Produktinformation vom 14.10.2026, 01:16 Uhr
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Suchen Sie einen kompakten ČSD-Dieseltriebwagen in Spur TT, mit dem sich typische Nebenbahn- und Regionalverkehre der Epoche IV authentisch darstellen lassen? Das Roco 7780011 Set mit Dieseltriebwagen M 152.0478 und Beiwagen Baafx bringt einen echten Klassiker der Tschechoslowakischen Staatsbahnen auf Ihre Modellbahnanlage. Die rote Lackierung mit gelbem Frontbalken, vorbildgerecht unterschiedliche Rottöne von Trieb- und Beiwagen sowie die schaltbare Innenbeleuchtung sorgen für einen besonders charakteristischen Auftritt.
Das Vorbild des M 152.0 wurde ab 1975 in Serie geliefert und sollte die nicht mehr zeitgemäßen Triebwagen der Reihe M 131.1 ersetzen. Mit seinem 155 kW starken Sechszylinder-Reihenmotor, 80 km/h Höchstgeschwindigkeit und 56 Sitzplätzen war der kompakte Zweiachser hervorragend für weniger stark frequentierte Strecken geeignet.
| Hersteller | Roco |
| Artikelnummer | 7780011 |
| Produkt | Dieseltriebwagen mit Beiwagen |
| Triebwagen | M 152.0478 |
| Beiwagen | Gattung Baafx |
| Bahngesellschaft | Tschechoslowakische Staatsbahnen (ČSD) |
| Spurweite | TT |
| Epoche | IV |
| Ausführung | DC |
| Lackierung | Rot mit gelbem Frontbalken |
| Innenbeleuchtung | Schaltbar mittels Touch-Funktion |
| Motorleistung Vorbild | 155 kW |
| Motor Vorbild | Sechszylinder-Reihenmotor |
| Höchstgeschwindigkeit Vorbild | 80 km/h |
| Sitzplätze Vorbild | 56 im Triebwagen |
Das Roco 7780011 bietet nicht nur einen einzelnen Dieseltriebwagen, sondern direkt eine passende zweiteilige Garnitur. Zum M 152.0478 gehört ein Beiwagen der Gattung Baafx, wodurch sich ein typischer Personenzug für Neben- und Regionalstrecken zusammenstellen lässt.
Gerade die kompakte Kombination aus Triebwagen und Beiwagen eignet sich hervorragend für kleinere TT-Anlagen. Auch kurze Bahnsteige und Nebenbahnhöfe bieten genügend Raum, um den Zug wirkungsvoll in Szene zu setzen.
Die charakteristische rote Lackierung mit gelbem Frontbalken verleiht dem M 152.0478 seinen unverwechselbaren ČSD-Auftritt. Die auffällige Frontgestaltung sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert und passt hervorragend in die Epoche IV.
Zusammen mit dem Beiwagen entsteht eine typische Garnitur, die besonders auf einer tschechoslowakisch gestalteten Nebenbahn für authentisches Eisenbahnflair sorgt.
Ein interessantes Detail des Sets sind die unterschiedlichen Rottöne von Triebwagen und Beiwagen. Roco greift damit bewusst einen Unterschied des Vorbilds auf, anstatt beide Fahrzeuge in einem vollkommen identischen Farbton auszuführen.
Gerade solche kleinen Abweichungen verleihen einer Zugkomposition zusätzlichen Charakter. Die beiden Fahrzeuge wirken dadurch wie echte Betriebsfahrzeuge und nicht wie eine künstlich vollkommen einheitliche Modellgarnitur.
Dem Modell liegen Steckteile zur Darstellung einer geschlossenen Frontschürze bei. Dadurch kann die Optik des Triebwagens entsprechend angepasst und besonders vorbildnah präsentiert werden.
Diese zusätzlichen Teile sind insbesondere für Modellbahner und Sammler interessant, die Wert auf eine möglichst authentische Frontansicht legen und ihr Fahrzeug entsprechend ausstatten möchten.
Ein besonderes Ausstattungsmerkmal des Roco 7780011 ist die schaltbare Innenbeleuchtung mittels Touch-Funktion. Damit erhält die Garnitur bereits in der DC-Ausführung eine attraktive Lichtfunktion.
Die beleuchteten Fahrgasträume kommen besonders bei Dämmerung, in einem Bahnhof oder auf einer Anlage mit Tag-Nacht-Beleuchtung zur Geltung. So erhält der kompakte ČSD-Personenzug einen zusätzlichen optischen Reiz.
Die Tschechoslowakischen Staatsbahnen benötigten in den 1970er-Jahren einen zeitgemäßen Ersatz für die älteren Triebwagen der Reihe M 131.1. Gerade auf weniger stark frequentierten Strecken waren kompakte und wirtschaftlich einsetzbare Fahrzeuge gefragt.
Die Lösung war der neue zweiachsige Dieseltriebwagen der Reihe M 152.0. Die Fahrzeuge entwickelten sich zu typischen Vertretern des regionalen Personenverkehrs und prägten zahlreiche Nebenstrecken.
Ab 1975 wurden die neuen M-152.0-Triebwagen in Serie an die Tschechoslowakischen Staatsbahnen geliefert. Ihre kompakte Bauweise machte sie besonders für Strecken geeignet, auf denen der Einsatz größerer lokbespannter Züge unwirtschaftlich gewesen wäre.
Für die Modellbahn ist genau dieser Einsatz besonders interessant: Ein kleiner Bahnhof, ein kurzes Stumpfgleis und wenige Fahrgäste reichen bereits aus, um eine glaubwürdige Nebenbahnszene zu gestalten.
Das Vorbild wurde von einem 155 kW starken Sechszylinder-Reihenmotor angetrieben. Für einen kompakten zweiachsigen Triebwagen bot diese Motorisierung eine passende Grundlage für den regionalen Personenverkehr.
Der M 152.0 benötigte keine separate Lokomotive und konnte dadurch flexibel auf Nebenstrecken eingesetzt werden. Ein zusätzlicher Beiwagen erhöhte bei Bedarf die verfügbare Beförderungskapazität.
Die Höchstgeschwindigkeit des M 152.0 lag bei 80 km/h. Für Nebenbahnen und regionale Verbindungen war dies vollkommen ausreichend.
Auf der Modellbahn passt der Triebwagen deshalb hervorragend zu Strecken mit engen Radien, kleineren Bahnhöfen und häufigen Halten. Hier kann die kompakte Garnitur ihren typischen Charakter besonders gut entfalten.
Im Fahrgastbereich des großen Vorbilds standen 56 Sitzplätze zur Verfügung. Damit konnte der M 152.0 trotz seiner kompakten Abmessungen ein beachtliches Platzangebot bereitstellen.
Bei höherem Fahrgastaufkommen ließ sich die Kapazität durch einen Beiwagen erweitern – genau diese typische Betriebssituation bildet das Roco-Set mit dem beiliegenden Baafx hervorragend nach.
Der Roco M 152 mit Baafx ist wie geschaffen für eine klassische Nebenbahn. Kleine Bahnhöfe, ländliche Haltepunkte und kurze Streckenabschnitte bilden die ideale Umgebung für den zweiteiligen Zug.
Gerade Modellbahner mit begrenztem Platz profitieren von solchen kompakten Fahrzeugen. Auch auf kleineren Anlagen lässt sich mit dem Triebwagen ein glaubwürdiger Personenverkehr mit mehreren Haltepunkten darstellen.
Der Dieseltriebwagen eignet sich hervorragend für einen regelmäßigen Pendel- und Regionalverkehr. Auf der TT-Anlage kann die Garnitur beispielsweise zwischen einem größeren Bahnhof und einem ländlichen Endbahnhof verkehren.
Dadurch entsteht auch ohne lange Zugkomposition ein abwechslungsreicher Fahrplan. Güterzüge und andere Personenzüge können den M 152 ergänzen und für lebendigen Betrieb auf einer tschechoslowakischen Anlage sorgen.
Das Roco 7780011 TT Dieseltriebwagen-Set richtet sich besonders an Modellbahner mit einem Schwerpunkt auf den Tschechoslowakischen Staatsbahnen und an Freunde klassischer Nebenbahnfahrzeuge.
Die charakteristische Lackierung, die bewusst unterschiedlichen Rottöne, der passende Baafx-Beiwagen und die schaltbare Innenbeleuchtung machen das Set zu einer interessanten Ergänzung für eine ČSD-Sammlung der Epoche IV.
Zum Lieferumfang des Roco 7780011 gehören der TT-Dieseltriebwagen M 152.0478 der Tschechoslowakischen Staatsbahnen sowie ein passender Beiwagen der Gattung Baafx. Zusätzlich liegen Steckteile zur Darstellung der geschlossenen Frontschürze bei.
Mit dem Roco 7780011 TT Dieseltriebwagen M 152.0478 + Beiwagen ČSD Epoche IV DC holen Sie sich eine kompakte und charakteristische Nebenbahngarnitur auf Ihre Modellbahn. Die rote Lackierung mit gelbem Frontbalken, unterschiedliche Rottöne und die schaltbare Innenbeleuchtung sorgen für einen besonders reizvollen Auftritt.
Setzen Sie den M 152 mit seinem Baafx-Beiwagen auf einer ländlichen Nebenstrecke ein und gestalten Sie authentischen tschechoslowakischen Regionalverkehr. Sichern Sie sich diese klassische Roco Triebwagengarnitur und bringen Sie ČSD-Nebenbahnflair der Epoche IV auf Ihre TT-Anlage!
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