Produktinformation vom 14.10.2026, 01:18 Uhr
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Suchen Sie einen typischen tschechischen Dieseltriebwagen in Spur TT, mit dem Sie den Nebenbahnverkehr der Epoche V authentisch nachstellen können? Das Roco 7780013 Set aus Dieseltriebwagen 810 458 und Beiwagen 010 473 bringt eine der charakteristischsten Regionalverkehrsgarnituren der Tschechischen Staatsbahnen auf Ihre Modellbahnanlage. Die rote Lackierung mit beiger Bauchbinde verleiht dem zweiteiligen Zug seinen unverwechselbaren Auftritt.
Mit beiliegenden Steckteilen für eine geschlossene Frontschürze und einer schaltbaren Innenbeleuchtung mittels Touch-Funktion bietet das Modell interessante Ausstattungsdetails. Das Vorbild der Reihe 810 geht unmittelbar auf den ab 1975 gelieferten M 152.0 zurück und entwickelte sich zu einem echten Dauerläufer auf den tschechischen Nebenbahnen.
| Hersteller | Roco |
| Artikelnummer | 7780013 |
| Produkt | Dieseltriebwagen mit Beiwagen |
| Triebwagen | 810 458 |
| Beiwagen | 010 473 |
| Gattung Beiwagen | Btax |
| Bahngesellschaft | Tschechische Staatsbahnen (ČD) |
| Spurweite | TT |
| Epoche | V |
| Ausführung | DC |
| Lackierung | Rot mit beiger Bauchbinde |
| Innenbeleuchtung | Schaltbar mittels Touch-Funktion |
| Motorleistung Vorbild | 155 kW |
| Motor Vorbild | Sechszylinder-Reihenmotor |
| Höchstgeschwindigkeit Vorbild | 80 km/h |
| Sitzplätze Vorbild | 56 im Triebwagen |
Das Roco 7780013 besteht aus dem Dieseltriebwagen 810 458 und dem passenden Beiwagen 010 473 der Gattung Btax. Damit erhalten Modellbahner direkt eine typische zweiteilige Garnitur für den regionalen Personenverkehr.
Der kompakte Zug passt hervorragend auf Nebenstrecken und in kleinere Bahnhöfe. Gleichzeitig kann der Beiwagen für ein erhöhtes Fahrgastaufkommen sorgen, ohne dass eine klassische lokbespannte Reisezug-Garnitur benötigt wird.
Besonders charakteristisch ist die rote Farbgebung mit beiger Bauchbinde. Diese Lackierungsvariante etablierte sich bereits in den 1980er-Jahren bei den Tschechoslowakischen Staatsbahnen und prägte das Erscheinungsbild zahlreicher Fahrzeuge dieser Triebwagenfamilie.
Auch nach der Entstehung der Tschechischen Staatsbahnen blieben entsprechende Fahrzeuge im Einsatz. Damit passt die Farbgebung hervorragend zu einer ČD-Anlage der Epoche V und sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert.
Dem Modell liegen Steckteile zur Darstellung der geschlossenen Frontschürze bei. Dadurch kann die Front des Triebwagens entsprechend ausgestattet und besonders vorbildnah präsentiert werden.
Dieses Detail ist vor allem für Sammler und Modellbahner interessant, die auf eine möglichst geschlossene und authentische Frontansicht Wert legen.
Ein besonderes Ausstattungsmerkmal der DC-Ausführung ist die schaltbare Innenbeleuchtung mittels Touch-Funktion. Dadurch lässt sich die Beleuchtung des Fahrgastraums gezielt aktivieren beziehungsweise deaktivieren.
Gerade bei einem Dieseltriebwagen mit großen Fensterflächen sorgt eine beleuchtete Inneneinrichtung für eine attraktive Wirkung. Besonders bei Bahnhofshalten, in der Dämmerung oder bei einer nächtlichen Anlagenszene kommt diese Funktion hervorragend zur Geltung.
Die Geschichte der Reihe 810 beginnt bei den Tschechoslowakischen Staatsbahnen mit der Reihe M 152.0. Die neuen zweiachsigen Dieseltriebwagen wurden beschafft, um die technisch nicht mehr zeitgemäßen Fahrzeuge der Reihe M 131.1 abzulösen.
Die kompakte Konstruktion eignete sich hervorragend für Nebenstrecken und schwächer ausgelastete Regionalverbindungen. Später wurden die Fahrzeuge entsprechend dem neuen Nummernschema als Reihe 810 geführt.
Ab dem Jahr 1975 wurden die M-152.0-Triebwagen in Serie ausgeliefert. Sie entwickelten sich zu einem wichtigen Fahrzeugtyp für den regionalen Personenverkehr der Tschechoslowakischen Staatsbahnen.
Ihre kompakte Bauweise und die Möglichkeit, bei Bedarf einen oder mehrere Beiwagen einzusetzen, machten die Triebwagen besonders flexibel für unterschiedliche Verkehrsaufkommen.
Das große Vorbild wurde von einem 155 kW starken Sechszylinder-Reihenmotor angetrieben. Damit verfügte der zweiachsige Triebwagen über eine für seine typischen Einsatzgebiete passende Motorisierung.
Auf weniger stark frequentierten Strecken konnte der Motorwagen allein verkehren. Bei höherem Fahrgastaufkommen wurde die Garnitur durch einen passenden Beiwagen ergänzt – genau diese Konfiguration bildet das Roco-Set nach.
Die Höchstgeschwindigkeit des Vorbilds beträgt 80 km/h. Für Nebenbahnen und regionale Personenzüge mit häufigen Halten war diese Geschwindigkeit gut auf das Einsatzprofil abgestimmt.
Auf einer TT-Modellbahn passt der 810 deshalb besonders gut auf kurvenreiche Nebenstrecken, in kleine Bahnhöfe und zu einem Fahrplan mit mehreren Zwischenhalten.
Im Fahrgastraum des Vorbild-Triebwagens standen 56 Sitzplätze zur Verfügung. Damit bot das kompakte Fahrzeug eine beachtliche Beförderungskapazität für den regionalen Verkehr.
Der zusätzliche Btax-Beiwagen erhöht die Kapazität der Garnitur und ermöglicht die Darstellung stärker nachgefragter Verbindungen, ohne dass ein größerer lokbespannter Zug eingesetzt werden muss.
Während ihrer langen Einsatzgeschichte erschienen die Fahrzeuge in zahlreichen Farbvarianten. Dadurch spiegelte sich auch optisch die Entwicklung vom ČSD-Betrieb hin zu den späteren tschechischen und slowakischen Bahnverwaltungen wider.
Die rote Ausführung mit beiger Bauchbinde gehört dabei zu den besonders charakteristischen Varianten und eignet sich hervorragend für den Übergang in die Epoche V.
Nach der Teilung der Tschechoslowakei und der damit verbundenen Neuordnung der Eisenbahnunternehmen blieben die Triebwagen weiterhin im täglichen Betrieb. Bei den Tschechischen Staatsbahnen ČD wurden sie mit und ohne Beiwagen auf zahlreichen Nebenstrecken eingesetzt.
Damit eignet sich das Roco-Modell hervorragend für Anlagen, die den tschechischen Regionalverkehr nach der ČSD-Zeit darstellen.
Der Roco 810 458 mit Btax-Beiwagen ist wie geschaffen für eine Nebenbahnanlage. Kleine Endbahnhöfe, ländliche Haltepunkte und kurze Bahnsteige bilden eine ideale Kulisse für den zweiteiligen Zug.
Auch bei begrenztem Anlagenplatz lässt sich dadurch ein vollständiger Personenverkehr darstellen. Die kompakte Garnitur benötigt deutlich weniger Bahnsteiglänge als ein klassischer Reisezug mit Lokomotive und mehreren Wagen.
Das Roco 7780013 TT Dieseltriebwagen-Set richtet sich besonders an Modellbahner mit einem Schwerpunkt auf den Tschechischen Staatsbahnen und an Freunde klassischer Regional- und Nebenbahnfahrzeuge.
Die typische Farbgebung, der passende Beiwagen und die schaltbare Innenbeleuchtung machen die Garnitur zu einer interessanten Ergänzung für eine TT-Sammlung der Epoche V.
Zum Lieferumfang des Roco 7780013 gehören der TT-Dieseltriebwagen 810 458 sowie der passende Beiwagen 010 473 der Gattung Btax der Tschechischen Staatsbahnen. Zusätzlich sind Steckteile zur Darstellung der geschlossenen Frontschürze enthalten.
Mit dem Roco 7780013 TT Dieseltriebwagen Rh 810 458 + Beiwagen ČD Epoche V DC holen Sie sich einen echten Klassiker des tschechischen Regionalverkehrs auf Ihre Modellbahn. Die rote Lackierung mit beiger Bauchbinde, der passende Btax-Beiwagen und die schaltbare Innenbeleuchtung sorgen für einen charakteristischen Auftritt.
Setzen Sie die Garnitur auf einer ländlichen Nebenstrecke ein und gestalten Sie authentischen ČD-Personenverkehr mit kurzen Fahrzeiten und häufigen Halten. Sichern Sie sich diesen Roco Nebenbahnklassiker und bringen Sie den unverwechselbaren Charme der Reihe 810 auf Ihre TT-Anlage!
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