Klassisches Holzschwellengleis
Geraden, Bögen, Flexgleis, Weichen und Kreuzungen ermöglichen historische und moderne Anlagen.
PIKO H0-Zweileitergleis ohne Schotterbett
PIKO A-Gleis ohne Bettung
Die bebilderte Übersicht der im Modellbahnshop verifizierten PIKO-A-Gleise ohne Bettung: Geraden, Holz- und Betonschwellen-Flexgleise, Bögen der Radien R1 bis R4, R9-Gegenbogen, Weichen, Kreuzungen, Weichenantriebe, Schienenverbinder, Prellböcke und die Gleissets A bis E.
Spur H0
Maßstab 1:87
16,5 mm Spurweite
Code 100
Neusilberprofile
ohne Bettung
Verifizierter Sortimentsstand:
Freie Bettungsgestaltung und klare Gleisgeometrie
Was ist das PIKO A-Gleis ohne Bettung?
Das PIKO A-Gleis ist ein H0-Zweileitergleis ohne fest angespritzten Schotterkörper. Schienen und Schwellen werden auf einer vorbereiteten Trasse verlegt. Schalldämmung, Schotterbett, Randwege und Böschungen können dadurch individuell gestaltet werden.
Das System gehört zur Nenngröße H0 im Maßstab 1:87 und besitzt eine Modellspurweite von 16,5 Millimetern. Die Schienen bestehen aus Neusilber und können auf analogen oder digitalen Zweileiteranlagen eingesetzt werden.
Die Geometrie basiert auf einem Grundmodul von ungefähr 470 Millimetern. Die Geraden G239 und G231 ergänzen sich zu dieser Länge und erleichtern parallele Bahnhofsgleise und Weichenstraßen.
Das 940 Millimeter lange Flexgleis entspricht ungefähr der doppelten Modullänge. Es ermöglicht freie Radien, Übergangsbögen, geschwungene Strecken und individuell zugeschnittene Geraden.
Neben dem klassischen Holzschwellengleis gibt es ein Flexgleis sowie eine linke und rechte Weiche mit Betonschwellen. Damit lassen sich moderne Hauptstrecken und Bahnhofsbereiche darstellen.
Modernes Betonschwellengleis
Flexgleis und 15-Grad-Weichen mit Betonschwellen ergänzen moderne Hauptstrecken.
Flexgleis für freie Radien
Das lange Flexgleis ermöglicht Übergangsbögen und frei geschwungene Gleisverläufe.
Vier Grundradien und ein Weichengegenbogen
PIKO A-Gleis Radien und Geometrie vergleichen
Zwölf Bögen mit jeweils 30 Grad ergeben einen vollständigen Kreis. Die kurzen 7,5-Grad-Bögen ermöglichen feinere Winkelkorrekturen. Der R9-Bogen bildet den Gegenbogen der normalen 15-Grad-Weichen.
| Geometrie | Radius | Winkel | Artikel | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| R1 | 360 mm | 30° oder 7,5° | 55211, 55251 | Kompakter Innenkreis |
| R2 | 421,88 mm | 30° oder 7,5° | 55212, 55252 | Äußerer Parallelkreis |
| R3 | 483,75 mm | 30° | 55213 | Sichtbare Strecke und größere Fahrzeuge |
| R4 | 545,63 mm | 30° | 55214 | Großzügiger Außenkreis |
| R9 | 907,97 mm | 15° | 55219 | Gegenbogen zur Normalweiche |
| Normalweiche | 907,97 mm | 15° | 55220, 55221 | Bahnhof, Abstell- und Überholgleis |
| Flexgleis | Individuell | Frei planbar | 55209, 55150 | Übergangsbögen und freie Streckenführung |
470-Millimeter-Grundmodul
G239 und G231 ergeben gemeinsam die grundlegende Systemlänge für parallele Gleisverbindungen.
Fahrzeugradius beachten
Lange Lokomotiven, Wagen und Triebzüge profitieren auf sichtbaren Strecken von R3 oder R4.
Ohne Bettung bedeutet nicht ohne Unterbau
Eine ebene Trasse, Schalldämmung und ein sauber aufgebautes Schotterbett bleiben notwendig.
Ausschließlich verifizierte Modellbahnshop-Artikel
PIKO A-Gleis ohne Bettung nach Warengruppen
Alle Produktkarten führen direkt zur jeweiligen Produktseite auf modellbahnshop.de. Über die Suche lassen sich beispielsweise „55200“, „Flexgleis“, „R3“, „Bogenweiche“, „Betonschwelle“, „Schienenverbinder“ oder „Set C“ aufrufen.
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Vom Gleisplan zur individuell eingeschotterten Anlage
PIKO A-Gleis richtig planen und verlegen
Die Vorteile des Gleises ohne Bettung kommen besonders zur Geltung, wenn Unterbau, Flexgleise, Radien, Weichenantriebe, Einspeisungen und Einschotterung gemeinsam geplant werden.
Bahnhöfe und Weichenstraßen
Geraden, R9-Gegenbogen, Normalweichen, Bogenweichen und Kreuzungen ermöglichen vielseitige Bahnhofsanlagen.
Sichtbare Haupt- und Nebenstrecken
Flexgleise und größere Radien erzeugen fließende und vorbildnahe Streckenverläufe.
Moderne Hauptstrecken
Betonschwellen-Flexgleis und passende Weichen kennzeichnen modernisierte Strecken.
Schritt 1
Fahrzeuge und Radien abstimmen
Prüfen Sie den Mindestradius der längsten Lokomotiven und Wagen.
Schritt 2
Unterbau und Gleisachse vorbereiten
Trasse, Schalldämmung und Gleismittellinie müssen eben und verwindungsfrei ausgeführt sein.
Schritt 3
Elektrik und Antriebe einplanen
Einspeisungen, Trennstellen und Unterflurantriebe werden vor der endgültigen Befestigung montiert.
Schritt 4
Probefahren und danach einschottern
Testen Sie alle Fahrwege mit unterschiedlichen Fahrzeugen, bevor Schotterkleber verarbeitet wird.
Typische Fehler beim Gleisbau vermeiden
- Flexgleise unter Spannung in enge Bögen zwingen
- Unebenheiten durch Verspannen der Gleise ausgleichen
- R1 ohne Prüfung langer Fahrzeuge einsetzen
- Zu wenige Stromeinspeisungen vorsehen
- Schotterkleber in Weichenzungen laufen lassen
- Unterflurantriebe ohne Wartungsöffnung einbauen
Hinweis zum Anschlussclip 55270
Der Anschlussclip besitzt eine Funkentstörung und ist für analoge Anlagen vorgesehen. Die elektrische Ausstattung muss zur verwendeten Steuerung passen.
Antworten zu Flexgleis, Radien und Weichen
Häufige Fragen zum PIKO A-Gleis ohne Bettung
Antworten zu Spurweite, Profil, Flexgleis, Grundradien, Weichenantrieben, Betonschwellen, Anschluss und Gleissets.
Welche Spurweite besitzt das PIKO A-Gleis?
Das Gleis besitzt 16,5 Millimeter Spurweite und gehört zur Nenngröße H0 im Maßstab 1:87.
Besitzt das A-Gleis eine integrierte Bettung?
Nein. Die hier aufgeführten 551xx- und 552xx-Gleise werden ohne fest angespritzten Schotterkörper geliefert.
Welche Länge hat die Standardgerade?
G239 ist 239,07 Millimeter lang. G231 besitzt eine Länge von 230,93 Millimetern.
Wie lang ist das Flexgleis 55209?
Das Holzschwellen-Flexgleis ist 940 Millimeter lang.
Welche festen Radien gibt es?
R1 beträgt 360, R2 421,88, R3 483,75 und R4 545,63 Millimeter.
Wofür dient der Bogen 55219?
Artikel 55219 besitzt den Radius R9 von 907,97 Millimetern und bildet den Gegenbogen zu normalen 15-Grad-Weichen.
Welche normalen Weichen gibt es?
Artikel 55220 ist die linke und Artikel 55221 die rechte Handweiche.
Welche Bogenweichen sind aufgeführt?
Die Übersicht enthält 55222 links, 55223 rechts sowie die rechte Bogenweiche 55228.
Gibt es eine Doppelkreuzungsweiche?
Ja. Artikel 55224 ist eine Doppelkreuzungsweiche des A-Gleissystems.
Gibt es eine Dreiwegweiche?
Ja. Artikel 55225 ist die Dreiwegweiche des Systems.
Wie werden die Weichen elektrisch angetrieben?
Der seitliche elektrische Weichenantrieb 55271 und der Unterflurantrieb 55272 stehen als Zubehör zur Verfügung.
Gibt es A-Gleis mit Betonschwellen?
Ja. Die Übersicht enthält das Flexgleis 55150 sowie die linke Weiche 55170 und die rechte Weiche 55171.
Wofür dienen die Verbinder 55290 und 55291?
55290 enthält leitende Federstahlverbinder. 55291 enthält isolierende Kunststoffverbinder für elektrisch getrennte Gleisabschnitte.
Welche Gleissets sind enthalten?
Die Übersicht enthält die aufeinander aufbauenden A-Gleis Sets 55300, 55310, 55320, 55330 und 55340.
Wann sollte das Gleis eingeschottert werden?
Erst nachdem sämtliche Fahrwege, Weichen und Einspeisungen störungsfrei getestet wurden.
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