Roco 7180017 TT Dampflokomotive 18 201, DR, Ep. IV
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Roco 7180017 TT Dampflokomotive 18 201, DR, Ep. IV Produktdetails
Roco Dampflokomotive 18 201 – TT, DR, Epoche IV
Die Roco 7180017 bringt die berühmte Schnellzuglokomotive 18 201 der Deutschen Reichsbahn als Sondermodell „65 Jahre 18 201“ auf die TT-Anlage. Das Modell zeigt die Maschine erstmals im Betriebszustand der späten 1980er-Jahre mit authentischer DR-Beschriftung und überzeugt durch detailreiche Umsetzung und feinste Bedruckung.
Design & Verarbeitung
Das Modell ist mit einer lupenreinen Bedruckung, exakten Zierlinien und feinen DR-Beschriftungen ausgestattet. Separat angesetzte Leitungen, Griffstangen und realistische Proportionen verleihen der Lok ein authentisches Erscheinungsbild. Die Lok trägt die Ausführung des Bw Halle P (Rbd Halle) und ergänzt ideal die passenden Roco-Reisezugwagen der Epoche IV.
Technik & Ausstattung
Angetrieben wird das Modell von einem 3-poligen Motor mit Schwungmasse, der zwei Achsen antreibt. Zwei Haftreifen sorgen für zusätzliche Zugkraft. Die Beleuchtung erfolgt über ein 3-Spitzenlicht an beiden Fahrzeugenden, das fahrtrichtungsabhängig schaltet und in moderner LED-Technik ausgeführt ist. Die Lok ist für den DC-Analogbetrieb konzipiert und mit einer NEM-651-Schnittstelle für die einfache Digitalisierung ausgestattet.
Historischer Hintergrund
Die 18 201 ist eine Legende des deutschen Lokomotivbaus. Sie entstand 1960/61 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen mehrerer Lokomotiven, darunter der Henschel-Wegmann-Zug-Lok 61 002 und einer BR 41. Mit einem Neubaukessel der BR 22, verlängerter Rauchkammer, Giesl-Ejektor und Gegendruckbremse erreichte sie Geschwindigkeiten von bis zu 175 km/h, später 180 km/h – damit war sie die schnellste betriebsfähige Dampflok Europas. 1967 erhielt sie eine Ölhauptfeuerung, 1970 die Computernummer 02 0201-0. Schon in den 1980er-Jahren war sie als Traditionslok bekannt und wurde häufig für Sonderfahrten eingesetzt, auch für westliche Reiseveranstalter. 1985 durfte sie erstmals in den Westen reisen und war eine Attraktion beim 150-jährigen Jubiläum der deutschen Eisenbahnen in Nürnberg.
Kompatibilität & Einsatzmöglichkeiten
Die Lok eignet sich für DC-Analoganlagen und lässt sich dank NEM-651-Schnittstelle digitalisieren. Sie ist ideal für den Einsatz vor Schnell- und Sonderzügen sowie Traditionszügen der Epoche IV und passt perfekt zu Roco-Wagenmaterial dieser Zeit.
Kaufargumente & Zielgruppe
Für Sammler und Modellbahner ist die 18 201 ein echtes Highlight. Sie vereint Geschwindigkeit, Eleganz und historische Bedeutung. Mit ihrer authentischen DR-Ausführung der 1980er-Jahre ist sie ein Muss für DR-Enthusiasten und Freunde der Dampflokgeschichte.
Kaufempfehlung
Sichern Sie sich die Roco 7180017 – Dampflokomotive 18 201 der DR. Eine einmalige Sonderauflage mit exakter Bedruckung und historischer Vorbildtreue – perfekt für Epoche-IV-Anlagen im TT-Maßstab.
Features
- Spur: TT
- Epoche: IV
- Bahngesellschaft: DR
- Sonderauflage: „65 Jahre 18 201“
- Stromsystem: DC Analog
- Schnittstelle: NEM 651 (Digital nachrüstbar)
- Antrieb: 3-poliger Motor mit Schwungmasse
- Angetriebene Achsen: 2, beide mit Haftreifen
- LED-Spitzenlicht (3x an beiden Enden), fahrtrichtungsabhängig
- Lupenreine Bedruckung und feine Zierlinien
- Vorbildgerechte Beschriftung der späten 1980er-Jahre
- Beheimatung: Rbd Halle, Bw Halle P
- Länge über Puffer: 211 mm
- Mindestradius: 310 mm
- Kupplung: NEM 358 mit Kurzkupplungs-Kinematik
Spezifikationen:
- Spurgröße: TT
- Bahngesellschaft: DR
- Epoche: IV
- Farbe: Grün
- Stromsystem: Gleichstrom
- Analog / Digital: Analog
- Sound: Nein
- Neuheiten: 2025
- Typ: Dampflok
Weiterführende Links:
ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.
Passendes Zubehör
Häufige Fragen
| Frage: | Für wen eignet sich die Roco 7180017 TT Dampflokomotive 18 201? |
| Antwort: | Die Roco 7180017 eignet sich für TT-Modellbahner und Sammler, die ein besonderes Modell der berühmten DR-Schnellzuglokomotive 18 201 in Epoche IV suchen. Sie passt besonders gut zu Anlagen mit DR-Thema, Traditionszügen, Sonderzügen und Schnellzugbetrieb der späten 1980er-Jahre. |
| Frage: | Was macht diese Ausführung der 18 201 besonders? |
| Antwort: | Das Modell erscheint als Sondermodell „65 Jahre 18 201“ und zeigt die Lok im Betriebszustand der späten 1980er-Jahre. Die grüne Farbgebung, feine Zierlinien, vorbildgerechte DR-Beschriftung und die Beheimatung Rbd Halle, Bw Halle P machen sie besonders interessant für vorbildorientierte Sammler. |
| Frage: | Für welches Stromsystem ist die Lokomotive ausgelegt? |
| Antwort: | Die Lokomotive ist für Spur TT im Gleichstrom-Analogbetrieb vorgesehen. Sie besitzt eine NEM-651-Schnittstelle und kann dadurch bei Bedarf für den Digitalbetrieb nachgerüstet werden. Sound ist bei dieser Ausführung nicht ab Werk enthalten. |
| Frage: | Welche technischen Merkmale sind für den Anlagenbetrieb wichtig? |
| Antwort: | Das Modell verfügt über einen 3-poligen Motor mit Schwungmasse, zwei angetriebene Achsen und zwei Haftreifen. Die Länge über Puffer beträgt 211 mm, der Mindestradius liegt bei 310 mm, und die Kupplung ist als NEM 358 mit Kurzkupplungskinematik ausgeführt. |
| Frage: | Welche Licht- und Detailfunktionen bietet das Modell? |
| Antwort: | Die Roco 7180017 besitzt ein LED-Dreilicht-Spitzensignal an beiden Fahrzeugenden, das fahrtrichtungsabhängig wechselt. Separat angesetzte Leitungen, Griffstangen, realistische Proportionen und eine saubere Bedruckung sorgen für eine detailreiche Wirkung auf Anlage und in der Vitrine. |
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