Produktinformation vom 07.07.2026, 01:45 Uhr
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Die Roco 7310082 Diesellokomotive 754 083-4 der Slowakischen Staatsbahn (ZSSK) ist ein exaktes Modell der beliebten „Taucherbrille“ bzw. „Brillenschlange“ in der Epoche VI. Mit digitaler Soundausstattung, LED-Beleuchtung und feinster Detaillierung ist sie ein echtes Highlight für moderne Modellbahnanlagen.
Die Lokomotiven der Reihe T 478.4 wurden bei CKD in Prag als Weiterentwicklung der T 478.3 gebaut. Sie erhielten einen stärkeren Motor und eine elektrische Zugheizanlage, wodurch sie vielseitiger einsetzbar waren. Ab 1988 trugen die 86 gebauten Maschinen die neue Reihenbezeichnung 754. Die Lok 754 083 wurde im Mai 1980 als T 478.4083 an die damalige ČSD ausgeliefert. Nach der Teilung des Fuhrparks 1993 ging sie zusammen mit 26 weiteren Maschinen an die slowakische ZSR und gehört heute zur ZSSK-Flotte.
Die Roco-Ausführung zeigt die Lokomotive im aktuellen Design der ZSSK. Sie ist mit vielen separat angesetzten Steckteilen ausgestattet, die das Modell besonders realistisch wirken lassen. Die typische Form der „Taucherbrille“ wurde detailgetreu umgesetzt und die feine Bedruckung sorgt für ein stimmiges Erscheinungsbild.
Das Modell ist mit einem PluX22-Digitaldecoder mit Sound ausgestattet. Im Digitalbetrieb kann das Spitzenlicht nach slowakischem Vorbild geschaltet werden. Das Spitzen-/Schlusslicht ist fahrtrichtungsabhängig und mit LED-Technik umgesetzt. Damit ist die Beleuchtung besonders hell, langlebig und energiesparend. Ergänzt wird dies durch realistische Betriebs- und Motorengeräusche, die das Fahrerlebnis abrunden.
Ein leistungsstarker Motor mit Schwungmasse sorgt für gleichmäßige Fahreigenschaften. Vier Achsen sind angetrieben, eine davon mit Haftreifen für zusätzliche Zugkraft. Mit einer Länge von 190 mm über Puffer und einem Mindestradius von 358 mm ist die Lok auf den meisten H0-Anlagen einsetzbar. Dank NEM-362-Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik ist der Betrieb im Zugverband problemlos möglich.
Die Roco 754 083-4 eignet sich für den Einsatz vor Schnell- und Personenzügen ebenso wie im Güterverkehr. Sie bringt den modernen Bahnbetrieb der ZSSK authentisch auf die Anlage und ist damit ein vielseitig einsetzbares Modell für die Epoche VI.
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