Kato K30-732-1 H0 4 tlg. Triebzug VT18.16, DR/SVT Görlitz, Ep.VI
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Kato K30-732-1 H0 4 tlg. Triebzug VT18.16, DR/SVT Görlitz, Ep.VI Produktdetails
KATO K30-732-1 Triebzug VT18.16 DR/SVT Görlitz Epoche VI – internationaler Schnelltriebwagen im H0-Maßstab
Der KATO K30-732-1 vierteilige Triebzug VT18.16 (SVT Görlitz) ist ein detailgetreues H0-Modell eines der bekanntesten Schnelltriebwagen der Deutschen Reichsbahn. Ab 1963 beim VEB Waggonbau Görlitz entwickelt, war dieser elegante Zug für den internationalen Einsatz konzipiert. Mit seiner stromlinienförmigen Gestaltung und den hochwertigen Laufeigenschaften stellt er ein Highlight für jede Epoche-VI-Anlage dar.
Vorbildgeschichte – internationale Verbindungen
Die Triebzüge der Reihe VT18.16 waren von Anfang an für grenzüberschreitende Einsätze vorgesehen. Sie fuhren nach Skandinavien, Österreich und in die Tschechoslowakei. Besonders bekannt wurde der Zuglauf Vindobona, der über Prag nach Wien führte. Auf den Strecken nach Skandinavien verkehrten die Züge aufgrund der begrenzten Länge der Eisenbahnfähren meist nur mit zwei Mittelwagen.
Letzte Einsätze in den 1980er Jahren
Als Vindobona fuhren die SVT dieser Reihe letztmals im Jahr 1979 nach Wien. Grund dafür waren die hohen Ausgleichszahlungen an die ÖBB, die keine passenden Triebwagen mehr stellen konnte. Anfang der 1980er Jahre fanden die letzten internationalen Einsätze als Karlex und Karola nach Karlsbad statt, bevor die Züge endgültig aus dem internationalen Verkehr verschwanden.
Detailreiche Modellumsetzung von KATO
Das Modell überzeugt durch seine hochwertige Verarbeitung, präzise Bedruckung und exakte Nachbildung der charakteristischen Linienführung des Originals. Der vierteilige Zug ist für den Maßstab H0 (1:87) gefertigt und lässt sich ideal in internationale Schnellzugverbindungen der Deutschen Reichsbahn einfügen.
Ideal für internationale Zugdarstellungen
Mit dem KATO VT18.16 lässt sich der Flair internationaler Schnellverbindungen der Epoche VI auf Modellbahnanlagen realistisch umsetzen. Er ist die perfekte Ergänzung für historische Reisezüge und bietet Sammlern sowie Modellbahnern ein eindrucksvolles Highlight.
Features:
- Spur: H0
- Epoche: VI
- Ausführung: 4-teilig
- Bahngesellschaft: DR
- 2L-Gleichstrom (DC)
- Mit Inneneinrichtung ausgestattet
- Spitzenbeleuchtung weiß-rot, 3-Spitzenlicht-vorn-2-Schlusslicht-hinten, LED
Spezifikationen:
- Spurgröße: H0
- Bahngesellschaft: DR
- Epoche: VI
- Farbe: Mehrfarbig
- Stromsystem: Gleichstrom
- Analog / Digital: Analog
- Sound: Nein
- Neuheiten: 2025
- Typ: Triebwagen
Weiterführende Links:
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.
Häufige Fragen
| Frage: | Für wen eignet sich der KATO K30-732-1 H0 Triebzug VT18.16? |
| Antwort: | Der KATO K30-732-1 eignet sich für H0-Modellbahner und Sammler, die einen vierteiligen Schnelltriebwagen der Deutschen Reichsbahn im Maßstab 1:87 suchen. Er passt besonders gut zu Epoche-VI-Anlagen, historischen Schnellzugthemen und internationalen DR-Zugdarstellungen. |
| Frage: | Welches Vorbild stellt der Triebzug dar? |
| Antwort: | Das Modell bildet den VT18.16 beziehungsweise SVT Görlitz der Deutschen Reichsbahn nach. Das Vorbild wurde ab 1963 beim VEB Waggonbau Görlitz entwickelt und war für hochwertige internationale Schnellverbindungen vorgesehen. |
| Frage: | Für welches Stromsystem ist das Modell ausgelegt? |
| Antwort: | Der Triebzug ist für das H0-Zweileiter-Gleichstromsystem vorgesehen und wird analog ausgeliefert. Sound ist bei dieser Ausführung nicht ab Werk enthalten. |
| Frage: | Welche Ausstattung bietet der KATO VT18.16? |
| Antwort: | Das vierteilige Modell verfügt über eine Inneneinrichtung sowie LED-Spitzenbeleuchtung mit weiß-rotem Lichtwechsel. Dadurch wirkt der Triebzug sowohl im Fahrbetrieb als auch im Stand detailreich und vorbildnah. |
| Frage: | Welche Zugläufe passen thematisch zu diesem Modell? |
| Antwort: | Der VT18.16 eignet sich besonders für Darstellungen internationaler DR-Schnellverbindungen wie Vindobona, Karlex oder Karola. Damit lässt sich der Charakter grenzüberschreitender Schnelltriebwagenverkehre auf der H0-Anlage gut nachbilden. |
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