwischen Ost und West!

Features:

• Hersteller: Roco
• Produktnummer: 7300094
• Modell: Diesellokomotive BR 234 399 der Deutschen Bahn
• Spurweite: H0
• Epoche: IV–VI
• Länge über Puffer: 237 mm
• Antrieb: 6 angetriebene Achsen
• Haftreifen: 2 Achsen
• Schwungmasse: Ja
• Kupplung: Schacht NEM 362 (ohne Kurzkupplungskinematik)
• Schnittstelle: PluX22
• Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
• LED-Spitzenlicht: Ja
• Lackierung: DR-altrot mit DB-AG-Logo
• Einsatzzeitraum: 1994–1998