tams elektronik 49-01135-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen, Bausatz

tams elektronik 49-01135-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen, Bausatz Produktdetails

Beschreibung

Tams Elektronik 49-01135-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen, Bausatz

Suchen Sie eine zuverlässige Kehrschleifenlösung für Ihre digitale Modellbahnanlage und möchten den Baustein selbst löten? Das Tams Elektronik 49-01135-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul ist als Bausatz ausgeführt und eignet sich für digitale Modellbahnanlagen aller Nenngrößen.

Kehrschleifen stellen im Digitalbetrieb eine besondere Herausforderung dar, da an den Trennstellen unterschiedlich gepolte Gleisbereiche aufeinandertreffen können. Das KSM-3 erkennt den Spannungsabfall bereits am Übergang zum Kurzschluss und schaltet die Polarität innerhalb der Kehrschleife innerhalb weniger Millisekunden um.

Kurzschlussarmes Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen

Das Modul arbeitet nicht vollständig kurzschlussfrei, aber kurzschlussarm. Dadurch wird das ruckfreie Überfahren der Trennstelle unterstützt, während Räder, Stromabnehmer und Schienen wirkungsvoll geschont werden.

Der Schwellenwert für den Polaritätswechsel ist abhängig von der anliegenden Gleisspannung und wird individuell über ein Trimmpoti eingestellt. Eine LED hilft bei der präzisen Justierung und leuchtet auf, sobald der optimale Schwellenwert für die jeweilige Anlage erreicht ist.

Integrierte Schaltung der Ein- und Ausfahrweiche

Das KSM-3 verfügt über einen zusätzlichen Ausgang für den Anschluss einer Weiche mit Doppelspulenantrieb. Die Weiche wird automatisch geschaltet, sobald eine Lok eine der beiden Trennstellen erreicht. Gleichzeitig erfolgt der Polaritätswechsel innerhalb der Kehrschleife.

Für Weichen mit motorischem Antrieb ist zusätzlich der Adapter für motorische Weichen AMW-1 erforderlich. Die passende Weichenstellung ist den beiden Trennstellen fest zugeordnet, sodass ein Verstellen der Weiche von außen den sicheren Ablauf nicht beeinträchtigt.

Geeignet für Drehscheiben und erweiterte Gleispläne

Auch beim Einsatz mit Drehscheiben kann das KSM-3 verwendet werden. Dabei wird die Brücke wie der Innenbereich einer Kehrschleife angeschlossen, um unterschiedliche Polaritäten an den Übergängen auszugleichen.

Für abwechslungsreichen Betrieb kann die Kehrschleife zusätzlich durch einen Schattenbahnhof oder Abstellgleise erweitert werden. Sichern Sie sich den KSM-3 Bausatz und statten Sie Ihre digitale Modellbahnanlage mit einer durchdachten Lösung für Kehrschleifen, Drehscheiben und komplexe Gleisführungen aus.

Features:

• Für alle Nenngrößen
• Ausführung: Bausatz zum selbst Löten
• Artikelnummer: 49-01135-01
• KSM-3 Kehrschleifenmodul
• Bausatz zum selbst Löten
• Für digitale Modellbahnanlagen
• Für alle Nenngrößen
• Für alle Digitalformate
• Anschluss der Weiche optional
• Nicht kurzschlussfrei, aber kurzschlussarm
• Präzise Einstellung des Schwellenwertes für den Polaritätswechsel mit Hilfe einer LED
• In beiden Richtungen befahrbar
• Gleichzeitiger Betrieb mit mehreren Zügen innerhalb der Kehrschleife möglich
• Geeignet für den Einsatz mit Drehscheiben
• Bis 8 A Strom für die Fahrzeuge in der Kehrschleife
• Integrierte Schaltung der Ein- und Ausfahrweiche
• Zusätzlicher Ausgang für den Anschluss einer Weiche mit Doppelspulenantrieb
• Für Weichen mit motorischem Antrieb ist zusätzlich der Adapter für motorische Weichen AMW-1 erforderlich

Ablauf:

• Phase 1: Entsprechend der aktuellen Weichenstellung fährt die Lok links oder rechts herum in die Kehrschleife
• Phase 2: Bei der Einfahrt in die Kehrschleife wird bei Erreichen der Trennstelle nach der Weiche die Polarität innerhalb der Kehrschleife gewechselt, falls erforderlich
• Phase 3: Bei der Ausfahrt aus der Kehrschleife wird bei Erreichen der Trennstelle vor der Weiche die Polarität innerhalb der Kehrschleife gewechselt und gleichzeitig die Weiche für die Ausfahrt des Zuges richtig gestellt

Hinweise zur Anlagenplanung:

• Der Innenbereich der Kehrschleife zwischen den beiden Trennstellen muss mindestens so lang sein wie der längste Zug, der die Kehrschleife passieren soll
• Die Schaltung funktioniert auch dann, wenn sich gleichzeitig mehrere Züge innerhalb der Kehrschleife befinden
• Voraussetzung ist, dass die beiden Trennstellen nicht gleichzeitig überfahren werden
• Abzweigende Gleise innerhalb der Kehrschleife sind möglich
• Der maximale Strom aller Fahrzeuge innerhalb der Kehrschleife beträgt 8 A
• Berücksichtigt werden Motorstrom der Lok, Wageninnenbeleuchtungen und sonstige Verbraucher
• Kehrschleife kann durch Schattenbahnhof oder Abstellgleise erweitert werden