Piko 52433 Diesellok BR T 435, CSD, Ep. IV (inkl. Sound) WECHSELSTROM/AC

Piko 52433 Diesellok BR T 435, CSD, Ep. IV – Ein leistungsstarkes Modell aus der Piko Expert-Reihe

Die Piko 52433 Diesellokomotive BR T 435 der ČSD (Tschechoslowakische Staatsbahnen) ist ein beeindruckendes Modell, das den Güter- und Rangierverkehr der Epoche IV realitätsnah abbildet. Als Teil der renommierten Piko Expert-Reihe bietet dieses Modell nicht nur äußerliche Detailtreue, sondern auch eine technische Ausstattung, die den neuesten Standards entspricht. Die Lokomotive ist in der Spurgröße H0 gehalten und für das Wechselstromsystem (AC) ausgelegt. Mit einer Länge über Puffer von 144 mm und einem werkseitig eingebauten PluX22-Sounddecoder ist die Lok ein echtes Highlight für anspruchsvolle Modellbahner.

Die BR T 435, die auch als Baureihe 107 bekannt ist, war eine vielseitig einsetzbare Diesellokomotive, die von den ČSD vor allem für den schweren Rangierdienst und den regionalen Güterverkehr genutzt wurde. Die Lokomotive gehörte zu den robusten Maschinen, die in der Epoche IV sowohl auf Haupt- als auch auf Nebenstrecken zu finden waren. Mit ihrer markanten grünen Lackierung und den typischen tschechoslowakischen Designelementen ist diese Lok ein absolutes Muss für Modellbahner, die eine authentische Nachbildung des Eisenbahnverkehrs in Osteuropa suchen.

Vorbild und Geschichte der BR T 435

Die BR T 435, auch bekannt als „Hektor“, war eine Diesellokomotive, die in den 1950er und 1960er Jahren für die ČSD entwickelt wurde. Sie spielte eine zentrale Rolle im tschechoslowakischen Eisenbahnnetz, wo sie sowohl im Rangierdienst als auch im Güterverkehr eingesetzt wurde. Die Lokomotive war bekannt für ihre Zuverlässigkeit und ihre Fähigkeit, auch unter schwierigen Bedingungen zu arbeiten. Mit einer Leistung von rund 600 PS war sie stark genug, um schwere Güterzüge zu ziehen, und gleichzeitig wendig genug, um in Rangierbahnhöfen eingesetzt zu werden.

Das markante Design der T 435 mit den kantigen Formen und dem bulligen Aufbau machte sie zu einem charakteristischen Anblick auf den Bahnhöfen der damaligen Tschechoslowakei. Die Lokomotive war ein Symbol für den Wiederaufbau und die Industrialisierung des Landes nach dem Zweiten Weltkrieg und blieb bis in die 1990er Jahre im Einsatz. Heute ist sie eine beliebte Lokomotive bei Eisenbahnfans und Modellbahnern, die den historischen Güterverkehr der Epoche IV nachbilden möchten.

Piko – Qualität und Innovation in der Modellbahntechnik

Die Firma Piko steht für höchste Qualität und Präzision im Modellbahnbau. Die Modelle der Piko Expert-Reihe zeichnen sich durch ihre außergewöhnliche Detailtreue und fortschrittliche Technik aus. Die Piko 52433 Diesellok BR T 435 setzt diese Tradition fort und bietet Modellbahnern ein Modell, das sowohl optisch als auch technisch auf dem neuesten Stand ist. Die Lok ist mit einem PluX22-Sounddecoder ausgestattet, der mfx®-fähig ist und damit eine perfekte Integration in digitale Modellbahnanlagen ermöglicht. Der werkseitig verbaute Sounddecoder sorgt für realistische Geräuschkulissen und macht die Lokomotive zu einem akustischen Highlight auf Ihrer Anlage.

Das Modell verfügt über zahlreiche zusätzliche Funktionen, wie eine digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung, einen fahrtrichtungsabhängigen Lichtwechsel (weiß/rot) und ein beleuchtetes Nummernschild, was die Authentizität des Modells weiter steigert. Diese Features machen die BR T 435 zu einem unverzichtbaren Bestandteil jeder Modellbahnanlage, die den tschechoslowakischen Eisenbahnverkehr der Epoche IV darstellen möchte.

Technische Details und Funktionen der Piko 52433 BR T 435

Die Piko 52433 Diesellok BR T 435 überzeugt nicht nur durch ihr historisch korrektes Design, sondern auch durch ihre fortschrittliche Technik. Mit einer Länge über Puffer von 144 mm ist die Lok ideal für H0-Anlagen geeignet. Der PluX22-Sounddecoder ist mfx®-fähig und bietet eine Vielzahl an Sound- und Steuerungsfunktionen, die den Betrieb der Lok auf digitalen Modellbahnanlagen besonders realistisch machen. Der Sound umfasst typische Dieselmotorgeräusche, Signalhörner und Rangiergeräusche, die das Fahrerlebnis noch intensiver gestalten.

Die Lokomotive ist für das Wechselstromsystem (AC) ausgelegt und verfügt über eine NEM 658 PluX22-Schnittstelle, die eine einfache Nachrüstung oder Austausch von Decodern ermöglicht. Der fahrtrichtungsabhängige Lichtwechsel (weiß/rot) sorgt für eine realistische Darstellung des Bahnbetriebs. Zudem ist die Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar, was besonders bei Nachtfahrten oder Rangierarbeiten für zusätzliche Authentizität sorgt. Ein weiteres Highlight ist das beleuchtete Nummernschild, das ein kleines, aber feines Detail ist und die Lokomotive noch realistischer erscheinen lässt.

Dank der Kurzkupplungskulisse und dem NEM-Schacht ist die Lokomotive einfach in Zugverbände integrierbar und bietet eine sichere Kupplung mit anderen Waggons. Mit einem Mindestradius von 358 mm kann die Lok auch auf kompakteren Anlagen problemlos eingesetzt werden. Die zwei Haftreifen sorgen dafür, dass die Lok auch bei schwereren Zugverbänden ihre Traktion behält und nicht ins Schleudern gerät.

Fazit: Eine starke Lokomotive für anspruchsvolle Modellbahner

Die Piko 52433 Diesellok BR T 435 ist ein Muss für jeden Modellbahner, der sich für die Epoche IV und den tschechoslowakischen Eisenbahnverkehr interessiert. Mit ihrer realistischen Nachbildung, den zahlreichen technischen Features und dem werkseitig eingebauten Sounddecoder bietet diese Lokomotive alles, was das Herz eines Modellbahners höher schlagen lässt. Die Kombination aus modernster Technik und historisch korrekter Darstellung macht die Lokomotive zu einer wertvollen Ergänzung für jede H0-Modellbahnanlage.

Für Sammler und Modellbahner, die Wert auf Detailtreue und authentische Soundeffekte legen, ist die Piko 52433 eine lohnende Investition, die durch ihre hochwertige Verarbeitung und ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten überzeugt.

Features:

• Spurgröße: H0
• Stromsystem: Wechselstrom (AC)
• Bahnverwaltung: CSD
• Epoche: IV
• Länge über Puffer: 144 mm
• Mindestradius: 358 mm
• Digitale Schnittstelle: NEM 658 PluX22
• Verbauter Decoder: PluX22
• Beleuchtung: Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung
• Anzahl Haftreifen: 2
• Kupplung: NEM Schacht + Kurzkupplungskulisse
• Sound: PIKO Sound-Decoder werkseitig ausgerüstet
• Lichtwechsel: Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel weiß/rot
• Besonderheiten: Beleuchtetes Nummernschild

Spezifikationen:

• Spurgröße: H0
• Bahngesellschaft: CSD
• Epoche: IV
• Farbe: Rot
• Stromsystem: Wechselstrom
• Digital: Ja
• Sound: Ja
• Neuheiten: 2022
• Typ: Diesellok

Bedienungsanleitung / Sicherheitshinweise:

• Handbuch (404,45 KB)

Downloads:

• Ersatzteile (4,99 MB)

Weiterführende Links:

• Druckversion

ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.