Piko 47818 TT E-Lok BR 143, Bahnbau, Ep. VI
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Piko 47818 TT E-Lok BR 143, Bahnbau, Ep. VI Produktdetails
Piko 47818 TT E‑Lok BR 143 Bahnbau – Die Baustellenlok der Epoche VI
Die Piko 47818 BR 143 im Bahnbau-Design bringt markante Abwechslung auf Ihre TT‑Anlage! Mit ihrer auffälligen gelben Lackierung steht sie sinnbildlich für den Bau- und Instandhaltungsdienst der Deutschen Bahn AG. Diese klassische Elektrolok der Epoche VI überzeugt durch moderne Technik, saubere Verarbeitung und die Möglichkeit zur einfachen Digitalisierung.
Technische Produktdetails
| Hersteller | PIKO |
|---|---|
| Produktname & Modellnummer | Piko 47818 – E‑Lok BR 143, DBAG-Bahnbau |
| Spurweite | TT |
| Epoche | VI |
| Bahngesellschaft | DB AG – Bahnbau Gruppe |
| Länge über Puffer (mm) | 139 mm |
| Stromsystem | 2L‑Gleichstrom (DC) |
| Digital / Sound | Nein / vorbereitet |
| Digitale Schnittstelle | Next18 |
| Beleuchtung | LED, Lichtwechsel weiß/rot, fahrtrichtungsabhängig |
Design & Verarbeitung
Die Lok präsentiert sich im leuchtend gelben Bahnbau-Design mit exakten Logos und feinster Beschriftung. Diese Sonderlackierung hebt sich von den typischen DB-Varianten deutlich ab und sorgt für optische Highlights auf Ihrer Anlage. Detaillierte Dachaufbauten, strukturierte Lüftergitter und maßstabsgerechte Fenster verleihen der Lok ein authentisches Erscheinungsbild.
Technische Features & Besondere Funktionen
- LED-Lichtwechsel weiß/rot – fahrtrichtungsabhängig
- Next18-Digitalschnittstelle für einfache Nachrüstung
- Vorbereitet für Sounddecoder (nicht enthalten)
- Kurzkupplungskinematik mit NEM-Schacht
- Zuverlässige Laufeigenschaften und hohe Zugkraft
Historischer Hintergrund
Die BR 143 war ursprünglich als BR 243 für die Deutsche Reichsbahn der DDR konzipiert. Nach der Wiedervereinigung übernahm die Deutsche Bahn AG viele dieser Lokomotiven. Einige erhielten später spezielle Lackierungen, wie z. B. das Bahnbau-Design, um im Instandhaltungs- und Bauzugdienst eingesetzt zu werden. Diese Variante steht stellvertretend für die funktionale Vielseitigkeit der BR 143 im modernen Bahnbetrieb.
Kompatibilität & Erweiterungsmöglichkeiten
Die Lok ist mit allen TT-Gleissystemen (2L DC) kompatibel und kann durch die Next18-Schnittstelle digitalisiert werden. Besonders gut passt sie zu Bauzugwagen, Messfahrzeugen oder Dienstwagen der DB AG – ideal für vorbildgerechte Szenarien auf modernen Anlagen.
Lieferumfang
- Piko 47818 TT E‑Lok BR 143, Bahnbau
- Bedienungsanleitung
- Zurüstteile für Detaillierung
Kaufargumente & Zielgruppe
Dieses Modell ist ideal für Sammler und Anlagenbauer, die nach Besonderheiten suchen. Die Kombination aus bewährter Technik, auffälliger Sonderlackierung und einfacher Digitalnachrüstung macht diese Lok zu einem idealen Modell für Einsteiger und Fortgeschrittene.
Kaufempfehlung
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Features
LED-Lichtwechsel weiß/rot, Next18-Schnittstelle, Bahnbau-Sonderlackierung, Soundvorbereitung, Epoche VI, TT-Spurweite, Kurzkupplung nach NEM
Spezifikationen:
- Spurgröße: TT
- Bahngesellschaft: Sonstige
- Epoche: VI
- Farbe: Gelb
- Stromsystem: Gleichstrom
- Analog / Digital: Analog
- Sound: Nein
- Neuheiten: 2026
- Typ: Elektrolok
Weiterführende Links:
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.
