Brawa 51340 H0 Drehgestellflachwagen SSlm(Ce 168), K.P.E.V., Ep. I

Brawa 51340 H0 Drehgestellflachwagen SSlm (Ce 168), K.P.E.V., Epoche I – Der Urtyp des Schwerlastverkehrs im Eisenbahnzeitalter

Suchen Sie einen authentischen und historisch bedeutenden Flachwagen für Ihre Epoche I-Anlage? Der Brawa 51340 stellt den legendären SSlm nach Musterblatt Ce 168 dar – einen der frühesten Schwerlast-Flachwagen der K.P.E.V., mit dem sich die Wurzeln des modernen Schienengütertransports auf eindrucksvolle Weise nachbilden lassen.

Feinste Modelltechnik mit historischem Anspruch

Mit einer Länge über Puffer von 231 mm und Kurzkupplungskinematik nach NEM bietet das Modell nicht nur Betriebssicherheit, sondern auch ein hohes Maß an Vorbildtreue. Der Wagenboden aus Zinkdruckguss sorgt für hohe Stabilität, während fein detailliertes Fahrwerk, extra angesetzte Tritte und Griffstangen, Achsbremsgestänge und Achslagerdeckel die filigrane Ausführung unterstreichen. Räder aus Metall und Bremsbacken in Radebene runden das Bild ab. Die Wagenrungen sind steckbar und liegen dem Modell bei. Ladegut ist nicht enthalten – ideale Voraussetzungen für eigene Beladungsideen.

Das Vorbild – Schwerlastwagen der preußischen Staatsbahn

Um 1910 begann die K.P.E.V. mit der Entwicklung eines Schwerlast-Schienenwagens, der bis zu 35 Tonnen Last und eine Ladelänge von 18 Metern aufnehmen konnte. Zwischen 1912 und 1928 wurden über 2.600 dieser Wagen in mehreren Baulosen gefertigt. Typisch für diesen Fahrzeugtyp waren das feine Sprengwerk und der gelochte Stahlboden. Die robuste Konstruktion führte dazu, dass viele dieser Wagen noch Jahrzehnte später im Einsatz standen – auch bei DRG, DB, DR und europäischen Bahnen.

Ein Stück preußischer Eisenbahntechnik für Epoche I

Mit der Betriebsnummer Essen 119 169 ist dieser Wagen dem Bestand der Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung zugeordnet. Er ist ideal für den Einsatz in schweren Güterzügen, zum Beispiel mit Rohmaterialien, Maschinen oder Stahlprofilen. Auch auf Militärzügen oder in Hafenanlagen macht der Wagen eine hervorragende Figur.

Für historisch detailgetreue Zugkompositionen

Kombinieren Sie den Wagen mit anderen Epoche I-Fahrzeugen wie Kastendampfloks, Verbandsbauarten oder preußischen Rungen- und Gedeckten Wagen. Durch das offene Design und die flexible Beladung eignet sich der Wagen auch hervorragend für individuelle Gestaltungsideen.

Ein Highlight für Epoche I-Enthusiasten und Technikliebhaber

Mit dem Brawa 51340 holen Sie sich ein Meisterwerk historischer Eisenbahntechnik auf Ihre Anlage – ein rollendes Denkmal der frühen Schwerlastlogistik, perfekt umgesetzt in H0.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: I
• Bahngesellschaft: K.P.E.V.
• Betriebsnummer: Essen 119 169
• Kurzkupplungskinematik nach NEM-Norm
• Wagenrungen steckbar und einzeln beiliegend
• Extra angesetzte Tritte und Griffstangen
• Extra angesetzte Achsbremsgestänge
• Extra angesetzte Achslagerdeckel
• Wagenboden aus Zinkdruckguss
• Fein detailliertes Fahrwerk
• Länge über Puffer: 231 mm
• Auslieferung ohne Ladegut
• Bremsbacken in Radebene
• Räder aus Metall

Spezifikationen:

• Typ: Flachwagen
• Spurgröße: H0
• Bahngesellschaft: Privatbahnen
• Bahngesellschaft: Privatbahnen
• Epoche: I
• Typ: Flachwagen
• Epoche: I
• Farbe: Braun
• Neuheiten: 2026

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