tams elektronik 49-01136-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen, Fertig-Baustein

tams elektronik 49-01136-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen, Fertig-Baustein Produktdetails

Beschreibung

Tams Elektronik 49-01136-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen, Fertig-Baustein

Suchen Sie eine zuverlässige Lösung für Kehrschleifen auf Ihrer digitalen Modellbahnanlage? Das Tams Elektronik 49-01136-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul ist ein aufgebauter und geprüfter Fertig-Baustein für digitale Anlagen und eignet sich für alle Nenngrößen.

Gerade bei Kehrschleifen treffen innerhalb und außerhalb der Schleife unterschiedlich gepolte Gleisabschnitte aufeinander. Das KSM-3 erkennt den Spannungsabfall bereits am Übergang zum Kurzschluss und schaltet die Polarität innerhalb weniger Millisekunden um, bevor die Spannung vollständig zusammenbricht.

Kurzschlussarmes Kehrschleifenmodul für Digitalbetrieb

Das Modul arbeitet nicht vollständig kurzschlussfrei, aber kurzschlussarm. Dadurch wird ein ruckfreies Überfahren der Trennstelle unterstützt und gleichzeitig werden Räder, Stromabnehmer und Schienen wirkungsvoll geschont.

Der Schwellenwert für den Polaritätswechsel wird individuell über ein Trimmpoti eingestellt. Eine LED hilft bei der präzisen Justierung und leuchtet auf, sobald der passende Schwellenwert für die jeweilige Anlage erreicht ist.

Integrierte Schaltung der Ein- und Ausfahrweiche

Das KSM-3 besitzt einen zusätzlichen Ausgang für den Anschluss einer Weiche mit Doppelspulenantrieb. Die Weiche wird automatisch geschaltet, sobald die Lok eine der beiden Trennstellen erreicht. Gleichzeitig erfolgt der Polaritätswechsel innerhalb der Kehrschleife.

Für Weichen mit motorischem Antrieb ist zusätzlich der Adapter für motorische Weichen AMW-1 erforderlich. Durch die feste Zuordnung der Trennstellen zur passenden Weichenstellung bleibt der Ablauf sicher, auch wenn die Weiche von außen verstellt wurde.

Auch für Drehscheiben und komplexe Anlagen geeignet

Das KSM-3 kann auch beim Einsatz mit Drehscheiben verwendet werden. Dabei wird die Brücke wie der Innenbereich einer Kehrschleife angeschlossen, um unterschiedliche Polaritäten an den Übergängen auszugleichen.

Auch erweiterte Anlagenkonzepte mit Abstellgleisen oder Schattenbahnhof sind möglich. Sichern Sie sich den Tams Elektronik 49-01136-01 KSM-3 Fertig-Baustein und rüsten Sie Ihre digitale Modellbahnanlage mit einer durchdachten Lösung für Kehrschleifen, Drehscheiben und anspruchsvolle Gleispläne aus.

Features:

• Anwendung: Für alle Nenngrößen
• Ausführung: Fertig-Baustein
• Aufgebaut und geprüft
• Artikelnummer: 49-01136-01
• KSM-3 Kehrschleifenmodul
• Fertig-Baustein, aufgebaut und geprüft
• Für digitale Modellbahnanlagen
• Für alle Nenngrößen
• Für alle Digitalformate
• Anschluss der Weiche optional
• Nicht kurzschlussfrei, aber kurzschlussarm
• Präzise Einstellung des Schwellenwertes für den Polaritätswechsel mit Hilfe einer LED
• In beiden Richtungen befahrbar
• Gleichzeitiger Betrieb mit mehreren Zügen innerhalb der Kehrschleife möglich
• Geeignet für den Einsatz mit Drehscheiben
• Bis 8 A Strom für die Fahrzeuge in der Kehrschleife
• Integrierte Schaltung der Ein- und Ausfahrweiche
• Zusätzlicher Ausgang für den Anschluss einer Weiche mit Doppelspulenantrieb
• Für Weichen mit motorischem Antrieb ist zusätzlich der Adapter für motorische Weichen AMW-1 erforderlich

Ablauf:

• Phase 1: Entsprechend der aktuellen Weichenstellung fährt die Lok links oder rechts herum in die Kehrschleife
• Phase 2: Bei der Einfahrt in die Kehrschleife wird bei Erreichen der Trennstelle nach der Weiche die Polarität innerhalb der Kehrschleife gewechselt, falls erforderlich
• Phase 3: Bei der Ausfahrt aus der Kehrschleife wird bei Erreichen der Trennstelle vor der Weiche die Polarität innerhalb der Kehrschleife gewechselt und gleichzeitig die Weiche für die Ausfahrt des Zuges richtig gestellt

Hinweise zur Anlagenplanung:

• Der Innenbereich der Kehrschleife zwischen den beiden Trennstellen muss mindestens so lang sein wie der längste Zug, der die Kehrschleife passieren soll
• Die Schaltung funktioniert auch dann, wenn sich gleichzeitig mehrere Züge innerhalb der Kehrschleife befinden
• Voraussetzung ist, dass die beiden Trennstellen nicht gleichzeitig überfahren werden
• Abzweigende Gleise innerhalb der Kehrschleife sind möglich
• Der maximale Strom aller Fahrzeuge innerhalb der Kehrschleife beträgt 8 A
• Berücksichtigt werden Motorstrom der Lok, Wageninnenbeleuchtungen und sonstige Verbraucher
• Kehrschleife kann durch Schattenbahnhof oder Abstellgleise erweitert werden