Piko 40512 N Diesellok BR 221 blau beige, DB, Ep. IV
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Piko 40512 N Diesellok BR 221 blau beige, DB, Ep. IV Produktdetails
Piko 40512 N Diesellok BR 221 blau beige, DB, Ep. IV, N Diesellokomotive BR 221 DB IV
Mit der Piko 40512 Diesellokomotive BR 221 bringt PIKO eine der legendärsten Maschinen der Deutschen Bundesbahn auf die Spur N Anlage – jetzt in der typischen Epoche IV-Lackierung in Blau-Beige. Die Lokomotive, auch bekannt unter ihrer ursprünglichen Bezeichnung V200.1, war ein Symbol für leistungsstarke Dieseltraktion auf Haupt- und Nebenstrecken der 1970er- und 1980er-Jahre.
Vorbildgerechtes Design mit moderner Technik
Die elegante Formgebung, kombiniert mit der prägnanten blau-beigen Farbgebung, wurde im Modell exakt umgesetzt. PIKO sorgt mit fein gravierten Details und scharfer Bedruckung für ein realistisches Erscheinungsbild, das sowohl im Stand als auch im Fahrbetrieb überzeugt. Die LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel in Weiß/Rot sorgt für stimmige Lichteffekte.
Bewährte Antriebstechnik für reibungslosen Betrieb
Dank zwei Haftreifen und einem leistungsstarken Motor bietet die BR 221 sehr gute Fahreigenschaften – selbst mit langen Zugverbänden. Die Lok ist bestens geeignet für den analogen Fahrbetrieb, lässt sich jedoch dank der Next18-Digitalschnittstelle (NEM 662) auch problemlos digital nachrüsten.
Für Haupt- und Nebenbahnszenarien der Epoche IV
Mit einer Länge über Puffer von 115 mm und einem Mindestradius von 192 mm ist die Lok sowohl für große Anlagen als auch für kompaktere Spur N Layouts bestens geeignet. Sie kann flexibel im Güter- wie auch im Personenverkehr eingesetzt werden und rundet jede Epoche IV Sammlung perfekt ab.
Jetzt klassische DB-Diesellok auf Spur N erleben!
Die Piko 40512 BR 221 in blau-beiger Lackierung bringt Bundesbahn-Atmosphäre und moderne Technik auf Ihre Modellbahnanlage – jetzt im Modellbahnshop erhältlich!
Features:
- Artikelnummer: 40512
- Spur: N
- Epoche: IV
- Bahnverwaltung: DB
- Modell: Diesellokomotive BR 221 (V200.1) blau/beige
- Länge über Puffer: 115 mm
- Mindestradius: 192 mm
- Digitale Schnittstelle: NEM 662 Next18
- Anzahl Haftreifen: 2
- Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
- Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß / rot
Spezifikationen:
- Spurgröße: N
- Bahngesellschaft: DB
- Epoche: IV
- Farbe: Mehrfarbig
- Stromsystem: Gleichstrom
- Analog / Digital: Analog
- Sound: Nein
- Neuheiten: 2026
- Typ: Diesellok
Weiterführende Links:
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.
Varianten
Passendes Zubehör
Häufige Fragen
| Frage: | Für welche Spurweite und welches Stromsystem ist die Piko 40512 ausgelegt? |
| Antwort: | Die Diesellokomotive ist ein Modell der Spur N im Maßstab 1:160 und für analoge Zweileiter-Gleichstromanlagen vorgesehen. Sie kann auf kompatiblen Spur-N-Gleisen mit 9 mm Spurweite eingesetzt werden. Für H0-Gleise oder Dreileiter-Wechselstromanlagen ist diese Ausführung nicht geeignet. |
| Frage: | Welches Vorbild stellt das Modell dar und zu welchen Zügen passt es? |
| Antwort: | Das Modell bildet eine Diesellokomotive der Baureihe 221 der Deutschen Bundesbahn in blau-beiger Epoche-IV-Lackierung nach. Die Baureihe war ursprünglich als V 200.1 bezeichnet. Das Modell passt besonders zu Personen- und Güterzügen der 1970er- und 1980er-Jahre auf Haupt- und Nebenstrecken. |
| Frage: | Ist die Lokomotive bereits digitalisiert oder mit Sound ausgestattet? |
| Antwort: | Die Piko 40512 wird analog und ohne Sound geliefert. Für eine spätere Digitalisierung besitzt sie eine Next18-Schnittstelle nach NEM 662, in die ein geeigneter Decoder eingesetzt werden kann. Für eine Soundnachrüstung werden zusätzlich ein kompatibler Sounddecoder, ein Lautsprecher und ausreichend Einbauraum benötigt. |
| Frage: | Welche Fahr-, Licht- und Kupplungsausstattung bietet die Lokomotive? |
| Antwort: | Ein leistungsfähiger Motor und zwei Haftreifen unterstützen einen zuverlässigen Anlagenbetrieb und die Zugkraft. Die LED-Beleuchtung wechselt abhängig von der Fahrtrichtung zwischen weißen Frontleuchten und roten Schlussleuchten. Ein NEM-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskulisse erleichtert die Kombination mit entsprechend ausgestatteten Spur-N-Wagen. |
| Frage: | Welche Abmessungen und Gleisradien müssen berücksichtigt werden? |
| Antwort: | Die Lokomotive misst 115 mm über Puffer und benötigt einen Mindestradius von 192 mm. Damit kann sie auch auf kompakteren Spur-N-Anlagen eingesetzt werden, sofern Kurven und Weichen diesen Radius unterstützen. Das Modell wird ab 14 Jahren empfohlen und ist wegen verschluckbarer Kleinteile nicht für Kinder unter drei Jahren geeignet. |
