Trix 22381 Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex, SNCF, Ep. VI (inkl. Sound)

Trix 22381 Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex, SNCF, Ep. VI (inkl. Sound) Produktdetails

Beschreibung

Trix 22381 ✔ H0 ✔ Hochgeschwindigkeitszug ✔ TGV Euroduplex ✔ Epoche VI ✔ SNCF ✔ Gleichstrom ✔ Digital-Decoder ✔ Sound ✔ LüP 102 cm

Trix 22381 Hochgeschwindigkeitszug TGV Euroduplex, SNCF, Epoche VI mit Sound

Mit dem Trix 22381 TGV Euroduplex holen Sie sich französische Hochgeschwindigkeitstechnologie der Extraklasse auf Ihre H0-Anlage. Der elegante Schnellzug der französischen Staatsbahnen (SNCF) verbindet modernste Technik mit einem stilvollen Design und stellt den Verkehr zwischen Paris und München in zeitgemäßer Miniaturform dar. Der vierteilige Triebzug glänzt mit digitaler Ausstattung, umfangreichen Soundfunktionen und detailreicher Nachbildung im Maßstab H0.

Vorbildtreue in jedem Detail

Das Modell basiert auf dem Triebzug mit der Nummer 4709, der in Epoche VI eingesetzt wurde. Die edle blau-silberne Lackierung entspricht exakt dem Erscheinungsbild der Originalzüge. Die 4-teilige Grundgarnitur besteht aus zwei motorisierten Triebköpfen (TK1 und TK2), einem 1.-Klasse-Übergangswagen (R1) und einem 2.-Klasse-Übergangswagen (R8) – beide in typischer Doppelstock-Bauweise. Ein Highlight für Liebhaber moderner Schnellfahrzüge.

Technische Highlights und digitale Ausstattung

Beide Triebköpfe verfügen über einen geregelten Hochleistungsantrieb und treiben jeweils vier Achsen über Kardan an. Die Stromaufnahme erfolgt fahrtrichtungsabhängig über den jeweils führenden Triebkopf. Mit dem integrierten Digital-Decoder und der umfangreichen Geräuschkulisse wird der TGV Euroduplex auch akustisch zur authentischen Miniaturversion des Originals. Das dritte Spitzenlicht für den französischen Lichtwechsel ist digital separat schaltbar.

Innovative Licht- und Kuppeltechnik

Die Innenbeleuchtung, das Dreilicht-Spitzensignal und die roten Schlusslichter sind sowohl konventionell als auch digital schaltbar. Für besonders realitätsnahe Effekte sorgen warmweiße und rote LEDs. Die Übergangswagen und Triebköpfe sind paarweise fest miteinander gekuppelt – mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung. Die Jakobs-Drehgestelle verfügen zusätzlich über eine Kulissenführung für optimales Fahrverhalten auf Bögen ab einem Mindestradius von 360 mm.

Detailtreue trifft auf Funktionalität

Separat angesetzte Griffstangen aus Metall, Führerstände mit Inneneinrichtung sowie maßstäbliche Proportionen unterstreichen die hochwertige Modellumsetzung. Haftreifen sorgen für bessere Zugkraft, was den TGV auch im Modell leistungsfähig macht. Mit einer Länge über Puffer von 102 cm ist dieser Zug ein imposanter Blickfang auf jeder Anlage.

Features:

• Epoche: VI
• Spur: H0
• Länge: 102 cm
• 4-teilige Grundgarnitur
• Beide Triebköpfe motorisiert
• Jeweils 4 Achsen über Kardan angetrieben
• Separat angesetzte Griffstangen aus Metall
• Beide Triebköpfe (TK1 und TK2) motorisiert
• Zusätzliche Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell
• Führerstände in den Triebköpfen mit Inneneinrichtung
• Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen
• Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen und roten Leuchtdioden (LED)
• Geregelter Hochleistungsantrieb in beiden Triebköpfen, zentral eingebaut
• Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Triebkopf
• Drittes Spitzenlicht für französischen Lichtwechsel digital separat abschaltbar
• Maßstäbliche Nachbildung, daher befahrbarer Gleisbogen ab Mindestradius 360 mm bei freiem Lichtraum
• Triebkopf und Übergangswagen sind paarweise fest miteinander gekuppelt, mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung
• Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal, 2 rote Schlusslichter und Innenbeleuchtung konventionell in Betrieb, digital schaltbar