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Neben einer deutlichen optischen Verbesserung bringt dies einen weiteren Vorteil mit sich: Die Herzstücke lassen sich mit Strom versorgen, was insbesondere bei kurzen Loks sowie bei Langsamfahrten für optimale Stromabnahme sorgt. Wie bei der Dreiwegeweiche sind die Herzstücke zunächst stromlos und können mit Hilfe des motorischen Unterlurantriebes oder bei Einsatz der Oberlurantriebe mit einem Relais entsprechend polarisiert werden. Weiterhin erhält die neue Innenbogenweiche neue, verbesserte Weichenzungen. Die geometrischen Daten der Weiche (Länge, Herzstückwinkel, Radien usw.) bleiben unverändert, ebenso die Lage der Holzschwellen. Damit sind auch die bisherigen STYROSTONE ®-Gleisbettungen weiterhin einsetzbar.
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