NEU Fleischmann 7360045 N Diesellok 218 497 DB-AG Ep.VI

Fleischmann 7360045 N Diesellok BR 218 497-6 DB-AG Ep. VI – Einzigartige Sonderlackierung zwischen Dampfloktradition und ICE-Zukunft

Suchen Sie eine außergewöhnliche Diesellokomotive für Ihre Spur-N-Modellbahnanlage, die deutsche Eisenbahngeschichte mit einer einzigartigen Sondergestaltung verbindet? Die Fleischmann 7360045 Diesellokomotive BR 218 497-6 der Deutschen Bahn begeistert mit ihrer aufwendigen Bedruckung und zwei völlig unterschiedlich gestalteten Lokomotivseiten. Während eine Seite mit ihrer schwarz-roten Farbgebung an die traditionsreiche Dampflokzeit erinnert, präsentiert sich die andere Seite im modernen weißen ICE-Design mit rotem Zierstreifen. Die fein ausgeführte Lokomotive der Epoche VI verfügt über einen zuverlässigen Antrieb mit Schwungmasse, eine Next18-Digitalschnittstelle und eine werkseitig eingebaute Führerstandsbeleuchtung. Ein besonderer Blickfang für Sammler und Liebhaber deutscher Diesellokomotiven.

Vorbild: Die legendäre Baureihe 218 der Deutschen Bahn

Die Diesellokomotiven der Baureihe 218 gehören zu den bekanntesten und vielseitigsten Fahrzeugen der deutschen Eisenbahngeschichte. Als Weiterentwicklung der erfolgreichen V-160-Lokomotivfamilie wurden sie für den universellen Einsatz auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenstrecken entwickelt. Die Kombination aus leistungsfähigem Dieselmotor, hydrodynamischer Kraftübertragung und elektrischer Zugheizung machte die Maschinen besonders vielseitig. Über viele Jahrzehnte waren die Lokomotiven sowohl vor Regional- und Eilzügen als auch vor hochwertigen Fernverkehrszügen und Güterzügen im Einsatz. Die 218 497-6 wurde 1979 vom Hersteller MaK in Kiel gebaut und gehört damit zu den charakteristischen Diesellokomotiven der Deutschen Bundesbahn, die auch nach der Bahnreform bei der Deutschen Bahn weiterverwendet wurden.

DB 218 497-6 – Eine besondere Lokomotive aus dem Werk Cottbus

Die Geschichte der 218 497-6 erhielt im Jahr 2021 ein außergewöhnliches Kapitel. Im Werk Cottbus der DB Fahrzeuginstandhaltung GmbH wurde die Diesellokomotive einer umfassenden Hauptuntersuchung unterzogen. Im Rahmen dieser Arbeiten erhielt sie eine besondere Gestaltung, die zwei unterschiedliche Epochen der deutschen Eisenbahngeschichte miteinander verbindet. Während die Lokomotive technisch für ihre weiteren Aufgaben vorbereitet wurde, entstand gleichzeitig ein auffälliges Erscheinungsbild, das die traditionelle Eisenbahntechnik und die moderne Zukunft des Standorts Cottbus würdigt. Die Fleischmann 7360045 stellt diesen besonderen Betriebszustand der Epoche VI im Maßstab 1:160 dar.

Zwei unterschiedliche Lokseiten – Dampfloktradition trifft ICE-Design

Das außergewöhnlichste Merkmal der Fleischmann BR 218 497-6 ist ihre aufwendige, asymmetrische Sonderlackierung. Eine Fahrzeugseite präsentiert sich in Schwarz und Rot und erinnert damit an das klassische Farbschema deutscher Dampflokomotiven. Diese Gestaltung ist eine Hommage an die lange Eisenbahntradition und die historische Bedeutung der Dampfloktechnik. Die gegenüberliegende Seite zeigt sich dagegen in Weiß mit rotem Zierstreifen und greift das moderne Erscheinungsbild der ICE-Hochgeschwindigkeitszüge auf. Damit verweist sie auf die heutige Rolle des Werks Cottbus als modernes Instandhaltungszentrum für Hochgeschwindigkeitszüge. Durch diese beiden unterschiedlichen Gestaltungen bietet die Lokomotive je nach Blickrichtung ein völlig anderes Erscheinungsbild und wird zu einem außergewöhnlichen Sammlermodell.

Modelltechnik & Next18-Digitalschnittstelle

Die Fleischmann 7360045 ist für den analogen Gleichstrombetrieb ausgelegt und verfügt über einen dreipoligen Motor mit Schwungmasse. Diese Kombination unterstützt einen gleichmäßigen Lauf und angenehme Fahreigenschaften auf Ihrer Spur-N-Modellbahnanlage. Alle vier Achsen der Diesellokomotive werden angetrieben, während zwei Haftreifen die Kraftübertragung auf die Schienen verbessern. Damit bietet das Modell gute Voraussetzungen für den Einsatz vor längeren Reise- und Güterzugverbänden. Für eine spätere Digitalisierung besitzt die Lokomotive eine elektrische Next18-Digitalschnittstelle, über die ein geeigneter Digitaldecoder nachgerüstet werden kann. Die analoge Ausführung wird ohne werkseitig eingebauten Digital- oder Sounddecoder geliefert.

LED-Beleuchtung & schaltbare Führerstandsbeleuchtung

Ein besonderes technisches Highlight der Fleischmann BR 218 497-6 ist die bereits werkseitig eingebaute Führerstandsbeleuchtung. Bei entsprechender Digitalisierung lässt sich diese separat schalten und sorgt besonders bei Fahrten in der Dämmerung oder bei nächtlichen Bahnhofsszenen für eine stimmungsvolle Atmosphäre. Zusätzlich verfügt die Diesellokomotive über ein fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal mit zwei roten Schlussleuchten. Die LED-Beleuchtung ergänzt das charakteristische Erscheinungsbild während der Fahrt. Für die Baureihe ist außerdem ein Z21-Führerstand verfügbar, der in Verbindung mit einer kompatiblen Z21-Steuerung und entsprechender digitaler Ausstattung eine besonders interessante Bedienung ermöglicht.

Optische Besonderheiten & charakteristische V-160-Bauform

Die Fleischmann 7360045 verbindet die markante Konstruktion der Baureihe 218 mit einer außergewöhnlichen Sonderbedruckung. Der lang gestreckte Lokomotivkasten, die typischen Führerstandsfronten und die charakteristische Dachpartie machen die Diesellokomotive auch im kleinen Maßstab sofort erkennbar. Besonders die beiden unterschiedlich gestalteten Fahrzeugseiten verleihen dem Modell einen unverwechselbaren Wiedererkennungswert. Die Darstellung des aktuellen Betriebszustands unterstreicht den besonderen Charakter dieser ehemaligen Bundesbahn-Lokomotive. Damit eignet sich die Fleischmann BR 218 497-6 sowohl für den regelmäßigen Modellbahnbetrieb als auch für die Präsentation in einer Sammlung außergewöhnlicher Sonderlokomotiven.

Kompatibilität & vielseitige Einsatzmöglichkeiten

Die Fleischmann BR 218 497-6 eignet sich hervorragend für moderne Spur-N-Modellbahnanlagen der Epoche VI. Besonders interessant sind Zugzusammenstellungen mit passenden Reisezugwagen, Güterwagen und Überführungszügen. Auch die Darstellung einer Lokomotive bei der Bereitstellung von Fahrzeugen oder einer besonderen Überführungsfahrt bietet abwechslungsreiche Möglichkeiten für den Modellbahnbetrieb. Durch ihren Dieselantrieb passt die Baureihe 218 besonders gut zu nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenstrecken. Der Kupplungsschacht nach NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik ermöglicht die Verbindung mit passenden Spur-N-Wagen. Mit einer Länge über Puffer von 102 mm und einem Mindestradius von 192 mm lässt sich das Modell auch auf kompakteren Anlagen einsetzen.

Ein außergewöhnliches Sammlermodell für Liebhaber der Baureihe 218

Die Fleischmann 7360045 verbindet die traditionsreiche Geschichte einer deutschen Diesellokomotivlegende mit einer außergewöhnlichen Gestaltung, die Vergangenheit und Zukunft der Eisenbahn auf besondere Weise vereint. Die beiden unterschiedlich lackierten Lokomotivseiten, die aufwendige Bedruckung und die werkseitig eingebaute Führerstandsbeleuchtung machen die BR 218 497-6 zu einer attraktiven Ergänzung für anspruchsvolle Spur-N-Modellbahner. Besonders für Sammler der Baureihe 218, Liebhaber außergewöhnlicher Sonderlackierungen und Modellbahner mit Schwerpunkt Epoche VI bietet diese Ausführung einen hohen Wiedererkennungswert. Sichern Sie sich die Fleischmann BR 218 497-6 der Deutschen Bahn und bringen Sie mit dieser einzigartigen Diesellokomotive ein Stück Eisenbahngeschichte aus dem Werk Cottbus auf Ihre Spur-N-Modellbahnanlage!

Features:

• Spur: N
• Epoche: VI
• Bahngesellschaft: DB
• Lokomotive: BR 218 497-6
• Ausführung im aktuellen Betriebszustand
• Aufwendige Sonderbedruckung mit zwei unterschiedlichen Lokomotivseiten
• Eine Seite in Schwarz/Rot als Hommage an die Dampfloktradition
• Eine Seite im weißen ICE-Design mit rotem Zierstreifen
• Stromsystem: DC Analog
• Motor: Dreipoliger Motor mit Schwungmasse
• 4 angetriebene Achsen
• 2 Haftreifen
• Digital: Nachrüstbar über Next18-Schnittstelle
• Beleuchtung: Fahrtrichtungsabhängiges LED-Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten
• Führerstandsbeleuchtung: Eingebaut, im Digitalbetrieb schaltbar
• Z21-Führerstand verfügbar
• Kupplung: NEM 355 mit Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius: 192 mm
• Länge über Puffer: 102 mm

Spezifikationen:

• Spurgröße: N
• Bahngesellschaft: DB AG
• Epoche: VI
• Farbe: Mehrfarbig
• Stromsystem: Gleichstrom
• Analog / Digital: Analog
• Sound: Nein
• Neuheiten: 2027
• Typ: Diesellok

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.