Systemkern
DiMAX 1210Z
Zentrale, Booster, Programmierausgang, USB-Schnittstelle und Systembus befinden sich in einem robusten Grundgerät.
Leistungsstarke DCC-Steuerung für draußen und drinnen
Massoth Gartenbahn digital: DiMAX & Navigator
Massoth verbindet hohe Fahrströme mit kabelloser Bedienung, robusten Gartenbahnmodulen und spezialisierter Fahrzeugtechnik. Erfahren Sie, wie DiMAX-Zentrale, Navigator, Funkempfänger, Rückmeldung, Schaltdecoder und Powercaps richtig kombiniert werden.
Digitale Großbahnsteuerung mit langer Systemtradition
Was ist Massoth DiMAX?
DiMAX ist das modulare Digitalsystem von Massoth. Die Zentrale erzeugt DCC-Fahr- und Schaltbefehle, versorgt das Gleis und verbindet Navigatoren, Funkempfänger, Rückmelder und weitere Komponenten über den Massoth-Bus. Die Technik ist besonders auf Gartenbahnen mit langen Strecken, mehreren Lokomotiven und hoher Stromaufnahme ausgerichtet.
Die DiMAX 1210Z liefert abhängig vom verwendeten Netzteil bis zu 12 Ampere. Gleisspannung und maximale Stromstufe lassen sich anpassen. Das ist wichtig, weil eine zweimotorige Lok mit Sound, Beleuchtung und Verdampfer erheblich mehr Energie benötigt als ein kleiner Triebwagen. Die höchstmögliche Leistung sollte deshalb niemals automatisch eingestellt werden.
Gefahren wird mit dem DiMAX Navigator. Der ergonomische Handregler besitzt Display, beleuchteten Drehknopf, Funktionstasten und Nothalt. Er kann über ein Buskabel oder – mit passender Funkausstattung – drahtlos eingesetzt werden. Dadurch begleitet der Bediener seinen Zug durch den Garten und bleibt beim Rangieren unmittelbar am Geschehen.
Das System arbeitet nach dem DCC-Grundprinzip und unterstützt zusätzlich typische Funktionen älterer LGB-MZS-Anlagen. Vorhandene Komponenten können teilweise über geeignete Schnittstellen oder Buswandler eingebunden werden. Entscheidend sind die konkrete Gerätegeneration, die Firmware und das verwendete Busprotokoll.
Massoth ist nicht nur ein Zentralenhersteller. Zum Sortiment gehören Rückmelder, Schaltdecoder, Weichenantriebe, Funktionsmodule, Energiespeicher und Werkstattgeräte. Dadurch lässt sich eine Gartenbahn vom einfachen Handbetrieb bis zur überwachten Mehrzuganlage schrittweise ausbauen.
Vom Fahrstrom bis zur automatischen Weiche
Die zentralen Massoth-Bausteine
Mobile Bedienung
DiMAX Navigator
Lokomotiven, Funktionen und Weichen werden über Drehknopf, Display und direkt erreichbare Tasten gesteuert.
Drahtlose Freiheit
2,4-GHz-Funkempfänger
Bis zu vier Funkteilnehmer können eingebunden werden. Die interne Antenne vereinfacht den Aufbau am Bedienplatz.
Leistungsausbau
DiMAX 1202B Booster
Zwei getrennte 6-A-Bereiche oder ein gemeinsamer 12-A-Ausgang erweitern umfangreiche Gartenbahnanlagen.
Automatisierung
DiMAX FB Rückmeldung
Kontakte melden Züge, Weichenstellungen oder andere Ereignisse an Zentrale und Computersteuerung.
Fahrzeugtechnik
eMOTION und Powercap
Funktionsdecoder und Energiespeicher verbessern Beleuchtung, Sonderfunktionen und Betriebssicherheit der Fahrzeuge.
Zentrale, Booster und Funkbedienung richtig einordnen
Massoth-Komponenten im direkten Vergleich
| Komponente | Aufgabe | Leistung oder Verbindung | Typische Verwendung |
|---|---|---|---|
| DiMAX 1210Z | DCC-Zentrale und integrierter Verstärker | Bis 12 A, 14–22 V, Programmiergleis | Zentrale Steuerung der gesamten Gartenbahn |
| DiMAX 1202B | Zusätzliche Leistungsbereiche | 2 × 6 A oder 1 × 12 A | Bahnhof, Strecke und Schattenbereich trennen |
| Navigator 2,4 GHz | Lok- und Zubehörbedienung | Funk oder Buskabel | Mobiles Fahren entlang der Strecke |
| Funkempfänger | Verbindet Funknavigatoren mit dem System | Bis zu vier Teilnehmer | Mehrspieler- und Familienbetrieb |
| PC Modul III | Programmierung, Updates und Diagnose | USB, SUSI und Servicefunktionen | Werkstatt und Systempflege |
Wichtig: Hohe Amperewerte verlangen ausreichend
dimensionierte Leitungen, sichere Steckverbinder, mehrere
Gleiseinspeisungen und sinnvoll getrennte Kurzschlussbereiche.
Die Abschaltgrenze sollte nur so hoch wie tatsächlich nötig gewählt werden.
Drei Fragen zur passenden Konfiguration
Welches Massoth-System passt zu Ihrer Gartenbahn?
Outdoor-Betrieb zuverlässig vorbereiten
Strom, Funk und Rückmeldung im Garten planen
Ringleitung
Kurze Einspeisewege schaffen
Eine ausreichend starke Hauptleitung und viele Einspeisungen reduzieren Spannungsabfall auf langen Gartenbahnstrecken.
Strombezirke
Fehler räumlich begrenzen
Bahnhof, Hauptstrecke und Abstellbereich sollten bei großen Anlagen eigene Booster- und Kurzschlussbereiche erhalten.
Funkabdeckung
Empfänger erhöht montieren
Mauern, Metallflächen, Gelände und Vegetation beeinflussen die Reichweite. Der Standort sollte vor dem Festeinbau getestet werden.
Witterung
Elektronik geschützt unterbringen
Zentrale, Netzteil und offene Module gehören in trockene, belüftete Bereiche. Nur freilandgeeignete Komponenten bleiben draußen.
Rückmeldung
Kontakte frühzeitig festlegen
Meldepunkte für Pendelstrecken, Blockbetrieb und Weichenautomatik sollten bereits beim Gleisbau eingeplant werden.
Fahrzeuge
Stromaufnahme einzeln messen
Mehrmotorige Loks, Sound, Beleuchtung und Verdampfer bestimmen die benötigte Gesamtleistung zuverlässiger als die Zahl der Züge.
Schwerpunkt Großbahn, technisch jedoch flexibel
Massoth nach Spurweite auswählen
Spur G und IIm
Hier liegt der Schwerpunkt des Systems. Hohe Stromreserven, Funkbedienung, Freilandweichenantriebe und robuste Fahrzeugmodule passen besonders gut zu LGB-, PIKO- und vergleichbaren Gartenbahnen.
Empfehlung
DiMAX 1210Z, Navigator, Funkempfänger und getrennte Strombezirke.
Spur 1 und Spur 0
Großmodelle profitieren von der einstellbaren Gleisspannung und hohen Leistung. Decoder, Netzteil und maximale Stromstufe müssen zur jeweiligen Lokomotive passen.
Empfehlung
1210Z mit angepasster Spannung, starken Leitungen und Powercaps.
H0, TT, N und Z
Die Zentrale kann technisch mit reduzierter Spannung eingesetzt werden. Die minimale 4-A-Abschaltstufe ist für sehr kleine Fahrzeuge jedoch hoch und verlangt besondere Schutzmaßnahmen.
Empfehlung
Nur nach sorgfältiger Strom- und Sicherheitsplanung verwenden.
Vom Netzteil bis zum ersten Funkbetrieb
Massoth DiMAX in sechs Schritten einrichten
Schritt 1
Leistungsbedarf bestimmen
Motoren, Sound, Licht, Verdampfer und Zubehör zusammenrechnen.
Schritt 2
Netzteil passend auswählen
Spannung und Leistung müssen zur Zentrale und Anlage passen.
Schritt 3
Fahr- und Programmiergleis trennen
Beide Ausgänge dürfen nicht elektrisch miteinander verbunden sein.
Schritt 4
Navigator verbinden
Kabelbetrieb testen und danach Funkempfänger und Sender anmelden.
Schritt 5
Lokomotiven einzeln prüfen
Adresse, Fahrstufen, Funktionen und Stromaufnahme kontrollieren.
Schritt 6
Module schrittweise ergänzen
Weichen, Rückmeldung und Automatik einzeln testen und dokumentieren.
Störungen und Fehlkäufe vermeiden
Typische Fehler bei digitalen Gartenbahnen
Zwölf Ampere ungeprüft freigeben
Die höchste Stufe ist nur für entsprechend ausgelegte Leitungen und Abschnitte geeignet.
Zu wenige Einspeisungen verwenden
Lange Gleise und Schienenverbinder verursachen sonst deutliche Spannungsverluste.
Funkempfänger bodennah verstecken
Eine freie, erhöhte Position verbessert die Funkverbindung im Garten.
Module ungeschützt draußen montieren
Nicht ausdrücklich freilandgeeignete Elektronik benötigt ein trockenes Gehäuse.
Powercap ohne Decoderprüfung anschließen
Anschluss, Ladeschaltung und Programmierung müssen zum Decoder passen.
Alte MZS-Geräte ungeprüft übernehmen
Busprotokoll, Wandler, Firmware und Funktionsumfang vorher kontrollieren.
Zwanzig passende Komponenten für Aufbau und Ausbau
Massoth-Produkte für Gartenbahnen
Die Auswahl ist nach Einsatzbereichen gegliedert. Auf den Produktkarten wird bewusst keine Lagerinformation angezeigt.
Spur G und IIm: Zentrale, Funk und Bedienung
Systemkern und mobile Steuerung für kleine bis große Gartenbahnen.
Digitalzentrale
Massoth 8136501 DiMAX 1210Z
Leistungsfähiger Systemkern mit Programmiergleis und USB.
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Funkhandregler
Massoth 8134802 Navigator
Ergonomische Lok- und Weichensteuerung mit 2,4-GHz-Funk.
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Kabelhandregler
Massoth 8134803 Orange Edition
Gut sichtbarer Navigator für Kabelbetrieb oder spätere Nachrüstung.
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Funkbasis
Massoth 8131001 Funkempfänger
Bindet mehrere Navigatoren drahtlos an das Digitalsystem an.
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Busverteilung
Massoth 8138001 Busverteiler
Schafft zusätzliche Anschlüsse für Navigatoren und Busmodule.
Produkt ansehen →Spur G und IIm: Rückmeldung, Schalten und Automatik
Module für Weichen, Meldekontakte, Licht und automatische Betriebsabläufe.
Einzelausgang
Massoth 8156610 1K III
Kompakter Decoder für eine Weiche oder einzelne Schaltaufgabe.
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Vier Kanäle
Massoth 8156110 4K III
Steuert mehrere Weichen, Signale oder Beleuchtungsfunktionen.
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Rückmeldung
Massoth 8170010 FB-Modul
Erfasst Kontakte für Zugmeldung, Weichenstatus und Automatik.
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Feedback-Bus
Massoth 8179000 FB-Verteiler
Verteilt den abgeschirmten Rückmeldebus auf mehrere Module.
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Meldekontakt
Massoth 8170090 Gleiskontakt
Zwei Kontakte für Pendelbetrieb, Blocksteuerung und Weichenautomatik.
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Automatischer Betrieb
Massoth 8142010 Pendelautomatik
Steuert einen selbstständigen Verkehr zwischen zwei Endpunkten.
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Beleuchtung
Massoth 8156900 LED-Modul
Bindet steuerbare LED-Beleuchtung in die Gartenbahnanlage ein.
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Freilandweiche
Massoth 8444000 EVO-S
Langsamer Weichenantrieb mit integriertem Digitaldecoder.
Produkt ansehen →Spur G, IIm, 1 und 0: Fahrzeugtechnik und Service
Funktionsdecoder, Energiespeicher und Werkzeuge für zuverlässige Großbahnfahrzeuge.
Wagenfunktionen
Massoth 8152620 4FXW
Zwei Decoder für Licht und weitere Funktionen in Fahrzeugen.
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Starker Energiespeicher
Massoth 8151321 Powercap 2300
Überbrückt kurze Kontaktprobleme bei leistungsstarken Fahrzeugen.
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Kompakter Fahrzeugpuffer
Massoth 8151311 Powercap 900
Stabilisiert einmotorige Fahrzeuge auf verschmutzten Gleisstellen.
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LGB-Decoderpuffer
Massoth 8151331 Powercap 900mfx
Spezieller Puffer für passende werkseitige LGB-Decoder.
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Kleiner Energiespeicher
Massoth 8151301 Powercap nano
Kompakter Puffer für kleinere Lokomotiven und Fremddecoder.
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Decoderwerkstatt
Massoth 8175800 Serviceboard
Prüft Anschlüsse und Funktionen vor dem Einbau in die Lok.
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Programmierung und Updates
Massoth 8175230 PC Modul III
Verbindet Decoder und DiMAX-Komponenten mit dem Windows-PC.
Produkt ansehen →Spur G: Gleistrennung für Rückmeldung und Strombezirke
Robuste Isolierverbinder schaffen dauerhaft getrennte Gleisabschnitte.
Systemwissen und Produktauswahl vertiefen
Passende Kategorien und Ratgeber
Antworten vor Kauf und Anlagenumbau
Häufige Fragen zu Massoth für Gartenbahnen
Was benötige ich für den digitalen Einstieg?
Zur Grundausstattung gehören DiMAX 1210Z, ein geeignetes Netzteil, ein Navigator und DCC-fähige Fahrzeugdecoder. Für Funkbetrieb kommen Sender und Funkempfänger hinzu.
Ist bei der DiMAX 1210Z ein Navigator enthalten?
Die Zentrale und der Handregler werden üblicherweise als getrennte Komponenten angeboten. Der konkrete Lieferumfang der Produktseite ist vor der Bestellung zu kontrollieren.
Wie viele Navigatoren können drahtlos fahren?
Der aktuelle 2,4-GHz-Funkempfänger unterstützt bis zu vier Funkteilnehmer. Kabelgebundene Geräte können zusätzlich über den Systembus angeschlossen werden.
Kann die DiMAX 1210Z auch kleinere Spurweiten steuern?
Die Gleisspannung ist reduzierbar. Die minimale Stromstufe von vier Ampere ist für sehr kleine Fahrzeuge jedoch hoch, weshalb zusätzliche Schutz- und Strombegrenzungsmaßnahmen nötig sein können.
Wann benötige ich einen Booster?
Ein Booster wird sinnvoll, wenn die Gesamtstromaufnahme steigt oder die Anlage in mehrere voneinander unabhängige Kurzschlussbereiche aufgeteilt werden soll.
Kann Massoth mit LGB-MZS-Komponenten zusammenarbeiten?
Bestimmte MZS-Komponenten können über passende Busprotokolle oder Wandler eingebunden werden. Gerätegeneration und Firmware müssen vor dem Anschluss geprüft werden.
Wie funktioniert die Rückmeldung?
Gleis- oder Schaltkontakte werden an ein DiMAX-FB-Modul angeschlossen. Das Modul meldet Zustandsänderungen an Zentrale, Automatik oder Computersteuerung.
Wozu dient das PC Modul III?
Es übernimmt Decoderprogrammierung, Firmwareupdates, Diagnose, Datensicherung und weitere Serviceaufgaben über das Massoth Service Tool.
Was bringt ein Powercap in einer Gartenbahnlok?
Der Energiespeicher überbrückt kurze Stromunterbrechungen durch verschmutzte Gleise, Weichenherzstücke oder Kontaktprobleme. Anschluss und Leistung müssen zum Decoder passen.
Ist der EVO-S wirklich für draußen geeignet?
Der Antrieb wurde für den Freilandeinsatz konstruiert und besitzt einen integrierten Decoder. Anschlüsse und Kabelverbindungen müssen dennoch fachgerecht gegen Feuchtigkeit geschützt werden.
Inhaltlicher Stand: 16. Juli 2026.
Vor dem Anschluss sind die aktuellen Anleitungen von Zentrale,
Netzteil, Booster, Navigator, Rückmeldern, Decodern und Powercaps zu beachten.
Die Gartenbahn vollständig und sicher planen
Weitere Ratgeber führen zu Digitalzentralen, Decodern, Verkabelung, Rückmeldung, Gleisbau und Anlagengestaltung.