NEU Fleischmann 6260126 N 3er Set Personenwagen MNE DB-AG Ep.VI #1

Fleischmann 6260126 N 3er Set Personenwagen München-Nürnberg-Express DB-AG Ep. VI #1

Möchten Sie einen der außergewöhnlichsten Regionalzüge Deutschlands auf Ihrer Spur-N-Modellbahnanlage nachbilden? Mit dem Fleischmann 6260126 dreiteiligen Personenwagenset des München-Nürnberg-Express holen Sie sich ein besonderes Stück moderner Eisenbahngeschichte auf Ihre Anlage. Das Set besteht aus einem Abteilwagen der 1. und 2. Klasse sowie zwei Großraumwagen der 2. Klasse und stellt den Betriebszustand des Jahres 2015 dar.

Der München-Nürnberg-Express, kurz MNE, war über viele Jahre eine Besonderheit im deutschen Regionalverkehr. Mit bis zu 200 km/h fuhren die lokbespannten Regional-Express-Züge auf der Schnellfahrstrecke zwischen Nürnberg und Ingolstadt und verbanden die Metropolen München und Nürnberg. Die Kombination aus leistungsstarken Elektrolokomotiven der Baureihe 101 und umgebauten Intercity-Reisezugwagen machte diese Züge besonders interessant.

Das Fleischmann Wagenset der Epoche VI greift diese außergewöhnliche Zugzusammenstellung im Maßstab 1:160 auf. Mit vorhandener Inneneinrichtung, nachrüstbarer Innenbeleuchtung und Kurzkupplungskinematik eignet es sich hervorragend für Modellbahner, die den modernen Regionalverkehr der Deutschen Bahn authentisch darstellen möchten.

Fleischmann München-Nürnberg-Express – Regionalverkehr mit Intercity-Technik

Der München-Nürnberg-Express zählt zu den bemerkenswertesten Konzepten des deutschen Schienenpersonennahverkehrs. Auf der Strecke München–Ingolstadt–Nürnberg wurden Regional-Express-Verbindungen angeboten, die sich in ihrer technischen Ausstattung deutlich von gewöhnlichen Regionalzügen unterschieden.

Eine Besonderheit war die Nutzung der Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt. Während viele Regionalzüge auf konventionellen Eisenbahnstrecken mit deutlich geringeren Geschwindigkeiten unterwegs sind, erreichte der München-Nürnberg-Express eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 200 km/h.

Damit gehörten diese Züge zu den schnellsten Regionalzügen Deutschlands. Sie stellten außerdem eine Besonderheit dar, weil sie eine deutsche Hochgeschwindigkeits-Neubaustrecke auf ihrer gesamten Länge nutzten.

Für diesen anspruchsvollen Einsatz wurden ehemalige Intercity-Reisezugwagen der Deutschen Bahn umgebaut und mit leistungsfähigen Elektrolokomotiven der Baureihe 101 kombiniert.

Das Ergebnis war ein ungewöhnlicher Regional-Express-Zug, der die technische Ausstattung des Fernverkehrs mit den Anforderungen des regionalen Personenverkehrs verband.

Drei Regional-Expresswagen im Betriebszustand von 2015

Das Fleischmann 6260126 Wagenset besteht aus drei Reisezugwagen des München-Nürnberg-Express in der Ausführung von 2015.

Enthalten sind ein Abteilwagen der 1. und 2. Klasse, Gattung ABvmsz, sowie zwei Großraumwagen der 2. Klasse, Gattung Bpmz.

Diese Zusammenstellung bildet eine interessante Grundlage für die Nachbildung eines klassischen München-Nürnberg-Express-Zuges der Epoche VI.

Die Wagen präsentieren sich in der für DB Regio vorgesehenen Gestaltung und erinnern damit an den besonderen Einsatz ehemaliger Intercity-Fahrzeuge im Regionalverkehr.

Besonders in Verbindung mit einer verkehrsroten Elektrolokomotive der Baureihe 101 entsteht ein charakteristisches Zugbild, wie es auf der Verbindung zwischen München, Ingolstadt und Nürnberg anzutreffen war.

Abteilwagen ABvmsz der 1. und 2. Klasse

Der erste Wagen des Fleischmann Sets ist ein Abteilwagen der Gattung ABvmsz mit Bereichen für die 1. und 2. Wagenklasse.

Diese besondere Wagengattung entstand aus umgebauten ehemaligen Intercity-Servicewagen der Gattung Bvmsz. Für den Einsatz im München-Nürnberg-Express wurden die Fahrzeuge an die Anforderungen des Regionalverkehrs angepasst.

Eine interessante Besonderheit war die Einrichtung von Sitzplätzen der 1. Klasse. Zunächst standen in diesen Wagen zwölf Plätze der 1. Klasse zur Verfügung. Im Laufe der Zeit wurde die Zahl auf 16 Sitzplätze erhöht.

Für die Unterscheidung der Wagenklassen erhielten die betreffenden Sitzplätze unter anderem einen rosafarbenen Stoffbezug.

Die Umzeichnung der Wagen in die Gattung ABvmsz verdeutlichte ihre neue Funktion als gemischtklassige Reisezugwagen.

Mit dem Fleischmann-Modell lässt sich diese besondere Wagenbauart auf Ihrer Spur-N-Anlage darstellen. Gerade für Eisenbahnfreunde, die sich für ungewöhnliche Umbauten und spezielle Reisezugkonzepte interessieren, ist der ABvmsz eine attraktive Ergänzung.

Zwei Großraumwagen Bpmz der 2. Klasse

Ergänzt wird der ABvmsz durch zwei Großraumwagen der 2. Klasse, Gattung Bpmz.

Die Bpmz-Reisezugwagen gehören zu den charakteristischen Großraumwagen der Deutschen Bahn. Ursprünglich für den hochwertigen Fernverkehr entwickelt, boten sie eine passende technische Grundlage für den Einsatz auf der schnellen Regional-Express-Verbindung.

Für den München-Nürnberg-Express wurden entsprechende Intercity-Wagen umgerüstet und an das neue Einsatzgebiet angepasst.

Die beiden Fleischmann Bpmz-Wagen bilden den typischen Sitzwagenanteil des Regional-Express-Zuges und ergänzen den gemischtklassigen ABvmsz zu einer harmonischen dreiteiligen Wagengruppe.

Durch die Kombination mehrerer passender Wagen lässt sich eine längere MNE-Garnitur zusammenstellen, die besonders auf größeren Spur-N-Modellbahnanlagen mit langen Bahnsteigen eindrucksvoll zur Geltung kommt.

Vom Intercity-Wagen zum schnellen Regional-Express

Die Reisezugwagen des München-Nürnberg-Express besitzen eine interessante Vorgeschichte.

Für das besondere Verkehrskonzept wurden insgesamt 26 ehemalige Intercity-Wagen umgebaut. Darunter befanden sich drei Steuerwagen, die für den späteren Einsatz in den Wendezug-Garnituren vorgesehen waren.

Die Umbauarbeiten erfolgten im Bahnbetriebswerk Neumünster. Dabei wurden die Fahrzeuge an den regionalen Einsatz angepasst und in den Farben von DB Regio gestaltet.

Die druckertüchtigte Ausführung der Vorbildwagen war eine wichtige Voraussetzung für den Betrieb auf der Schnellfahrstrecke. Beim Befahren von Tunneln und bei Zugbegegnungen mit hohen Geschwindigkeiten entstehen Druckschwankungen, auf die entsprechend ausgestattete Reisezugwagen ausgelegt sind.

Die Verwendung dieser umgebauten Intercity-Fahrzeuge machte den München-Nürnberg-Express zu einem außergewöhnlichen Regionalzug, dessen Erscheinungsbild sich deutlich von gewöhnlichen Nahverkehrszügen unterschied.

Die Baureihe 101 als charakteristische Zuglokomotive

Besonders eng mit dem München-Nürnberg-Express verbunden waren die Elektrolokomotiven der Baureihe 101.

Diese leistungsfähigen Schnellzuglokomotiven wurden ursprünglich für den hochwertigen Fernverkehr der Deutschen Bahn entwickelt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h eigneten sie sich hervorragend für den Betrieb der bis zu 200 km/h schnellen Regional-Express-Züge.

Bis 2021 bestand der Fuhrpark des München-Nürnberg-Express aus Wendezug-Garnituren, die mit Elektrolokomotiven der Baureihe 101 bespannt wurden.

Eine gewöhnliche Garnitur bestand in der Regel aus sechs Reisezugwagen. Für besonders stark nachgefragte Verbindungen kamen zusätzliche Zugleistungen zum Einsatz.

Während der Hauptverkehrszeiten am Morgen und Nachmittag fuhr zwischen München und Ingolstadt zeitweise sogar ein zehnteiliger Wagenzug, der an beiden Enden mit einer Elektrolokomotive der Baureihe 101 bespannt war.

Diese besondere Zugzusammenstellung war ein eindrucksvolles Beispiel für die hohen Anforderungen an den Regionalverkehr auf dieser wichtigen bayerischen Verbindung.

Mit Inneneinrichtung und nachrüstbarer Innenbeleuchtung

Alle drei Reisezugwagen des Fleischmann 6260126 Sets sind mit einer Inneneinrichtung ausgestattet.

Diese ergänzt die vorbildorientierte Gestaltung der ehemaligen Intercity-Wagen und sorgt beim Blick durch die Fenster für einen stimmigen Gesamteindruck.

Für eine noch realistischere Wirkung können die Wagen mit einer Innenbeleuchtung nachgerüstet werden. Hierfür ist die Fleischmann Innenbeleuchtung mit der Artikelnummer 944501 vorgesehen.

Eine beleuchtete München-Nürnberg-Express-Garnitur kommt besonders bei Fahrten in der Dämmerung, bei nächtlichen Bahnhofsszenen oder bei der Einfahrt in einen beleuchteten Hauptbahnhof eindrucksvoll zur Geltung.

Die Innenbeleuchtung gehört nicht zur werkseitigen Ausstattung und kann bei Bedarf separat ergänzt werden.

Kurzkupplungskinematik für moderne Reisezugverbände

Die Fleischmann Reisezugwagen besitzen Kupplungsschächte nach NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik.

Diese Ausstattung ermöglicht die Verwendung geeigneter Kurzkupplungen und unterstützt einen harmonischen Wagenabstand innerhalb des Zugverbandes.

Mit einer Gesamtlänge über Puffer von 495 mm bietet das dreiteilige Set bereits eine attraktive Grundlage für einen modernen Regional-Express-Zug.

Die Wagen sind für die Spur N im Maßstab 1:160 ausgeführt und lassen sich mit passenden weiteren Reisezugwagen zu einer längeren München-Nürnberg-Express-Garnitur kombinieren.

Besonders auf Modellbahnanlagen mit langen Bahnsteigen, elektrifizierten Hauptstrecken und modernen Bahnhofsgebäuden entsteht dadurch ein charakteristisches Erscheinungsbild.

Ideale Ergänzung zur Fleischmann BR 101 139-4

Das Fleischmann 6260126 Wagenset lässt sich hervorragend mit Elektrolokomotiven der Baureihe 101 kombinieren.

Besonders passend ist die Fleischmann BR 101 139-4 in verkehrsroter Lackierung. Diese Elektrolokomotive wird unter der Artikelnummer 7560106 als analoge Gleichstromausführung und unter der Artikelnummer 7570106 als Digital-Sound-Ausführung angeboten.

Gemeinsam mit den drei MNE-Reisezugwagen entsteht eine attraktive Zugzusammenstellung, die an den schnellen Regionalverkehr zwischen München, Ingolstadt und Nürnberg erinnert.

Mit weiteren passenden München-Nürnberg-Express-Wagen lässt sich der Zugverband verlängern und noch stärker an die beim Vorbild üblichen sechsteiligen Garnituren anlehnen.

Auch eine Darstellung des besonders eindrucksvollen, beidseitig mit BR 101 bespannten Zehn-Wagen-Zuges bietet sich für größere Spur-N-Anlagen an.

Authentischer Schnellverkehr auf der Spur-N-Modellbahnanlage

Das Fleischmann München-Nürnberg-Express-Set bietet vielseitige Möglichkeiten für die Gestaltung moderner Eisenbahnszenen.

Besonders interessant ist der Einsatz auf einer elektrifizierten Hauptstrecke mit langen Geraden, modernen Signalen und großzügig angelegten Bahnhöfen.

Mit einer passenden Baureihe 101 lässt sich beispielsweise die Einfahrt eines Regional-Express-Zuges in einen größeren Bahnhof nachbilden. Auch eine schnelle Streckenfahrt oder die Bereitstellung einer Garnitur am Bahnsteig sind typische Einsatzmöglichkeiten.

Die besondere Geschichte der ehemaligen Intercity-Wagen verleiht dem Modellzug einen zusätzlichen Reiz. Statt gewöhnlicher Nahverkehrswagen kommen hier Reisezugwagen zum Einsatz, die ursprünglich für den Fernverkehr entwickelt wurden.

Gerade dieser Unterschied macht den München-Nürnberg-Express zu einer interessanten Bereicherung für Modellbahnanlagen der Epoche VI.

Ein besonderes Wagenset für Sammler und Liebhaber moderner Regionalzüge

Für Modellbahner mit Schwerpunkt Deutsche Bahn AG gehört der München-Nürnberg-Express zu den besonders interessanten Regionalzugkonzepten der jüngeren Eisenbahngeschichte.

Das Fleischmann 6260126 stellt mit dem ABvmsz und den beiden Bpmz-Wagen drei charakteristische Fahrzeuge dieser außergewöhnlichen Verbindung dar.

Die Ausführung im Betriebszustand von 2015, die vorhandene Inneneinrichtung und die Möglichkeit zur Nachrüstung einer Innenbeleuchtung machen das Wagenset besonders für vorbildorientierte Spur-N-Modellbahner attraktiv.

Auch für Sammler moderner Reisezugwagen ist das Set eine interessante Ergänzung, da es die ungewöhnliche Verbindung von Intercity-Fahrzeugtechnik und Regionalverkehr dokumentiert.

Bringen Sie einen der schnellsten Regionalzüge Deutschlands auf Ihre Modellbahnanlage! Sichern Sie sich das Fleischmann 6260126 dreiteilige München-Nürnberg-Express-Wagenset der Deutschen Bahn AG und erweitern Sie Ihre Spur-N-Sammlung um drei charakteristische Reisezugwagen der Epoche VI. Besonders in Kombination mit einer Fleischmann BR 101 entsteht ein eindrucksvoller Regional-Express-Zug mit außergewöhnlicher Eisenbahngeschichte.

Features:

• Spur: N
• Epoche: VI
• Bahngesellschaft: Deutsche Bahn AG (DB-AG)
• 3-teiliges München-Nürnberg-Express-Wagenset #1
• Betriebszustand: 2015
• 1 Abteilwagen 1./2. Klasse, Gattung ABvmsz
• 2 Großraumwagen 2. Klasse, Gattung Bpmz
• Ausführung in den Farben von DB Regio
• Alle Wagen mit Inneneinrichtung
• Innenbeleuchtung nachrüstbar, Art. 944501
• Stromsystem: DC Analog
• Kupplungsschacht NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik
• Passende Zuglokomotive: DB-Baureihe 101
• Gesamtlänge über Puffer: 495 mm

Spezifikationen:

• Spurgröße: N
• Bahngesellschaft: DB AG
• Epoche: VI
• Typ: Personenwagen
• Farbe: Rot
• Neuheiten: 2027

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.