Piko 47499 TT E-Lok BR 243 019-7, WFL, Ep. VI, DC-Sound "S-Bahn Leipzig"
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Piko 47499 TT E-Lok BR 243 019-7, WFL, Ep. VI, DC-Sound "S-Bahn Leipzig" Produktdetails
Einleitung
Tauchen Sie ein in die faszinierende Welt der TT-Modellbahn: Mit der PIKO 47499 bringen Sie nicht einfach eine Lokomotive auf Ihre Anlage – Sie holen ein Stück Eisenbahn-Geschichte in Ihre Vitrine. Diese kühne Ellok der Baureihe 243 in klassischer blau-gelber „S-Bahn Leipzig“-Lackierung begeistert durch ihre Präsenz und Detailtreue. Ob im Ausstellungskreis oder im aktiven Fahrbetrieb – diese Lok zieht bewundernde Blicke auf sich.
Produktdetails (technische Spezifikationen)
| Hersteller | PIKO |
|---|---|
| Produktname & Modellnummer | E-Lok BR 243 019‑7 WFL „S-Bahn Leipzig“, Art.-Nr. 47499 |
| Spurweite | TT (1:120) |
| Epoche | VI |
| Material | Kunststoff (Gehäuse) / Metallachsen & Laufwerk (Mischbauweise) |
| Maße (LüP) | 139 mm |
| Antrieb & Motor | DC-Gleichstrom (2L), Antrieb auf alle Achsen, hochwertiger Motor (mit Schwungmasse) |
| Beleuchtung | LED Lichtwechsel rot ↔ weiß je Fahrtrichtung |
| Digitale Schnittstelle | Next18 |
| Soundfunktionen | Werkseitig mit Sound ausgestattet |
| Kupplung | NEM-Schacht mit Kurzkupplungskinematik |
| Mindestradius | 310 mm |
Design & Verarbeitung
Die Modellnachbildung besticht durch eine exzellente Detailtreue: Fein gravierte Lüftungsgitter, detaillierte Drehgestelle, exakt aufgebrachte Beschriftung und eine lebendige Lackierung – das blau-gelbe Sonderdesign der „S-Bahn Leipzig“ verleiht dem Modell eine seltene und markante Optik. Obwohl das Vorbild diese Lackierung im realen Einsatz so nicht trug, ist sie als Hommage an den Leipziger Nahverkehr ikonisch. Das Modell eignet sich perfekt für Ausstellungs- und Fahrbetrieb gleichermaßen.
Technische Features & Besondere Funktionen
- Hochwertiger Antrieb mit Schwungmassen für ruhigen Lauf
- LED-Beleuchtung mit Lichtwechsel rot/weiß
- Digitalschnittstelle Next18 – einfache Nachrüstung möglich
- Werkseitiger Sounddecoder für realistische Betriebsgeräusche
- Kupplung nach NEM mit Kurzkupplungskinematik
- Fahrbar ab Radius 310 mm – ideal auch für kompakte Anlagen
Historischer Hintergrund
Die reale Baureihe 243 wurde 1984 im LEW Hennigsdorf gebaut und war ein Rückgrat des Nahverkehrs der Deutschen Reichsbahn. Mit 3,7 MW Leistung und 120 km/h Höchstgeschwindigkeit galt sie als robust und vielseitig. Nach der Wiedervereinigung wurde sie bei der Deutschen Bahn als Baureihe 143 weitergeführt. Die heute zur WFL gehörende Lok 243 019‑7 ist eine Hommage an das historische S-Bahn-Design Leipzigs – ein markantes Stück Ost-Bahn-Geschichte in neuem Glanz.
Kompatibilität & Erweiterungsmöglichkeiten
- Kompatibel mit allen TT-Gleissystemen (2L DC)
- Ideal kombinierbar mit DR-, DB- oder Privatbahnwagen der Epoche VI
- Empfehlenswert: Digitale Steuergeräte mit DCC-Unterstützung
- Erweiterbar mit Wagen in passender Farbgebung für ein stimmiges Zugbild
Lieferumfang
- PIKO TT E-Lok BR 243 019-7 WFL „S-Bahn Leipzig“
- Bedienungsanleitung (deutsch)
- Zurüstteile und ggf. Ersatzkupplung
- Werkseitig integrierter Sounddecoder (Next18)
Kaufargumente & Zielgruppe
Ein echtes Sammlerstück mit Seltenheitswert! Dieses Modell richtet sich an:
- Sammler besonderer Lackierungsvarianten
- TT-Modellbahner mit Interesse an Epoche VI und DDR-Nahverkehr
- Technikliebhaber mit Fokus auf Sound, Digitalisierung und Detaillierung
Durch ihre einmalige Gestaltung ist diese Lok ein Blickfang auf jeder Anlage – und ein Highlight in jeder Vitrine.
Kaufempfehlung
Greifen Sie zu, solange der Vorrat reicht: Die PIKO 47499 TT E-Lok BR 243 019-7 WFL „S-Bahn Leipzig“ ist jetzt im Modellbahnshop erhältlich – ein Muss für jeden anspruchsvollen TT-Fan!
Features
- Spurweite: TT (1:120)
- Epoche VI
- DC-Zweileiterbetrieb
- LED Lichtwechsel rot/weiß
- Digitalschnittstelle: Next18
- Werkseitiger Sounddecoder
- Kurzkupplungskinematik (NEM)
- Länge über Puffer: 139 mm
- Mindestradius: 310 mm
- Sonderlackierung „S-Bahn Leipzig“
Spezifikationen:
- Spurgröße: TT
- Bahngesellschaft: Sonstige
- Epoche: VI
- Farbe: Blau
- Stromsystem: Gleichstrom
- Analog / Digital: Digital
- Sound: Ja
- Neuheiten: 2025
- Typ: Elektrolok
Weiterführende Links:
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.
Varianten
Häufige Fragen
| Frage: | Für welche Spurweite und welches Stromsystem ist die Piko 47499 ausgelegt? |
| Antwort: | Die Elektrolokomotive ist ein TT-Modell im Maßstab 1:120 für digitale Zweileiter-Gleichstromanlagen. Sie kann auf kompatiblen TT-Gleissystemen mit 12 mm Spurweite eingesetzt werden. Für H0-Gleise oder Dreileiter-Wechselstromanlagen ist diese Ausführung nicht vorgesehen. |
| Frage: | Welches Vorbild und welche Lackierung stellt das Modell dar? |
| Antwort: | Das Modell bildet die Elektrolokomotive 243 019-7 von WFL in Epoche VI nach. Die blau-gelbe Gestaltung ist eine moderne Hommage an das historische Erscheinungsbild der Leipziger S-Bahn. Sie entspricht nicht dem ursprünglichen Serienzustand der Baureihe 243 bei der Deutschen Reichsbahn und ist daher besonders für Sammler außergewöhnlicher Lackierungsvarianten interessant. |
| Frage: | Ist bereits ein digitaler Sounddecoder eingebaut? |
| Antwort: | Ja. Die Lokomotive wird werkseitig mit einem Sounddecoder und einer Next18-Schnittstelle geliefert. Ein zusätzlicher Decoder ist für den digitalen Fahr- und Soundbetrieb daher nicht erforderlich. Welche Geräusche und Funktionen direkt abgerufen werden können, hängt von der verwendeten Digitalzentrale und der werkseitigen Funktionsbelegung ab. |
| Frage: | Welche Fahr- und Lichtausstattung bietet die Lokomotive? |
| Antwort: | Der Motor mit Schwungmasse treibt alle Achsen an und ist auf einen gleichmäßigen Lauf ausgelegt. Die LED-Beleuchtung wechselt abhängig von der Fahrtrichtung zwischen weißen Frontleuchten und roten Schlussleuchten. Damit eignet sich die Lok sowohl für den regulären Anlagenbetrieb als auch für eine wirkungsvolle Präsentation in der Vitrine. |
| Frage: | Welche Abmessungen und Anforderungen an die Gleisanlage sind zu beachten? |
| Antwort: | Die Lokomotive misst 139 mm über Puffer und benötigt einen Mindestradius von 310 mm. Vor dem Kauf sollten besonders enge Kurven und Weichen auf ihre Eignung geprüft werden. Ein NEM-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskinematik erleichtert die Kombination mit entsprechend ausgestatteten TT-Wagen. Das Modell wird ab 14 Jahren empfohlen und ist wegen kleiner Teile nicht für Kinder unter drei Jahren geeignet. |
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