tams elektronik 49-01137-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen, Fertig-Gerät

tams elektronik 49-01137-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen, Fertig-Gerät Produktdetails

Beschreibung

Tams Elektronik 49-01137-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul für digitale Anlagen, Fertig-Gerät

Suchen Sie eine zuverlässige Lösung für Kehrschleifen auf Ihrer digitalen Modellbahnanlage? Das Tams Elektronik 49-01137-01 KSM-3 Kehrschleifenmodul ist ein Fertig-Gerät im Gehäuse und wurde für den Einsatz auf digitalen Anlagen aller Nenngrößen entwickelt.

Kehrschleifen gehören zu den typischen Herausforderungen im digitalen Modellbahnbetrieb, da an den Trennstellen unterschiedlich gepolte Gleisabschnitte aufeinandertreffen können. Das KSM-3 erkennt den entstehenden Spannungsabfall bereits am Übergang zum Kurzschluss und schaltet die Polarität innerhalb der Kehrschleife innerhalb weniger Millisekunden um.

Kurzschlussarmes Kehrschleifenmodul für Digitalbetrieb

Das Modul arbeitet nicht vollständig kurzschlussfrei, aber kurzschlussarm. Dadurch kann die Lok die Trennstelle ruckfrei überfahren, während Räder, Stromabnehmer und Schienen wirkungsvoll geschont werden. Der Schwellenwert für den Polaritätswechsel wird über ein Trimmpoti individuell an die jeweilige Gleisspannung angepasst.

Eine integrierte LED unterstützt die präzise Einstellung des optimalen Schwellenwertes. Sobald die Einstellung zur jeweiligen Anlage passt, leuchtet die LED auf und erleichtert damit die korrekte Inbetriebnahme.

Integrierte Weichenschaltung für Ein- und Ausfahrt

Ein besonderer Vorteil des KSM-3 ist der zusätzliche Ausgang für den Anschluss einer Weiche mit Doppelspulenantrieb. Die Weiche wird automatisch geschaltet, sobald eine Lok eine der beiden Trennstellen erreicht. Gleichzeitig erfolgt der Polaritätswechsel innerhalb der Kehrschleife.

Den beiden Trennstellen ist jeweils die richtige Weichenstellung fest zugeordnet. Dadurch bleibt der Ablauf sicher, auch wenn die Weiche von außen verstellt wurde. Für Weichen mit motorischem Antrieb ist zusätzlich der Adapter für motorische Weichen AMW-1 erforderlich.

Auch für Drehscheiben und erweiterte Anlagenkonzepte geeignet

Das KSM-3 kann auch beim Einsatz mit Drehscheiben helfen. Nach dem Drehen der Brücke können an den Übergängen zwischen Brücke und Anschlussgleisen unterschiedliche Polaritäten entstehen. Die Brücke wird dabei wie der Innenbereich einer Kehrschleife angeschlossen.

Für einen abwechslungsreichen Betrieb lässt sich die Kehrschleife zusätzlich mit Abstellgleisen oder einem Schattenbahnhof erweitern. Sichern Sie sich das KSM-3 Kehrschleifenmodul und rüsten Sie Ihre digitale Modellbahnanlage mit einer durchdachten Lösung für Kehrschleifen, Drehscheiben und komplexe Gleispläne aus.

Features:

• Für alle Spurgrößen
• Fertig-Gerät im Gehäuse
• Artikelnummer: 49-01137-01
• KSM-3 Kehrschleifenmodul
• Fertig-Gerät im Gehäuse
• Für digitale Modellbahnanlagen
• Für alle Nenngrößen
• Für alle Digitalformate
• Anschluss der Weiche optional
• Nicht kurzschlussfrei, aber kurzschlussarm
• Präzise Einstellung des Schwellenwertes für den Polaritätswechsel mit Hilfe einer LED
• In beiden Richtungen befahrbar
• Gleichzeitiger Betrieb mit mehreren Zügen innerhalb der Kehrschleife möglich
• Geeignet für den Einsatz mit Drehscheiben
• Bis 8 A Strom für die Fahrzeuge in der Kehrschleife
• Integrierte Schaltung der Ein- und Ausfahrweiche
• Zusätzlicher Ausgang für den Anschluss einer Weiche mit Doppelspulenantrieb
• Für Weichen mit motorischem Antrieb ist zusätzlich der Adapter für motorische Weichen AMW-1 erforderlich

Ablauf:

• Phase 1: Entsprechend der aktuellen Weichenstellung fährt die Lok links oder rechts herum in die Kehrschleife
• Phase 2: Bei der Einfahrt in die Kehrschleife wird bei Erreichen der Trennstelle nach der Weiche die Polarität innerhalb der Kehrschleife gewechselt, falls erforderlich
• Phase 3: Bei der Ausfahrt aus der Kehrschleife wird bei Erreichen der Trennstelle vor der Weiche die Polarität innerhalb der Kehrschleife gewechselt und gleichzeitig die Weiche für die Ausfahrt des Zuges richtig gestellt

Hinweise zur Anlagenplanung:

• Der Innenbereich der Kehrschleife zwischen den beiden Trennstellen muss mindestens so lang sein wie der längste Zug, der die Kehrschleife passieren soll
• Die Schaltung funktioniert auch dann, wenn sich gleichzeitig mehrere Züge innerhalb der Kehrschleife befinden
• Voraussetzung ist, dass die beiden Trennstellen nicht gleichzeitig überfahren werden
• Abzweigende Gleise innerhalb der Kehrschleife sind möglich
• Der maximale Strom aller Fahrzeuge innerhalb der Kehrschleife beträgt 8 A
• Berücksichtigt werden Motorstrom der Lok, Wageninnenbeleuchtungen und sonstige Verbraucher
• Kehrschleife kann durch Schattenbahnhof oder Abstellgleise erweitert werden