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Roco 74861 ✔ Einheits-Schnellzugwagen 1./2. Klasse ✔ DR ✔ Ep. III ✔ Schacht NEM 362 mit KK-Kinematik ✔
Mit dem Roco 74861 bringt Roco ein fein detailliertes Modell des Einheits-Schnellzugwagens 1./2. Klasse der Deutschen Reichsbahn (DR) aus der Epoche III auf die Modellbahnanlage. Der Wagen basiert auf der legendären Bauart von 1928, deren genietete Ganzstahlwagen das Bild des hochwertigen Schnellzugverkehrs in der DDR noch bis in die 1960er Jahre hinein prägten. Ein Muss für alle, die historische Zugkompositionen realistisch umsetzen möchten.
Ursprünglich von der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) ab 1928 eingeführt, wurden diese Einheits-Schnellzugwagen über Jahrzehnte hinweg im hochwertigen Fernverkehr eingesetzt. In der DDR hielten sich diese Wagen besonders lange im Dienst, da neue Bauarten nur langsam eingeführt wurden. Der hier dargestellte 1./2. Klasse-Wagen ist ein authentisches Abbild dieser Ära – mit charakteristischer Nietbauweise und historischem Flair.
Das Modell verfügt über eine fein detaillierte Außenhülle mit separat angesetzten Steckteilen und filigran nachgebildeten Drehgestellen, was für ein realistisches Erscheinungsbild sorgt. Mit einer Länge über Puffer von 249 mm passt der Wagen ideal in Schnellzüge der Epoche III und fügt sich nahtlos in klassische Zuggarnituren ein.
Das Modell ist werkseitig mit einer Inneneinrichtung ausgestattet und kann zusätzlich mit einer Innenbeleuchtung (Art.-Nr. 40360) aufgewertet werden. So lassen sich auch stimmungsvolle Nacht- und Bahnhofszenen detailgetreu darstellen.
Der Wagen ist für 2-Leiter Gleichstromsysteme ausgelegt, kann jedoch mit dem AC-Radsatz (Art.-Nr. 40196) auch für Märklin-Systeme angepasst werden. Die Kupplung erfolgt über NEM 362-Schacht mit Kurzkupplungskinematik, was einen vorbildgetreuen Wagenabstand garantiert.
Der Roco 74861 Schnellzugwagen ist eine perfekte Wahl für Modellbahner mit Interesse an der Bahn- und Verkehrsgeschichte der DDR. Mit hoher Detailtreue, Funktionalität und typischem Erscheinungsbild ist dieses Modell ein wertvolles Stück Eisenbahngeschichte – ideal für den hochwertigen Zugverkehr der Epoche III.
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