ESU 31014 Diesellok BR 218 137, Citybahn, Ep. VI (inkl. Sound) DC+AC

ESU 31014 ✔ H0 ✔ Diesellokomotive ✔ BR 218 137 ✔ Epoche VI ✔ Citybahn ✔ Digital ✔ Sound ✔ LüP 188,5 mm

ESU 31014 H0 Diesellokomotive BR 218 137 CityBahn, Epoche VI – Ikone der Dieselära in markanten CityBahn-Farben

Die ESU 31014 Diesellokomotive BR 218 137 in CityBahn-Lackierung ist eine authentische Nachbildung der klassischen Baureihe 218 der Deutschen Bundesbahn, wie sie in Epoche VI auf zahlreichen Privatbahnen eingesetzt wird. Dieses detailreiche Modell im Maßstab H0 kombiniert modernste Digitaltechnik mit beeindruckenden Soundeffekten und ist sowohl für Gleichstrom- als auch für Wechselstromanlagen geeignet. Mit einer Länge über Puffer (LüP) von 188,5 mm, einer detailreichen Gestaltung und vielfältigen Beleuchtungsoptionen wird die BR 218 zum Highlight auf jeder Modellbahnanlage.

Das Vorbild: Die BR 218 – Die Krönung der DB-Diesellokfamilie V160

Die Baureihe 218 war das Spitzenmodell der V160-Familie, zu der auch die Baureihen 215 und 217 sowie das Einzelstück 219 001 gehörten. Ab den 1960er Jahren wurden die 218er als leistungsstarke Dieselstreckenloks mit einer Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h auf den nicht elektrifizierten Strecken der Deutschen Bundesbahn eingesetzt. Ihre 2800 PS machten die BR 218 zur vielseitigen und unverzichtbaren Lokomotive vor Personen- und Güterzügen. Die 218 137 erhielt 2012 zu Ehren ihrer CityBahn-Vergangenheit eine auffällige Lackierung in Reinorange-Kieselgrau, die sie in den 1980er Jahren für die CityBahn-Züge zwischen Köln und Meinerzhagen trug.

ESU – Hochwertige Technik und historisches Design

Die ESU 31014 beeindruckt durch ihre präzise Verarbeitung und zahlreichen liebevoll umgesetzten Details. Das Modell ist aus einem robusten Metallrahmen gefertigt und verfügt über fein geätzte Laufgitter und durchbrochene Lüftergitter im Dachbereich, was das authentische Erscheinungsbild der BR 218 noch verstärkt. Die CityBahn-Lackierung in Reinorange-Kieselgrau macht die Lok zu einem echten Hingucker und weckt Erinnerungen an den regionalen CityBahn-Verkehr.

Technische Highlights der ESU 31014 – Digitaltechnik und beeindruckender Sound

Ausgestattet mit einem modernen LokSound 5 Decoder, bietet die Lok ein vollständiges akustisches Erlebnis. Die digitalisierten Originalgeräusche der BR 218 umfassen das markante Motorgeräusch und Bremsenquietschen, ergänzt durch sensorgesteuerte Kurvengeräusche. Der Raucherzeuger ist synchron zum Sound und bietet einen realistischen Abgaseffekt, der das Fahrerlebnis perfekt ergänzt.

Der fünfpolige ESU-Motor mit zwei Schwungmassen sorgt für eine gleichmäßige Kraftübertragung auf die drei angetriebenen Achsen. Zwei Haftreifen verleihen zusätzliche Stabilität und Traktion, was das Modell für anspruchsvolle Gleisabschnitte prädestiniert. Ein PowerPack-Speicherkondensator sichert eine unterbrechungsfreie Spannungsversorgung und garantiert ein sanftes Fahrverhalten selbst auf schwierigen Gleisabschnitten.

Universelle Einsatzmöglichkeiten auf DC- und AC-Systemen

Die ESU 31014 ist für den Einsatz auf Gleichstrom- (DC) und Wechselstromanlagen (AC) ausgelegt. Dank der integrierten Universalelektronik und des Umschalters zwischen Zweileiter- und Mittelleiterbetrieb ist das Modell vielseitig einsetzbar. Mit einem Mindestradius von 360 mm passt die Lokomotive perfekt auf verschiedene Anlagengestaltungen.

Realistische Farbgestaltung und authentisches Design

Die Lokomotive ist in der markanten CityBahn-Lackierung der 1980er Jahre gehalten. Das Farbschema in Reinorange-Kieselgrau ist typisch für die CityBahn-Einsätze und macht das Modell besonders charakteristisch. Die geätzten Details und durchbrochenen Lüftergitter im Dachbereich sowie separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen verleihen der BR 218 ein realistisches Aussehen, das die Historie und Bedeutung der Baureihe perfekt aufgreift.

Robuste Verarbeitung und hochwertige Ausstattung

Die Lokomotive ist aus hochwertigen Materialien gefertigt, darunter ein stabiler Metallrahmen und gefederte Puffer, die eine lange Lebensdauer und hohen Schutz bieten. Die kulissengeführte Kupplung im NEM-Schacht sorgt für Kompatibilität und Stabilität beim Kuppeln mit anderen H0-Modellen, was das Modell besonders einsatzfreudig und vielseitig macht.

Beleuchtung und zusätzliche Effekte

Die ESU 31014 bietet eine Vielzahl an Beleuchtungsfunktionen. Der fahrtrichtungsabhängige Lichtwechsel in Weiß/Rot ist zugseitig abschaltbar, und zusätzlich sind Rangierbeleuchtung, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung integriert. Besonders realistisch wirkt das Modell durch den Bremsfunken-Effekt bei scharfen Bremsmanövern, der das visuelle Erlebnis abrundet. Mit der mitgelieferten Pipette lässt sich der Raucherzeuger einfach befüllen und erzeugt dabei eine authentische Abgas-Simulation.

Fazit: Die ESU 31014 Diesellok BR 218 137 CityBahn – Ein Muss für Sammler und Eisenbahnenthusiasten

Die ESU 31014 Diesellokomotive BR 218 137 in CityBahn-Farben vereint die Technik der modernen Modellbahnwelt mit der historischen Bedeutung der Baureihe 218. Mit authentischem Sound, zahlreichen Beleuchtungseffekten und detailliertem Design ist dieses Modell ein Highlight für jede Modellbahnanlage. Die Kombination aus Technik und Design macht die Lokomotive zu einem unverzichtbaren Stück Eisenbahngeschichte für alle, die die Dieselära der DB erleben möchten.

Features:

• Spur: H0
• Epoche: VI
• Bahngesellschaft: Privatbahnen (CityBahn)
• LüP: 188,5 mm
• Mindestradius: 360 mm
• Aufbau und Rahmen aus Metall
• Durchbrochene Lüftergitter im Dachbereich und geätzte Laufgitter
• Mehrteilige Drehgestell-Blenden mit echten Stahlfedern
• Separat angesetzte Griffstangen und Trittstufen
• Gefederte Puffer
• Fünfpoliger ESU-Motor mit zwei Schwungmassen
• Antrieb über Kardan-/Schneckengetriebe auf drei Achsen, zwei Haftreifen
• LokSound 5 Decoder für DCC, Motorola®, M4 und Selectrix-Betrieb
• RailComPlus®- und mfx®-fähig
• PowerPack-Speicherkondensator für unterbrechungsfreie Spannungsversorgung
• Lautsprecher mit großer Schallkapsel
• Raucherzeuger synchron zum Sound
• Digitalisierte Originalgeräusche der Baureihe 218
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel, zugseitiges Spitzensignal abschaltbar
• Rangier-, Führerstand- und Führerpultbeleuchtung
• Bremsfunken bei scharfer Bremsung
• Pipette zum Befüllen des Raucherzeugers und zweite Kupplung beiliegend

Spezifikationen:

• Spurgröße: H0
• Bahngesellschaft: Privatbahnen
• Epoche: VI
• Farbe: Orange
• Stromsystem: 2L-DC und 3L-AC
• Digital: Ja
• Sound: Ja
• Neuheiten: 2020
• Typ: Diesellok

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.