Trix 22482 H0 Hochgeschwindigkeitstriebzug TGV inQui EuroDuplex, SNCF, Ep. VI, DC-S.

Trix 22482 H0 Hochgeschwindigkeitstriebzug TGV inQui EuroDuplex, SNCF, Ep. VI, DC-S. Produktdetails

Beschreibung

Trix 22482 H0 TGV INOUI Euroduplex, SNCF, DC-Sound – Französische Hochgeschwindigkeit zwischen Paris und München

Mit dem Trix 22482 bringt Trix eine hochdetaillierte und technisch hochwertige Nachbildung des TGV INOUI Euroduplex auf Ihre H0-Anlage. Der vierteilige Hochgeschwindigkeitstriebzug mit der Triebzugnummer 4713 stellt die aktuelle Ausführung der SNCF für den grenzüberschreitenden Verkehr zwischen Paris und München dar. Das Modell kombiniert elegante Doppelstockbauweise mit modernster Technik – ideal für Fans internationaler Hochgeschwindigkeitszüge in Epoche VI.

Detaillierte Maßstabsumsetzung und doppelter Antrieb

Die maßstäbliche 1:87-Nachbildung besteht aus zwei motorisierten Triebköpfen (M1 und M2), einem 1.-Klasse-Übergangswagen (R1) und einem 2.-Klasse-Übergangswagen (R8). Beide Triebköpfe verfügen über einen zentral eingebauten Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse und treiben jeweils vier Achsen über Kardan an. Haftreifen sichern zuverlässige Traktion – auch auf langen Schnellfahrstrecken.

Digitale Ausstattung und realistische Lichtfunktionen

Der RailCom-fähige mfx/DCC-Digital-Decoder bietet umfangreiche Betriebs- und Soundfunktionen. Das Dreilicht-Spitzensignal, die roten Schlusslichter sowie das dritte Licht für den französischen Lichtwechsel sind digital schaltbar. Die serienmäßig eingebaute LED-Innenbeleuchtung sorgt für stimmige Ausleuchtung aller Wagen und wird über die durchgehende elektrische Verbindung des Zuges versorgt. Jeder Triebkopf verfügt über zwei mechanische Einholm-Stromabnehmer (je ein DB- und ein SNCF-Typ).

Komplexe Kupplungstechnik und optische Raffinesse

Die Triebköpfe und Wagen sind paarweise mit Spezial-Kurzkupplungen und Kulissenführung verbunden, zusätzlich gibt es eine Kulissenführung im Jakobs-Drehgestell. Der Zug verfügt über eine fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils führenden Triebkopf. Separat angesetzte Metallgriffstangen und vollständig ausgearbeitete Führerstände unterstreichen den hohen Detaillierungsgrad. Mit einer Länge von 102 cm benötigt der Zug einen Mindestradius von 360 mm bei freiem Lichtraum.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: VI
• Bahngesellschaft: SNCF
• Triebzugnummer: 4713
• Länge der 4-teiligen Einheit: 102 cm
• Maßstäbliche 1:87-Wiedergabe
• Beide Triebköpfe motorisiert
• Jeweils 4 Achsen angetrieben, mit Haftreifen
• Zentral eingebauter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse
• Digital-Decoder mfx/DCC, RailCom-fähig
• Umfangreiche Soundfunktionen
• Dreilicht-Spitzensignal, rotes Schlusslicht, drittes Licht (französischer Lichtwechsel)
• Beleuchtung mit warmweißen und roten LEDs
• Serienmäßige LED-Innenbeleuchtung
• Pufferspeicher für unterbrechungsfreien Betrieb
• Stromversorgung über führenden Triebkopf
• Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung
• Jakobs-Drehgestell mit zusätzlicher Kulissenführung
• Einholm-Stromabnehmer (mechanisch, je ein DB- und SNCF-Typ)
• Führerstände mit Inneneinrichtung
• Angesetzte Griffstangen aus Metall
• Mindestradius: 360 mm (freier Lichtraum erforderlich)