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In den Jahren 1963 bis 1968 wurden 80 Lokomotiven der Baureihe A1AA1A 68000 für die französische Staatsbahn (SNCF) gebaut. Zunächst als vierachsige Lokomotive geplant, hatte die 68000 ein zu hohes Motorgewicht für diese vier Achsen und die daraus resultierenden Achsdrücke waren zu hoch, was zum Umbau auf dreiachsige Drehgestelle führte. Als Abhilfe wurde in der Mitte des Drehgestells eine Laufachse mit kleineren Rädern eingebaut. Die sechsachsige, dieselelektrische Lokomotive hatte ein Betriebsgewicht von 106 Tonnen. Mit ihrem 12-Zylinder-Dieselmotor und 1.660 kW erreichte sie eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h.
In der Ursprungsausführung hatten die Lokomotiven aufgesetzte Zierlinien, die das Gesicht der Lokomotiven unverwechselbar machten. Ihr Einsatzgebiet war der schwere Reise- und Güterverkehr. Bis in die 1980er Jahre traf man die 68000 auch regelmäßig in Deutschland an, wohin sie im Zuge der Fahrten über Straßburg nach Kehl und Offenburg kam. Weitere Planeinsätze führten von Metz nach Trier, aber auch über Mulhouse nach Basel in die Schweiz.
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