Märklin 39435 H0 Dampflok Gattung S 3/6 "Hochhaxige", K.Bay.Sts.B., Ep. I, AC-MFX-Sound

Suchen Sie eine formschöne Schnellzug-Dampflok der Epoche I mit AC-MFX-Sound?

Die Märklin 39435 H0 Dampflok Gattung S 3/6 „Hochhaxige“, K.Bay.Sts.B., Epoche I, AC-MFX-Sound ist ein besonders elegantes Modell für Modellbahner und Sammler, die eine klassische Schnellzug-Dampflokomotive der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen suchen. Unter dem Leitmotiv „Magisch - Formschön - Elegant“ steht dieses Modell für eine Lokomotive, deren Vorbild bereits durch seine außergewöhnliche Erscheinung faszinierte.

Im Frühjahr 1907 erhielt Maffei den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive der Königlich Bayerischen Staatseisenbahnen. Ausgehend von der im gleichen Haus entstandenen badischen „IV f“ entwickelte Maffei die bayerische S 3/6. Besonders geprägt wurde diese Lokomotive durch ihren zeitlos eleganten Auftritt und das Vierzylinder-Verbundtriebwerk, das Generationen von Eisenbahnfreunden faszinieren sollte.

Vorbild: Bayerische S 3/6 „Hochhaxige“

Das Vorbild der Märklin 39435 ist eine Schnellzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung S 3/6 mit Kohlen-Schlepptender 2´2 T32,5. Die Lok gehört zur Königlich Bayerischen Staatseisenbahn, kurz K.Bay.Sts.B.. Dargestellt wird die Unterbaureihe d, die als Hochhaxige mit einem Treibraddurchmesser von 2.000 mm beschrieben wird.

Die Betriebsnummer lautet 3627. Der Betriebszustand ist auf um 1912 festgelegt. Damit ist das Modell klar der Epoche I zugeordnet und eignet sich besonders für alle, die eine frühe, hochwertige Schnellzuglokomotive mit königlich-bayerischem Charakter auf ihrer H0-Anlage einsetzen möchten.

Modell mit mfx+ Digital-Decoder und Sound

Das Modell ist mit einem Digital-Decoder mfx+ ausgestattet und verfügt über umfangreiche Geräuschfunktionen. Der geregelte Hochleistungsantrieb besitzt eine Schwungmasse im Kessel. Insgesamt sind 3 Achsen angetrieben.

Lokomotive und Tender sind weitgehend aus Metall gefertigt. Das filigrane Fahrwerk besteht ebenfalls aus Metall und besitzt einen durchbrochenen Barrenrahmen. Der freie Fahrwerksdurchblick unterstreicht die elegante Wirkung der Lok und macht die S 3/6 auch bei genauer Betrachtung zu einem besonderen Modell.

Licht, Rauch und Führerstand

Die Märklin 39435 verfügt über ein fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal. Dieses ist konventionell in Betrieb und digital schaltbar. Zusätzlich ist ein Zugbegegnungslicht separat schaltbar. Die Lampen sind weiß ausgelegt, die Beleuchtung erfolgt mit wartungsfreien warmweißen Leuchtdioden.

Ein serienmäßig eingebauter Rauchsatz ist konventionell in Betrieb. Der Führerstand ist detailliert dargestellt, und die Führerstandbeleuchtung ist digital schaltbar. Damit verbindet das Modell die klassische Erscheinung der bayerischen Schnellzugdampflok mit moderner digitaler Ausstattung.

Kupplung, Zurüstteile und Ausführung

Zwischen Lok und Tender befindet sich eine Kurzkupplungskinematik mit Vitrinenstellung. Am Tender ist eine kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht vorhanden. Die Pufferhöhe an der Front entspricht NEM.

Dem Modell liegen filigrane Rauchkammertür-Tritte, eine Hakenkupplung, ein Luftschlauch für Tender hinten sowie Kolbenstangenschutzrohre bei. Die Länge über Puffer beträgt 26,7 cm. Wenn Sie eine elegante H0-Schnellzug-Dampflok mit königlich-bayerischem Vorbild, Metallausführung, mfx+ Decoder und Sound suchen, ist die Märklin 39435 S 3/6 „Hochhaxige“ eine ausgezeichnete Wahl für Ihre Sammlung oder Anlage.

Features:

• Hersteller: Märklin
• Artikelnummer: 39435
• Nenngröße: H0
• Produktbezeichnung: Dampflok Gattung S 3/6 „Hochhaxige“
• Bahnverwaltung: K.Bay.Sts.B.
• Epoche: I
• Ausführung: AC-MFX-Sound
• Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung S 3/6
• Kohlen-Schlepptender 2´2 T32,5
• Königlich Bayerische Staatseisenbahnen
• Unterbaureihe d
• Hochhaxige mit 2.000 mm Treibraddurchmesser
• Betriebsnummer: 3627
• Betriebszustand: um 1912
• Maffei erhielt im Frühjahr 1907 den Auftrag zum Bau einer Pazifik-Verbundlokomotive
• Entwicklung ausgehend von der badischen „IV f“
• Geprägt durch Vierzylinder-Verbundtriebwerk
• Mit Digital-Decoder mfx+
• Umfangreiche Geräuschfunktionen
• Geregelter Hochleistungsantrieb
• Schwungmasse im Kessel
• 3 Achsen angetrieben
• Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall
• Filigranes Fahrwerk aus Metall
• Durchbrochener Barrenrahmen
• Freier Fahrwerksdurchblick
• Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal
• Zweilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb und digital schaltbar
• Zugbegegnungslicht separat schaltbar
• Lampen weiß ausgelegt
• Beleuchtung mit wartungsfreien warmweißen LEDs
• Serienmäßig eingebauter Rauchsatz
• Rauchsatz konventionell in Betrieb
• Detaillierte Darstellung des Führerstandes
• Führerstandbeleuchtung digital schaltbar
• Kurzkupplungskinematik zwischen Lok und Tender mit Vitrinenstellung
• Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht
• Pufferhöhe an der Front nach NEM
• Filigrane Rauchkammertür-Tritte beiliegend
• Hakenkupplung beiliegend
• Luftschlauch für Tender hinten beiliegend
• Kolbenstangenschutzrohre beiliegend
• Länge über Puffer: 26,7 cm

Spezifikationen:

• Spurgröße: H0
• Bahngesellschaft: K.Bay.Sts.B.
• Epoche: I
• Farbe: Grün
• Stromsystem: Wechselstrom
• Analog / Digital: Digital
• Sound: Ja
• Neuheiten: 2026
• Typ: Dampflok

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.