Produktinformation vom 31.10.2026, 14:18 Uhr
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Möchten Sie eine österreichische Diesellokomotive mit charakteristischer Lackierung und interessanten Konstruktionsmerkmalen auf Ihrer H0-Modellbahnanlage einsetzen? Die Roco 7300158 Diesellokomotive Rh 2143 038-4 der Österreichischen Bundesbahnen bringt den klassischen Eisenbahnverkehr Österreichs der Epoche IV auf Ihre Gleise. Als Formvariante der dritten Bauserie zeichnet sich das Modell durch den geraden Rahmen, das auffällige Valousek-Design in Blutorange und Elfenbein sowie ein vorbildgerechtes Dach mit einer Antenne aus. Freistehende Griffstangen, die teilweise aus Metall gefertigt sind, ergänzen die detaillierte Gestaltung. Mit ihrer Kombination aus österreichischer Eisenbahngeschichte, markanter Farbgebung und fein ausgeführten Details ist diese Roco Diesellokomotive eine interessante Ergänzung für Modellbahner und Sammler von ÖBB-Fahrzeugen.
Die Diesellokomotiven der Reihe 2143 wurden zwischen 1964 und 1977 gebaut. Insgesamt lieferten die Simmering-Graz-Pauker-Werke 77 Lokomotiven dieser Baureihe an die Österreichischen Bundesbahnen. Ihr Einsatzgebiet lag vor allem auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenbahnen im Osten Österreichs. Dort übernahmen die Maschinen Aufgaben im Personen- und Güterverkehr und waren über viele Jahre ein fester Bestandteil des österreichischen Eisenbahnalltags.
Die vielseitige Verwendung vor unterschiedlichen Zugarten macht die Reihe 2143 zu einem interessanten Vorbild für die Modellbahn. Gerade auf Strecken ohne Fahrleitung waren die Diesellokomotiven für den täglichen Bahnbetrieb von Bedeutung. Mit der Roco 2143 038-4 lässt sich dieser klassische österreichische Eisenbahnverkehr im Maßstab 1:87 darstellen. Die Ausführung der Epoche IV passt besonders zu Anlagen, auf denen historische ÖBB-Fahrzeuge und nicht elektrifizierte Streckenabschnitte im Mittelpunkt stehen.
Die Roco 7300158 erscheint als Formvariante der dritten Bauserie der Reihe 2143. Ein wesentliches Kennzeichen dieser Ausführung ist der gerade ausgeführte Rahmen. Im Gegensatz zu den ersten Serien war dieser nicht nach unten gekröpft. Damit besitzt die Lokomotive eine charakteristische Bauform, die bei der Gestaltung des Modells berücksichtigt wird.
Auch im Bereich der Führerstände gab es bei der dritten Bauserie besondere Merkmale. Die Bereiche rund um die Führerstandstüren verfügten über lange Regenrinnen, während die Türfenster mit Metall eingefasst waren. Darüber hinaus wurden die Einfüllbereiche für den Treibstoff in veränderten Abmessungen ausgeführt. Diese konstruktiven Unterschiede machen die dritte Bauserie innerhalb der ÖBB-Reihe 2143 besonders interessant und geben dem Modell einen eigenständigen Charakter.
Ein besonderer Blickfang der Roco 2143 038-4 ist das Valousek-Design in Blutorange und Elfenbein. Die markante Farbgestaltung hebt das Modell optisch hervor und verleiht ihm eine unverwechselbare Erscheinung auf der Modellbahnanlage. Gerade bei der Präsentation im Bahnhof oder auf einer österreichischen Nebenbahn kommt die Kombination der beiden Farben besonders gut zur Geltung.
Das vorbildgerechte Dach mit einer Antenne ergänzt die äußere Gestaltung um ein weiteres charakteristisches Detail. Hinzu kommen freistehende Griffstangen, die teilweise aus Metall gefertigt sind. Diese separat ausgeführten Elemente unterstreichen die plastische Wirkung des Lokomotivgehäuses. Zusammen mit dem geraden Rahmen ergibt sich eine detaillierte Nachbildung der österreichischen Diesellokomotive, die sowohl im Fahrbetrieb als auch in einer Vitrine überzeugt.
Für den Modellbahnbetrieb ist die Roco 7300158 mit einem fünfpoligen Motor und einer Schwungmasse ausgestattet. Vier Achsen sind angetrieben, eine Achse verfügt über Haftreifen. Das Modell ist für den analogen Gleichstrombetrieb vorgesehen und besitzt eine elektrische Schnittstelle nach PluX22. Damit ist die technische Ausstattung auf den Betrieb mit einer entsprechenden H0-Gleichstromanlage ausgelegt.
Die Länge über Puffer beträgt 181 mm, der angegebene Mindestradius liegt bei 358 mm. Für die Verbindung mit geeigneten Wagen besitzt die Lokomotive einen Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Diese Ausstattung ermöglicht die Integration in passende Zugkompositionen und ergänzt die vorbildorientierte Gestaltung um wichtige technische Eigenschaften für den Anlagenbetrieb.
Die Diesellokomotive verfügt über ein fahrtrichtungsabhängiges LED-Spitzensignal. Je nach Fahrtrichtung werden drei weiße Spitzenlichter beziehungsweise zwei Schlussleuchten angezeigt. Dadurch erhält das Modell eine passende Beleuchtungsdarstellung für den Einsatz auf der H0-Modellbahnanlage.
Die Beleuchtung ergänzt das Valousek-Design und sorgt dafür, dass die Lokomotive auch während der Fahrt eine überzeugende Wirkung entfaltet. Zusammen mit der detaillierten Dachgestaltung, dem geraden Rahmen und den freistehenden Griffstangen entsteht eine gelungene Kombination aus technischer Ausstattung und vorbildorientierter Modellgestaltung.
Die Roco 2143 038-4 eignet sich für Modellbahnanlagen, die den österreichischen Bahnverkehr der Epoche IV darstellen. Da die Lokomotiven der Reihe 2143 im Original sowohl vor Personen- als auch vor Güterzügen eingesetzt wurden, bietet das Vorbild unterschiedliche Möglichkeiten für die Gestaltung passender Zugkompositionen. Besonders auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenbahnen lässt sich die Diesellokomotive in einem stimmigen Umfeld präsentieren.
Auch für Sammler österreichischer Lokomotiven ist diese Formvariante interessant. Die Kombination aus der Ausführung der dritten Bauserie, dem geraden Rahmen und dem Valousek-Design in Blutorange und Elfenbein verleiht dem Modell ein eigenständiges Erscheinungsbild. Die freistehenden Griffstangen und das vorbildgerechte Dach mit Antenne runden die Gestaltung ab.
Mit der Roco 7300158 H0 Diesellokomotive Rh 2143 038-4 der ÖBB erhalten Sie ein Modell, das die charakteristische Bauform der dritten Bauserie mit einer markanten Farbgestaltung verbindet. Der gerade Rahmen, das Valousek-Design in Blutorange und Elfenbein sowie die teilweise aus Metall gefertigten Griffstangen machen die Lokomotive zu einer attraktiven Ergänzung für Ihre Sammlung.
Der fünfpolige Motor, die Schwungmasse, vier angetriebene Achsen und die fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung ergänzen die detaillierte Ausführung. Dank der PluX22-Schnittstelle und der Kupplung nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik ist das Modell für den Einsatz auf geeigneten H0-Gleichstromanlagen vorbereitet. Ergänzen Sie Ihre Modellbahnanlage um diese österreichische Diesellokomotive und bringen Sie ein charakteristisches Fahrzeug der ÖBB-Epoche IV auf Ihre Gleise!
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