Roco 7190017 TT Dampflokomotive 18 201, DR, Ep. IV, DC-Sound

Roco Dampflokomotive 18 201 – TT, DR, Epoche IV, mit Sound

Die Roco 7190017 zeigt die legendäre Schnellzuglokomotive 18 201 der Deutschen Reichsbahn in Epoche IV. In einer einmaligen Auflage anlässlich „65 Jahre 18 201“ erscheint das Modell erstmals im Betriebszustand der späten 1980er-Jahre mit authentischer Beschriftung. Mit Digital-Sound und feinster Bedruckung ist dieses Modell ein Highlight für jede TT-Anlage.

Design & Verarbeitung

Das Modell überzeugt durch lupenreine Bedruckung, feine Zierlinien und exakte DR-Beschriftung. Separat angesetzte Teile, filigrane Leitungen sowie die vorbildgerechte Farbgebung sorgen für eine hohe Authentizität. Die Lok ist mit einem NEM-Schacht mit Kurzkupplungs-Kinematik ausgestattet und lässt sich ideal in DR-Schnellzuggarnituren integrieren.

Technik & Ausstattung

Angetrieben wird die Lok von einem 3-poligen Motor mit Schwungmasse, der zwei Achsen antreibt. Zwei Achsen verfügen über Haftreifen für mehr Zugkraft. Die Beleuchtung erfolgt über ein 3-Spitzenlicht, das fahrtrichtungsabhängig schaltet und in moderner LED-Technik ausgeführt ist. Ein integrierter NEM-651-Sounddecoder sorgt für authentische Geräuschkulisse. Die Lok ist für den DC-Digitalbetrieb konzipiert.

Historischer Hintergrund

Die 18 201 gilt als eine der bekanntesten Schnellzugdampflokomotiven weltweit. Sie entstand 1960/61 im RAW Meiningen aus Teilen verschiedener Lokomotiven, darunter der Henschel-Wegmann-Zug-Lok 61 002 und einer BR 41. Der Neubaukessel der BR 22, eine verlängerte Rauchkammer mit Giesl-Ejektor sowie eine Gegendruckbremse machten sie zu einer technischen Besonderheit. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h (später 180 km/h) war sie die schnellste betriebsfähige Dampflok Europas. 1967 erhielt sie eine Ölhauptfeuerung, 1970 wurde sie in 02 0201-0 umgezeichnet. Schon zu DDR-Zeiten war sie als Traditionslok bekannt und wurde oft bei Sonderfahrten eingesetzt. 1985 durfte sie erstmals in den Westen reisen und war eine der großen Attraktionen zum 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen in Nürnberg.

Kompatibilität & Einsatzmöglichkeiten

Die Lok ist für DC-Digitalbetrieb im TT-Maßstab ausgelegt und eignet sich ideal als Zuglok für Schnellzüge, Sonderzüge und Traditionsfahrten. Sie ist die perfekte Ergänzung zu den Roco-Reisezugwagen der Epoche IV und fügt sich hervorragend in museale und historische Zugszenen ein.

Kaufargumente & Zielgruppe

Für Sammler und Modellbahner ist die 18 201 ein absolutes Highlight. Sie verbindet Eisenbahngeschichte mit beeindruckender Technik und einem unverwechselbaren Vorbild. Mit Sound, LED-Licht und historischer Bedeutung ist sie gleichermaßen für Vitrinensammler und aktive Anlagenfahrer geeignet.

Kaufempfehlung

Sichern Sie sich die Roco 7190017 – Dampflokomotive 18 201 der DR. Eine einmalige Sonderauflage mit authentischem Betriebszustand, feinster Bedruckung und Sound – ein Muss für jede Epoche-IV-Anlage im TT-Maßstab.

Features

• Spur: TT 
• Epoche: IV
• Bahngesellschaft: DR
• Sonderauflage „65 Jahre 18 201“
• DC-Digitalbetrieb mit Sound
• Schnittstelle: NEM 651
• Digital-Decoder: integriert (NEM 651 Sound)
• Antrieb: 3-poliger Motor mit Schwungmasse
• Angetriebene Achsen: 2, davon 2 mit Haftreifen
• LED-3-Spitzenlicht, fahrtrichtungsabhängig
• Exakte DR-Beschriftung im Betriebszustand der späten 1980er-Jahre
• Lupenreine Bedruckung und feine Zierlinien
• Beheimatung: Rbd Halle, Bw Halle P
• Länge über Puffer: 211 mm
• Mindestradius: 310 mm
• Kupplung: NEM 358 mit Kurzkupplungs-Kinematik

Spezifikationen:

• Spurgröße: TT
• Bahngesellschaft: DR
• Epoche: IV
• Farbe: Grün
• Stromsystem: Gleichstrom
• Analog / Digital: Digital
• Sound: Ja
• Neuheiten: 2025
• Typ: Dampflok

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.