Trix 22740 H0 Dampflok 01.10 Kohle, DB, Ep. III, DC-MFX-Sound

Trix 22740 H0 Dampflok 01.10 Kohle, DB, Ep. III, DC-MFX-Sound Produktdetails

Beschreibung

Trix 22740 H0 Dampflok BR 01.10 Kohle, DB, DC-Sound – Kraftvoller Schnellzugklassiker der Nachkriegszeit

Die Trix 22740 Schnellzug-Dampflokomotive der Baureihe 01.10 zeigt sich in ihrer mächtigen Nachkriegsform mit Neubau-Hochleistungskessel und Kohlen-Schlepptender 2'3 T38. In klassischer schwarz-roter Farbgebung mit silbernen Kesselringen, Witte-Windleitblechen und der Betriebsnummer 01 1059 bildet dieses Modell den Zustand nach dem Kesselumbau um 1955/56 vorbildgetreu ab – ideal für den schweren Schnellzugdienst der Epoche III.

Hochwertige Metallkonstruktion mit starker Technik

Lokomotive und Tender sind weitgehend aus Metall gefertigt und überzeugen durch Stabilität und Detailtiefe. Der geregelte Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse sitzt im Kessel und treibt drei Achsen an. Haftreifen sorgen für kraftvolle Zugleistung. Die Verbindung zwischen Lok und Tender erfolgt über eine Kurzkupplung mit Kinematik, der Tender besitzt zusätzlich eine kinematikgeführte Kupplung mit NEM-Schacht.

Digitale Ausstattung mit Licht, Sound und Rauch

Ausgestattet mit einem RailCom-fähigen mfx/DCC-Digital-Decoder bietet die Lok umfangreiche Sound- und Lichtfunktionen. Das Zweilicht-Spitzensignal wechselt fahrtrichtungsabhängig und ist ebenso digital schaltbar wie die Führerstandsbeleuchtung, das Feuerbüchsenflackern und die Fahrwerkbeleuchtung. Der serienmäßig eingebaute Rauchgenerator erzeugt einen geschwindigkeitsabhängigen, dynamischen Rauchausstoß – für maximale Betriebsrealität.

Perfekte Ergänzung für Epoche III-Anlagen

Mit einem Mindestradius von 360 mm ist die Lok auf gängigen H0-Anlagen einsatzbereit. Die filigrane Metallkonstruktion mit zahlreichen angesetzten Details, inklusive beiliegender Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche, macht sie zu einem Highlight jeder Sammlung. Ein integrierter Pufferspeicher gewährleistet unterbrechungsfreien Betrieb auf anspruchsvollen Gleisabschnitten.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: III
• Bahngesellschaft: DB
• Baureihe: 01 1059
• Pufferhöhe nach NEM
• Mindestradius: 360 mm
• Betriebszustand: ca. 1955/56
• Länge über Puffer: 27,7 cm
• Neukonstruktion auf Basis der BR 01.10 Altbau
• Metallausführung mit angesetzten Details
• Fahrwerk und Aufbau aus Metall
• Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel
• 3 Achsen angetrieben, Haftreifen
• Digital-Decoder mfx/DCC, RailCom-fähig
• Soundfunktionen und Lichtfunktionen digital schaltbar
• Fahrtrichtungsabhängiges Zweilicht-Spitzensignal
• Führerstandsbeleuchtung, Feuerbüchsenflackern, Fahrwerkbeleuchtung
• LED-Beleuchtung warmweiß/rot
• Serienmäßiger Rauchgenerator mit dynamischem Rauchausstoß
• Pufferspeicher für unterbrechungsfreien Betrieb
• Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender
• Tender mit NEM-Schacht und kinematikgeführter Kupplung
• Beiliegende Kolbenstangenschutzrohre und Bremsschläuche