Produktinformation vom 26.09.2025, 05:28 Uhr
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Mit der Elektrolokomotive Trix 25655 erhalten Sie ein detailreich gestaltetes Modell der Baureihe 151 der Deutschen Bahn AG. Das Modell ist im Betriebszustand ab 1998 dargestellt und besticht durch seine orientrote Grundfarbgebung sowie zahlreiche separat angesetzte Bauteile. Es handelt sich um eine H0-Lok für den Betrieb in Epoche V, die sowohl optisch als auch technisch höchsten Ansprüchen gerecht wird.
Die Betriebsnummer 151 025-4 verweist auf das reale Vorbild dieser schweren Güterzuglokomotive, wie sie von der DB AG ab Ende der 1990er Jahre eingesetzt wurde. Die authentische Farbgestaltung und die hochwertige Verarbeitung machen dieses Modell zu einem Blickfang auf jeder Modellbahnanlage. Dabei punktet die Lok nicht nur durch ihr Erscheinungsbild, sondern auch durch moderne Technik: Ein Digital-Decoder mit umfangreichen Geräuschfunktionen ist bereits ab Werk eingebaut. Die Soundlok überzeugt mit Anfahr-, Brems- und Motorgeräuschen, die realitätsnah wiedergegeben werden.
Das Modell verfügt über einen zentral eingebauten, geregelten Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse. Jeweils zwei Achsen in jedem Drehgestell werden über Kardan angetrieben, wobei Haftreifen für die notwendige Zugkraft sorgen. Diese robuste Antriebstechnik sorgt für einen ruhigen, kraftvollen Lauf – ideal für den anspruchsvollen Modellbahnbetrieb.
Besonders hervorzuheben ist die umfangreiche LED-Beleuchtung: Fahrtrichtungsabhängig wechselt das Dreilicht-Spitzensignal, ergänzt durch zwei rote Schlusslichter. Beide Spitzenlichter an Lokseite 1 und Lokseite 2 lassen sich digital separat abschalten. Zusätzlich besitzt die Lok eine Doppel-A-Licht-Funktion, eine digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung, eine Maschinenraumbeleuchtung sowie eine Anfahrlampe, die ebenfalls fahrtrichtungsabhängig digital steuerbar ist. Für die Beleuchtung werden wartungsfreie warmweiße und rote Leuchtdioden verwendet.
Die Detaillierung des Modells ist exzellent: Die Dachaufbauten sind mit Stromabnehmern der Bauart DBS 54 ausgestattet, die digital heb- und senkbar sind. Viele Bauteile wie Griffstangen, Sandkästen, UIC-Steckdosen und Dachleitungen sind separat angesetzt. Die Pufferhöhe entspricht der NEM-Norm. Zusätzlich liegen Bremsleitungen, Schraubenkupplungen und verschiedene Steckdosen als separat ansteckbare Zurüstteile bei. Eine weitere Besonderheit stellt der integrierte Pufferspeicher dar, der für eine unterbrechungsfreie Stromversorgung sorgt – besonders nützlich bei langsamer Fahrt oder schlechten Gleisverhältnissen.
Mit einer Länge von 22,4 cm über Puffer eignet sich die Lok für den Betrieb auf allen gängigen H0-Gleissystemen. Dank NEM-Schacht und Kurzkupplungskinematik ist eine einfache Kupplung mit passenden Wagen gewährleistet. Dieses Modell ist sowohl für den Vitrineneinsatz als auch für den Betrieb auf digitalen Anlagen bestens geeignet.
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