Brawa 50744 Gedeckter Güterwagen Gms30, DB, Ep.III

Brawa 50744 ✔ H0 ✔ Gedeckter Güterwagen ✔ Gms30 ✔ Epoche III ✔ DB ✔ Kurzkupplungskinematik ✔ LüP 112,6 mm

Zum Modell: Mit viel Liebe zum Detail hat BRAWA das Modell des gedeckten Güterwagens Gms30 der DB im Maßstab 1:87 gefertigt. Der Wagen glänzt mit vorbildgetreuen Lackierungen und feinsten Bedruckungen. Neben eines authentischen Aussehens wurde das Modell mit weiteren Details ausgestattet, wie z. B. einer extra angesetzten Tritten und Griffstangen sowie Bremsbacken in Radebene. Zusätzlich wurde der Wagen mit der Betriebsnummer "223 610" versehen.

Zum Vorbild: Die Einführung der Schweißtechnologie ab 1933 führte vermehrt dazu, dass die Deutsche Reichsbahn dazu überging die Bauteile ihrer Wagen nicht mehr durch Nieten zu verbinden, sondern durch Schweißen. Der Vorteil der Schweißtechnik lag vor allem in der Gewichtsersparnis, die zur Heraussetzung des Ladungsgewichtes genutzt werden konnte. Um auch dem Ruf nach höheren Geschwindigkeiten im Stückgutverkehr gerecht zu werden, entwickelte die DR ab 1936 den "Gs Oppeln".  Aufgrund seines 6000 mm Achsstandes konnte seine zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 90 km/h festgelegt werden. Neben den durch die Schweißtechnik entfallenden Knotenblechen unterschied sich diese Wagenbauart hauptsächlich durch ihr spitzes Sprengwerk, das aufgrund des langen Achsstandes nötig geworden war. Der durch den kriegsbedingten sprunghaft angestiegenen Bedarf an Güterwagen führte ab 1938 zur Serienfertigung des "Gs Oppeln". In den folgenden Jahren entstanden so rund 28000 Wagen ohne und 6100 Wagen mit Handbremse. Viele der Wagen erhielten zudem eine Dampf-, beziehungsweise sogar eine Elektroheizung und konnten somit problemlos in Eil- und Schnellzügen als Stückgutwagen eingesetzt werden. Mit dem Ende des Zweiten Weltkrieges waren die Wagen über ganz Europa verteilt und waren so zum Beispiel bei den Bahnverwaltungen von Österreich, Tschechoslowakei, Polen oder Belgien anzutreffen. Die Neuordnung der Fahrzeugnummern der jungen Deutschen Bundesbahn führte Anfang der 50er-Jahre dazu, dass aus den "Gs Oppeln" die "Gms 30" wurden. Ein Teil der Wagen kam sogar in den EUROP-Wagenpark und wurde dadurch International einsatzfähig. Mit dem Aufkommen der ersten Neubaugüterwagen gegen Ende der 50-er Jahre kam der Entscheid gegen eine teure Vollaufarbeitung. Die noch vorhandenen Wagen wurden mit Einführung des UIC Nummernsystems in "Glms 200" umgezeichnet und überlebten vereinzelt noch bis 1979.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: III
• Betriebsnummer: 223 610
• Länge über Puffer: 112,6 mm
• Kurzkupplungskinematik
• Metallachslager
• Bremsbacken in Radebene
• Extra angesetzte Tritte
• Extra angesetzte Bremsanlage
• Extra angesetzte Griffstangen
• Vorbildgerechter Rahmenaufbau
• Durchbrochene Wagenkastenstütze
• Extra angesetzte Achslagerdeckel
• Drehgestell mit Dreipunktlagerung
• Extra angesetztes Achsbremsgestänge

Spezifikationen:

• Typ: Gedeckter Güterwagen
• Spurgröße: H0
• Bahngesellschaft: DB
• Bahngesellschaft: DB
• Epoche: III
• Typ: Gedeckter Güterwagen
• Epoche: III
• Farbe: Braun
• Neuheiten: 2023

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.

Achtung! Maßstabs- und originalgetreue Kleinmodelle sowie Elektrozubehör für erwachsene Sammler. Nicht geeignet für Kinder unter 14 Jahren

Zum Betrieb des vorliegenden Produkts darf als Spannungsquelle nur ein nach VDE 0570-2-7/DIN EN 61558-2-7 gefertigter Spielzeug-Transformator verwendet werden.