Trix 22990 H0 Diesellok BR 221, DB, Ep. IV, DC-MFX-Sound

Trix 22990 H0 Diesellok BR 221, DB, Ep. IV, DC-MFX-Sound Produktdetails

Beschreibung

Trix 22990 H0 Diesellok BR 221, DB, DC-Sound – Klassische Mehrzwecklok in purpurroter Epoche-IV-Ausführung

Die Trix 22990 Diesellokomotive der Baureihe 221 ist eine beeindruckende Nachbildung einer der markantesten Lokomotiven der Deutschen Bundesbahn. In purpurroter Grundfarbgebung und mit der Betriebsnummer 221 126-6 zeigt sie den typischen Zustand um 1975 – perfekt für Zuggarnituren der Epoche IV im Güter- und Reisezugdienst.

Robuste Technik mit starker Leistung

Der zentral eingebaute Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse treibt alle vier Achsen über Kardanwellen an. Haftreifen sorgen für zuverlässige Traktion. Die schwere Metallausführung garantiert ein realistisches Fahrverhalten und hohe Stabilität. Die Lok ist mit einer kulissengeführten Kupplung ausgestattet und somit ideal für realistische, enge Wagenübergänge im Zugverband.

Digitale Highlights mit Licht- und Soundfunktionen

Ausgestattet mit einem Digital-Decoder bietet die Lok umfangreiche Betriebs- und Geräuschfunktionen. Das Dreilicht-Spitzensignal und die zwei roten Schlusslichter wechseln fahrtrichtungsabhängig und sind digital schaltbar. Die Spitzenlichter können an beiden Lokseiten separat deaktiviert werden – inklusive Doppel-A-Licht-Funktion. Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung lassen sich ebenfalls separat digital zuschalten.

Feine Details für höchste Vorbildtreue

Metallgriffstangen an Seiten und Stirnseiten sowie eine eingebaute Lokführerfigur im Führerstand 1 sorgen für zusätzliche Authentizität. Ein Pufferspeicher sichert den unterbrechungsfreien Betrieb bei kurzen stromlosen Gleisabschnitten. Mit einer Länge von ca. 21 cm ist die Lok ideal für den Einsatz auf mittleren bis großen Anlagen geeignet.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: IV
• Haftreifen
• Baureihe: 221 126-6
• Bahngesellschaft: DB
• Schwere Metallausführung
• Betriebszustand: ca. 1975
• Länge über Puffer: ca. 21 cm
• 4 Achsen über Kardan angetrieben
• Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse, zentral eingebaut
• Digital-Decoder mit umfangreichen Licht- und Soundfunktionen
• Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlusslichter, digital schaltbar
• Führerstand- und Maschinenraumbeleuchtung digital schaltbar
• Pufferspeicher zur Überbrückung stromloser Gleisabschnitte
• Seitlich und frontal angesetzte Griffstangen aus Metall
• Separat abschaltbares Spitzensignal an beiden Lokseiten
• Warmweiße und rote LED-Beleuchtung
• Lokführerfigur im Führerstand 1
• Kulissengeführte Kupplung
• Doppel-A-Licht-Funktion