Roco 73226 Elektrolokomotive 186 247-3, Railpool, Ep. VI

Roco 73226 Elektrolokomotive 186 247-3, Railpool, Ep. VI Produktdetails

Beschreibung

Roco 73226 ✔ Elektrolokomotive 186 247-3 ✔ Railpool ✔ Ep. VI ✔ Elektisch für Triebfahrzeuge PluX22 ✔

Roco 73226 Elektrolokomotive 186 247-3 – Railpool-Power im Leasing-Look

Mit der Roco 73226 Elektrolokomotive 186 247-3 bringt Roco ein hochmodernes Modell der Epoche VI in den typischen Farben ehemaliger Alpha Trains-Leasingloks auf die H0-Gleise. Heute ist die Lok im Einsatz für Railpool – ein Beispiel für den vielseitigen Einsatz und die Flexibilität von Leasingfahrzeugen im europäischen Güter- und Personenverkehr.

Mehrsystem-Power mit Geschichte

Die 186 247 gehört zur dritten TRAXX-Generation von Bombardier. Diese Mehrsystemlokomotive ist für internationale Einsätze ausgelegt, mit einer Leistung von 5.600 kW und einer Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Auch wenn sie mittlerweile für Railpool im Einsatz ist, trägt sie noch die Lackierung ihres früheren Eigentümers – ein spannendes Detail, das dieses Modell besonders authentisch macht.

Technische Ausstattung für reibungslosen Fahrbetrieb

Das Modell verfügt über vier angetriebene Achsen, eine davon mit Haftreifen, sowie eine Schwungmasse für gleichmäßige Fahreigenschaften. Der kraftvolle 5-polige Motor sorgt für zuverlässigen Vortrieb. Mit einer Länge über Puffer von 217 mm und einem Mindestradius von 358 mm lässt sich die Lok flexibel auf allen H0-Anlagen einsetzen.

Digital vorbereitet mit Lichtsteuerung

Dank der elektrischen PluX22-Schnittstelle ist die Lok bereit für eine digitale Ausrüstung – ideal für Modellbahner, die später aufrüsten möchten. Das Spitzenlicht ist fahrtrichtungsabhängig und kann über DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden, um realistische Zugbildungen nachzustellen. Die Kupplung erfolgt über NEM 362-Schächte mit Kurzkupplungskulisse.

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Features:

• Spur: H0
• Epoche: VI
• 1 Haftreifen
• Motor: 5-pol.
• 4 angetriebene Achsen
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 217 mm
• Bahngesellschaft: Railpool
• Stromsystem: 2L-Gleichstrom (DC)
• Kupplung: Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik
• Schnittstelle: Elektrisch für Triebfahrzeuge PluX22
• Spitzenlicht kann mit einem DIP-Schalter ganz oder teilweise abgeschaltet werden