Trix 21360 Zugpackung Bayerischer Schnellzug, K.Bay.Sts.B., Ep. I B-Ware

Trix 21360 Zugpackung Bayerischer Schnellzug, K.Bay.Sts.B., Ep. I B-Ware Produktdetails

Beschreibung

Trix 21360 ✔ H0 ✔ Zugpackung Bayerischer Schnellzug ✔ Epoche I ✔ K.Bay.Sts.B. ✔ LüP 135 cm ✔ Gleichstrom ✔ B-Ware

Warum B-Ware?: Leichte Gebrauchsspuren.

Steigende Zuglasten Anfang des 20. Jahrhunderts erforderten auch in Bayern leistungsstärkere Maschinen. Daher erhielt Maffei im Frühjahr 1907 den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive für die bayerische Staatsbahn. Die erste Maschine der neuen Reihe S 3/6 verließ schon im Juli 1908 das Werk und ihr folgten noch im gleichen Jahr sechs weitere (Nr. 3601–3607). In drei Bauserien (a bis c) lieferte Maffei bis 1911 noch 16 weitgehend baugleiche Exemplare (Nr. 3608–3623). Abweichend von diesen ersten 23 Loks erhielten die nächsten 18 Maschinen (Serien d und e, Maffei 1912/1913, Nr. 3624–3641) Treibräder mit 2.000 mm Durchmesser statt 1.870 mm. Hierdurch bedingt lag auch der Kessel dieser Maschinen höher und sie wurden schnell als „Hochhaxige“ bekannt. Beheimatet waren all diese S 3/6 zunächst beim Bw München I (Hbf) und führten von dort aus hauptsächlich Schnellzüge in alle Himmelsrichtungen, so auch auf der Strecke München – Ulm – Stuttgart.

Features:

• Trix – Zugpackung Bayerischer Schnellzug
• Spur / Bauart: Trix H0
• Epoche: I
• Treibräder 2.000 mm maßstäblich dargestellt
• Spurkranzhöhe 1,0 mm
• Maßstäbliche Pufferbohlenhöhe vorne
• Serienmäßig eingebauter Rauchsatz
• Detaillierte Darstellung des Führerstandes
• Lokomotive mit mfx-Decoder und umfangreichen Licht- und Soundfunktionen
• Attraktive Gestaltung der Personenwagen
• Dampflokomotive weitgehend aus Metall
• Filigranes Fahrwerk aus Metalldruckguss mit durchbrochenem Barrenrahmen
• Freier Fahrwerksdurchblick
• Lampen weiß ausgelegt
• 5-poliger Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse
• Serienmäßiger Rauchsatz, beleuchteter Führerstand, Zugbegegnungslicht digital schaltbar, mfx Decoder und umfangreiche Geräuschfunktionen
• Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender mit "Vitrinenstellung“
• Filigrane Rauchkammertür-Tritte, Hakenkupplung und Luftschlauch für Tender hinten sowie Kolbenstangenschutzrohre beiliegend
• Personenwagen in detaillierter Ausführung in vollem Längenmaßstab und mit Speichenradsätzen ausgestattet
• Gesamtlänge über Puffer ca. 135 cm