Roco 70070 Elektrolokomotive 383 220-1, Budamar, Ep. VI (inkl. Sound)

H0 Elektrolokomotive Vectron 383 220 Budamar – „Chmarošský-Viadukt“ | Epoche VI | 2L-Digital

Die Vectron-Lokomotive 383 220 von Budamar ist nicht nur ein leistungsfähiger Träger im europäischen Güterverkehr, sondern auch ein rollendes Kunstwerk. Mit ihrer Gestaltung in Hommage an das Chmarošský-Viadukt – eine eindrucksvolle Brücke in der Mittelslowakei – ist sie Teil einer einzigartigen Sonderdesign-Serie von Budamar. In Kooperation mit Railcolor Design entstand eine Lok, die nicht nur technisch überzeugt, sondern auch kulturell Brücken schlägt – ganz im Sinne des Firmenmottos „Architects of Logistics“.

Technische Details

• Spurweite: H0
• Epoche: VI
• Stromsystem: 2L – Digital (Gleichstrom)
• Länge über Puffer: 218 mm
• Mindestradius: 358 mm
• Angetriebene Achsen: 4
• Achsen mit Haftreifen: 1
• Digitale Schnittstelle: PluX22
• Digitaldecoder: PluX22 (werkseitig eingebaut)
• Kupplung: NEM-Schacht 362 mit Kurzkupplungskulisse

Design & Verarbeitung

Das Modell ist mit einer detailreichen Darstellung des Chmarošský-Viadukts bedruckt und zeichnet sich durch eine fein ausgeführte Dachgestaltung sowie freistehende Griffstangen – teils aus Metall – aus. Erstmals kommt bei diesem Modell der neue geschwungene Türgriff zum Einsatz. Die Lackierung und die grafische Gestaltung wurden in enger Zusammenarbeit mit Railcolor Design umgesetzt und überzeugen durch höchste Druckqualität und Präzision.

Technische Features & Besondere Funktionen

Die Lok ist im Digitalbetrieb mit zahlreichen Funktionen ausgestattet: Fernlicht, einzeln schaltbares Spitzen- und Schlusslicht sowie Führerstandsbeleuchtung – alles in moderner LED-Technik. Die Innen- und Führerstandsbeleuchtung sind separat schaltbar. Die kraftvolle Antriebseinheit mit einem Haftreifen sorgt für hohe Zugkraft und ruhigen Lauf auf Ihrer Anlage.

Historischer Hintergrund

Die Lok 383 220 ist eine von zehn Vectron-Maschinen, die von Rolling Stock Lease an Budamar vermietet wurden. Drei davon erhielten ein besonderes Design, das berühmten Brücken in der Slowakei gewidmet ist. Die 383 220 trägt das Chmarošský-Viadukt, eine 114 m lange und 18 m hohe Brücke, die sich auf einer nicht elektrifizierten Strecke in der Mittelslowakei befindet. Heute sind die Loks europaweit – von den Niederlanden bis Ungarn – im internationalen Güterverkehr unterwegs.

Kompatibilität & Erweiterungsmöglichkeiten

Die Lok eignet sich für alle gängigen 2L-Gleichstrom-Digitalanlagen. Dank PluX22-Schnittstelle und NEM 362-Kupplung mit KK-Kinematik ist sie vollständig kompatibel mit zeitgemäßer Modellbahntechnik und bietet zahlreiche Erweiterungsmöglichkeiten für Wagenmaterial aus dem Güterverkehr der Epoche VI.

Lieferumfang

• Elektrolokomotive 383 220 Budamar mit PluX22 Decoder
• Zurüstteile (je nach Modell)
• Bedienungsanleitung

Kaufargumente & Zielgruppe

Ein Muss für moderne Modellbahner, Slowakei-Fans, Architektur-Interessierte und Sammler von Sonderlackierungen. Diese Lok verbindet Technik, Ästhetik und Symbolik – ideal für alle, die mehr als Standard auf ihrer Anlage fahren lassen möchten.

Kaufempfehlung

Jetzt im Modellbahnshop.de erhältlich – sichern Sie sich die außergewöhnlich gestaltete Budamar Vectron 383 220 mit Chmarošský-Viadukt-Design und moderner Digitaltechnik für Ihre H0-Anlage!

Features:

• Hommage an das Chmarošský-Viadukt – einzigartiges Sonderdesign
• In Kooperation mit Railcolor Design gestaltet
• Digital schaltbares Fernlicht, Spitzen- und Schlusslicht (LED)
• Führerstands- und Innenbeleuchtung digital schaltbar
• Freistehende Griffstangen, teilweise aus Metall
• Detaillierte Dachgestaltung und geschwungene Türgriffe
• Länge über Puffer: 218 mm
• Mindestradius: 358 mm
• Stromsystem: 2L-Digital (Gleichstrom)
• NEM 362 mit Kurzkupplungskulisse

Spezifikationen:

• Spurgröße: H0
• Bahngesellschaft: Privatbahnen
• Epoche: VI
• Farbe: Mehrfarbig
• Stromsystem: Gleichstrom
• Digital: Ja
• Sound: Ja
• Neuheiten: 2023
• Typ: Elektrolok

Bedienungsanleitung / Sicherheitshinweise:

• Handbuch (1,3 MB)

Downloads:

• Ersatzteile (1,21 MB)

Weiterführende Links:

• Druckversion

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.