Bemo 1006 801 Dampflok sä. VI K 64-65 99 DB 99 651

Das Metall-Dampflok-Handarbeitsmodell der Deutschen Bundesbahn zeichnet sich vor allem durch die feine und orignalgetreue Lackierung und Bedruckung aus. Angetrieben wird das Modell von einem starken Glockenankermotor, welcher für ausgezeichnete Fahreigenschaften sorgt.

Vorbild: Auf Meterspurgleisen von Nagold nach Altensteig dampfte 1891 der erste Schmalspurzug der Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen. In den folgenden Jahren eröffnete die K.W.St.E die Bottwartalbahn Marbach-Heilbronn Süd, die Zabergäubahn Lauffen-Leonbronn sowie die beiden oberschwäbischen Bahnen Schussenried-Riedlingen und Biberach-Ochsenhausen - alle mit einer Spurweite von 750 mm. Zunächst setzte die K.W.St.E. auf verschiedene Dampflokomotivkonstruktionen mit Klose-Triebwerken. 1898 bis 1913 folgten die ebenfalls von der Maschinenfabrik Esslingen gelieferten Malletloks Tssd. Sie und einige aus Sachsen übernommene bzw. von der DRG nachgebaute sä. VI K prägten lange Zeit das Bild. Selbst die fünf 1964 von Gmeinder gelieferten Dieselloks V51/V52 für 750 mm- bzw. Meterspur konnten den Niedergang der romantischen Bahnen in Oberschwaben, im Neckartal und im Schwarzwald nicht verhindern: Mitte bis Ende der 60er Jahre kam dann das Aus für die fünf württembergischen DB-Schmalspurbahnen; lediglich der Güterverkehr auf dem “Öchsle” blieb bis 1983. Auf der einst letzten DB-Schmalspurbahn auf dem Festland etablierte sich ein attraktiver Museumsbetrieb.

Features:

• Epoche: III
• Gleichstrom (DC)
• Metall-Handarbeitsmodell
• Länge: 103,30 mm

Spezifikationen:

• Spurgröße: H0e
• Bahngesellschaft: DB
• Epoche: III
• Stromsystem: Gleichstrom
• Digital: Nein
• Sound: Nein

Weiterführende Links:

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.