Roco 7310008 Diesellokomotive 749 257-2, CD, Ep. V

Roco 7310008 Diesellokomotive 749 257-2, CD, Ep. V Produktdetails

Beschreibung

Roco 7310008 ✔ Diesellokomotive 749 257-2 ✔ CD ✔ Ep. V ✔ Ausführung der 3. Bauserie mit gesickten Seitenwänden bis zur Dachkante ✔

Diesellok 749 257 CD – Bardotka in Šumperker Lackierung

Die Lokomotive 749 257 der Tschechischen Bahn (ČD) ist ein eindrucksvolles Beispiel für gelungene Modernisierung. Ursprünglich als T 478.2 für den schweren Güterdienst ohne Heizeinrichtung konzipiert, wurde sie in den 1990er-Jahren mit einer Elektroheizung nachgerüstet und in die Baureihe 749 überführt. Ihre charaktervolle Front mit „Bardotka“-Design sowie die attraktive Šumperker Lackierung machen dieses Modell zu einem echten Blickfang auf jeder H0-Anlage. Ob im Reisezug- oder Güterverkehr – diese Lok überzeugt optisch wie technisch.

Produktdetails

• Spur: H0
• Epoche: V
• Bahnverwaltung: ČD (České dráhy)
• Länge über Puffer: 190 mm
• Mindestradius: 358 mm
• Anzahl angetriebene Achsen: 4
• Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
• Stromsystem: 2-Leiter Digital (DCC)
• Digital-Decoder: PluX22, MX645P22
• Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
• Kupplung: NEM 362 mit Kurzkupplungskulisse
• Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
• Besonderheiten: Geätzter Schildersatz beiliegend, Šumperker Farbschema, Ausführung der 3. Bauserie mit gesickten Seitenwänden

Design & Verarbeitung

Das Modell zeigt die dritte Bauserie mit gesickten Seitenwänden bis zur Dachkante – ein Erkennungsmerkmal dieser Serie. Die markante Frontpartie und die harmonische Farbgestaltung im Šumperker Design wurden realitätsgetreu umgesetzt. Der beiliegende geätzte Schildersatz erlaubt eine individuelle Veredelung für anspruchsvolle Modellbahner.

Technische Features & Besondere Funktionen

Die Lok ist mit einem modernen PluX22-Decoder vom Typ MX645P22 ausgestattet und bietet volle digitale Kontrolle. Vier angetriebene Achsen und eine Achse mit Haftreifen sorgen für zuverlässige Traktion. Das fahrtrichtungsabhängige Lichtsystem mit drei weißen Spitzenlichtern und zwei roten Schlussleuchten bringt zusätzliche Betriebssicherheit und Realismus.

Historischer Hintergrund

Die BR 749 entstand aus der Umrüstung der BR 752 mit neuer Elektroheizung zur wirtschaftlichen Nutzung auch im Personenverkehr. Mit der auffälligen Šumperker Lackierung setzte die Lok nicht nur technisch, sondern auch optisch neue Maßstäbe im tschechischen Bahnverkehr der 1990er-Jahre – im gemischten Dienst ein echter Alleskönner.

Kompatibilität & Erweiterungsmöglichkeiten

Die Lok ist mit allen gängigen H0-Gleichstromsystemen kompatibel. Dank NEM 362 Kupplung mit KK-Kinematik lässt sie sich problemlos mit tschechischen Personen- und Güterwagen kombinieren. Für noch mehr Realismus kann der beiliegende Schildersatz montiert werden.

Lieferumfang

• CD Diesellok 749 257, Epoche V, Spur H0
• Werkseitig verbauter PluX22 Digital-Decoder (MX645P22)
• Geätzter Schildersatz zur optionalen Veredelung
• Bedienungsanleitung

Kaufargumente & Zielgruppe

Ein Muss für Liebhaber osteuropäischer Eisenbahnmodelle. Die 749 257 vereint Technik, Geschichte und Design – ideal für Sammler, Digitalbahner und Betriebsmodellbahner mit Fokus auf den tschechischen Eisenbahnmarkt der 90er-Jahre.

Kaufempfehlung

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Features:

• Spurgröße: H0
• Epoche: V
• Bahngesellschaft: CD
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 190 mm
• Anzahl angetriebene Achsen: 4
• Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
• Stromsystem: 2L - Digital
• Digital-Decoder: PluX22
• Decoder-Typ: MX645P22
• Mit beiliegendem geätztem Schildersatz
• Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
• Lackierung: Šumperker Farbschema
• Schnittstelle: Elektrische Schnittstelle für Triebfahrzeuge PluX22
• Spitzenlicht: 3-Spitzenlicht / 2-Schlussleuchten, fahrtrichtungsabhängig
• Bauserie: 3. Serie mit gesickten Seitenwänden bis zur Dachkante