NEU Roco 7300118 H0 Diesellok BR 217 017-3 DB-AG Ep.V-VI

Roco 7300118 H0 Diesellokomotive BR 217 017-3 DB AG – Epoche V–VI, DC Analog

Suchen Sie eine außergewöhnliche Diesellokomotive der Deutschen Bahn, die mit einer spannenden Geschichte, charakteristischen Details und einer vorbildgerechten Umsetzung begeistert? Dann ist die Roco 7300118 Diesellokomotive BR 217 017-3 eine hervorragende Wahl für Ihre H0-Modellbahnanlage. Die verkehrsrote Lokomotive aus der legendären V-160-Familie verkörpert ein besonderes Kapitel deutscher Eisenbahngeschichte und bringt die Atmosphäre des Güterverkehrs der Epochen V und VI auf Ihre Modellbahn.

Als attraktive Formvariante mit Voith-Kühlanlage überzeugt das Modell durch seine sorgfältige Nachbildung, zahlreiche separat angesetzte Details und die vorbildgerechte Frontgestaltung ohne 1000-Volt-Heizkabel. Besonders hervorzuheben sind die teilweise in Ätztechnik gefertigten Anbauteile sowie die fein ausgeführten Radsätze mit niedrigen Spurkränzen.

Mit ihrem kraftvollen Antrieb, der klassischen verkehrsroten Lackierung und der Möglichkeit zur digitalen Nachrüstung ist die Roco BR 217 017-3 eine interessante Ergänzung für Liebhaber deutscher Diesellokomotiven.

Die Baureihe 217 – Eine besondere Diesellokomotive der V-160-Familie

Die Baureihe 217 gehört zu den seltensten und zugleich interessantesten Vertretern der bekannten V-160-Lokomotivfamilie der Deutschen Bundesbahn.

Während zahlreiche Lokomotiven dieser Familie in größeren Stückzahlen gebaut wurden, entstanden von der Baureihe 217 lediglich 15 Maschinen.

Die Lokomotiven wurden für den vielseitigen Einsatz im Personen- und Güterverkehr entwickelt und verfügten ursprünglich über eine besondere technische Ausstattung.

Zwei Dieselmotoren für vielseitige Einsatzmöglichkeiten

Eine Besonderheit der Baureihe 217 war die Kombination aus einem Fahrdieselmotor und einem separaten Heizdieselmotor.

Der zusätzliche Motor diente ursprünglich der elektrischen Energieversorgung von Reisezugwagen. Dadurch konnten die Lokomotiven sowohl im Personenverkehr als auch im Güterverkehr eingesetzt werden.

Diese Konstruktion unterschied die Baureihe 217 von vielen anderen Lokomotiven der V-160-Familie und machte sie zu einer technisch interessanten Sonderbauart.

Die Geschichte der 217 017-3

Die Diesellokomotive 217 017 wurde 1968 von Krupp gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert.

Über viele Jahre war die Maschine in Regensburg beheimatet und übernahm unterschiedliche Aufgaben im Personen- und Güterverkehr.

Im Jahr 2000 wechselte die Lokomotive zum Betriebshof Mühldorf. Dort wurde sie überwiegend im Güterverkehr eingesetzt und präsentierte sich inzwischen in der typischen verkehrsroten Lackierung der Deutschen Bahn AG.

Im Jahr 2008 erhielt die Lokomotive nochmals eine vereinfachte Hauptuntersuchung. Im Rahmen dieser Arbeiten wurde der inzwischen nicht mehr benötigte Heizdieselmotor ausgebaut und durch Ballast ersetzt.

Damit war die Maschine für ihre verbliebenen Aufgaben im Güterverkehr angepasst.

Eine der letzten betriebsfähigen Lokomotiven ihrer Baureihe

Die 217 017-3 nahm innerhalb ihrer kleinen Baureihe eine besondere Stellung ein.

Als eine der letzten Vertreterinnen blieb sie bis Ende 2011 bei DB Schenker Rail im Einsatz und war die letzte betriebsfähige Lokomotive der Baureihe 217 bei der Deutschen Bahn.

Im Februar 2014 erfolgten schließlich die Ausmusterung und der Verkauf an die Pfalzbahn.

Diese außergewöhnliche Einsatzgeschichte macht die 217 017-3 zu einem besonders interessanten Vorbild für Modellbahner und Sammler.

Roco BR 217 017-3 – Detailreiche Formvariante in Verkehrsrot

Mit der Roco 7300118 erhalten Sie eine sorgfältig gestaltete Nachbildung der Diesellokomotive 217 017-3 im Betriebszustand der Epochen V und VI.

Das Modell präsentiert sich in der charakteristischen verkehrsroten Lackierung der Deutschen Bahn AG und überzeugt durch zahlreiche vorbildgerechte Details.

Besonders die spezielle Ausführung mit Voith-Kühlanlage und die angepasste Frontgestaltung machen diese Formvariante interessant.

Vorbildgerechte Voith-Kühlanlage

Ein besonderes Merkmal dieser Ausführung ist die Nachbildung der Voith-Kühlanlage.

Diese unterscheidet die Lokomotive optisch von anderen Varianten der V-160-Familie und trägt wesentlich zur authentischen Darstellung der BR 217 017-3 bei.

Roco berücksichtigt diese Besonderheit bei der Gestaltung des Modells und ermöglicht damit eine vorbildnahe Nachbildung der charakteristischen Maschine.

Frontgestaltung ohne 1000-Volt-Heizkabel

Die Front der Lokomotive wurde entsprechend dem dargestellten Betriebszustand ohne 1000-Volt-Heizkabel ausgeführt.

Diese Gestaltung verweist auf die spätere Einsatzzeit der Maschine, in der sie überwiegend im Güterverkehr verwendet wurde und die ursprüngliche elektrische Zugheizung nicht mehr benötigt wurde.

Gerade solche Unterschiede machen die verschiedenen Betriebszustände historischer Diesellokomotiven für Modellbahner besonders interessant.

Separat angesetzte Details und Ätzteile

Die Roco BR 217 017-3 überzeugt durch zahlreiche separat angesetzte Steckteile.

Ein Teil dieser filigranen Komponenten wurde in Ätztechnik ausgeführt, wodurch besonders feine Strukturen und eine vorbildnahe Darstellung ermöglicht werden.

Diese hochwertige Detaillierung unterstreicht den besonderen Charakter des Modells und sorgt sowohl im Anlagenbetrieb als auch in der Vitrine für einen überzeugenden Gesamteindruck.

Feine Radsätze für eine besonders vorbildgerechte Optik

Ein weiteres Highlight der Roco 7300118 sind die Radsätze mit niedrigen Spurkränzen.

Diese sorgen für eine besonders realistische Darstellung des Fahrwerks und lassen die Lokomotive auf dem Gleis noch vorbildnäher erscheinen.

Gerade bei detaillierten Modellbahnanlagen mit sorgfältig gestalteten Gleisanlagen kommen die fein ausgeführten Räder besonders gut zur Geltung.

Alternative Radsätze als Ersatzteile erhältlich

Für Modellbahner, die andere Anforderungen an ihre Gleisanlage haben, bietet Roco passende Radsätze mit 1,2 mm hohen Spurkränzen als Ersatzteile an.

Diese sind unter den Artikelnummern 145433 und 145435 erhältlich.

Damit besteht die Möglichkeit, die Lokomotive hinsichtlich der Radsatzausführung an die individuellen Anforderungen der Modellbahnanlage anzupassen.

Zuverlässiger Antrieb für den analogen Gleichstrombetrieb

Die Roco BR 217 017-3 ist für den analogen Gleichstrombetrieb ausgelegt.

Ein leistungsfähiger Antrieb mit Schwungmasse unterstützt gleichmäßige Fahreigenschaften und sorgt für einen ruhigen Lauf der Lokomotive.

Alle vier Achsen werden angetrieben. Eine Achse ist mit Haftreifen ausgestattet, um die Kraftübertragung auf die Schienen zu verbessern.

Damit eignet sich die Lokomotive hervorragend für den Einsatz vor unterschiedlichen Güterzügen.

LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel

Das Modell verfügt über eine LED-Beleuchtung mit drei weißen Spitzenlichtern und zwei roten Schlussleuchten.

Der Lichtwechsel erfolgt abhängig von der Fahrtrichtung und sorgt für eine realistische Darstellung des Lokomotivbetriebs.

Gerade bei Fahrten auf Haupt- und Nebenstrecken trägt diese Beleuchtung zu einem überzeugenden Gesamteindruck bei.

PluX22-Schnittstelle für eine spätere Digitalisierung

Obwohl die Roco 7300118 als analoge Gleichstromausführung geliefert wird, ist sie bereits für eine spätere digitale Aufrüstung vorbereitet.

Die integrierte PluX22-Schnittstelle ermöglicht den Einbau eines geeigneten Digitaldecoders.

Dadurch können Modellbahner die Lokomotive bei Bedarf in eine digitale H0-Gleichstromanlage integrieren.

Die Möglichkeit zur Nachrüstung macht das Modell auch für Modellbahner interessant, die zunächst analog fahren und ihre Anlage später digital erweitern möchten.

Vorbildgerechter Güterverkehr mit der BR 217 017-3

Die Baureihe 217 war ursprünglich für den Personen- und Güterverkehr vorgesehen. In ihren späteren Einsatzjahren konzentrierten sich die Aufgaben zunehmend auf den Güterverkehr.

Besonders im süddeutschen Raum, unter anderem rund um Mühldorf, waren diese Lokomotiven im Einsatz.

Mit der Roco BR 217 017-3 lassen sich daher zahlreiche typische Güterverkehrsszenen der Deutschen Bahn AG nachbilden.

Passende Güterwagen für die Roco BR 217

Für eine realistische Zugzusammenstellung eignen sich unterschiedliche Güterwagen der Epochen V und VI.

Kesselwagen, Schiebewandwagen, offene Güterwagen, gedeckte Güterwagen und Flachwagen passen hervorragend zum späteren Einsatzgebiet dieser Diesellokomotive.

Auch Übergabezüge und gemischte Güterzüge lassen sich mit der BR 217 überzeugend darstellen.

Damit eignet sich das Modell besonders für Anlagen mit süddeutschem Vorbild, nicht elektrifizierten Hauptstrecken und abwechslungsreichem Güterverkehr.

Lieferumfang der Roco 7300118 Diesellokomotive

Sie erhalten die Diesellokomotive BR 217 017-3 der Deutschen Bahn AG in der verkehrsroten Ausführung der Epochen V und VI.

Das Modell ist für den analogen Gleichstrombetrieb vorgesehen und besitzt eine PluX22-Schnittstelle zur späteren Digitalisierung.

Zur Ausstattung gehören die vorbildgerechte Voith-Kühlanlage, die Front ohne 1000-Volt-Heizkabel, zahlreiche separat angesetzte Details und die fein ausgeführten Radsätze mit niedrigen Spurkränzen.

Die LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Spitzen- und Schlusslicht ist bereits integriert.

Alternative Radsätze mit höheren Spurkränzen sind separat als Ersatzteile erhältlich.

Ein besonderes Sammlermodell der Deutschen Bahn AG

Die Roco 7300118 ist eine interessante Wahl für Modellbahner, die sich für die Geschichte der deutschen Diesellokomotiven begeistern.

Mit nur 15 gebauten Vorbildmaschinen gehört die Baureihe 217 zu den seltenen Vertretern der V-160-Familie.

Die 217 017-3 nimmt durch ihre lange Einsatzgeschichte und ihre Stellung als letzte betriebsfähige DB-Lokomotive ihrer Baureihe einen besonderen Platz ein.

Auch technisch überzeugt das Modell durch die spezielle Formvariante, die detaillierte Gestaltung und den zuverlässigen Antrieb.

Damit eignet sich die Lokomotive sowohl für den regelmäßigen Anlagenbetrieb als auch als attraktives Sammlerstück.

Roco 7300118 – Sichern Sie sich ein besonderes Stück deutscher Diesellokgeschichte

Mit der Roco 7300118 H0 Diesellokomotive BR 217 017-3 holen Sie sich eine außergewöhnliche Vertreterin der legendären V-160-Familie auf Ihre Modellbahnanlage.

Die verkehrsrote Lackierung, die vorbildgerechte Voith-Kühlanlage und die charakteristische Frontgestaltung machen diese Formvariante zu einem besonderen Blickfang.

Die fein ausgeführten Radsätze, die separat angesetzten Details und die Möglichkeit zur digitalen Nachrüstung ergänzen das überzeugende Gesamtpaket.

Erweitern Sie Ihren Fuhrpark um eine der letzten großen Vertreterinnen der Baureihe 217! Entdecken Sie die Roco BR 217 017-3 jetzt in unserem Modellbahnshop und bringen Sie ein faszinierendes Kapitel deutscher Eisenbahngeschichte auf Ihre H0-Anlage.

Features:

• Hersteller: Roco
• Artikelnummer: 7300118
• Modell: Diesellokomotive BR 217 017-3
• Lokomotivfamilie: V 160
• Bahngesellschaft: Deutsche Bahn AG (DB AG)
• Spurweite: H0
• Maßstab: 1:87
• Epoche: V–VI
• Ausführung: Formvariante
• Farbgebung: Verkehrsrot
• Vorbildgerechte Voith-Kühlanlage
• Front ohne 1000-Volt-Heizkabel
• Separat angesetzte Steckteile
• Filigrane Details teilweise in Ätztechnik
• Radsätze mit niedrigen Spurkränzen
• Alternative Radsätze mit 1,2 mm hohen Spurkränzen separat erhältlich
• Ersatzteilnummern für alternative Radsätze: 145433 und 145435
• Antrieb mit Schwungmasse
• Anzahl angetriebener Achsen: 4
• Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
• Stromsystem: DC Analog (Gleichstrom)
• Digitale Schnittstelle: PluX22
• Digital nachrüstbar
• LED-Spitzenlicht: Ja
• Spitzenlicht: 3 weiße Spitzenlichter
• Schlusslicht: 2 rote Schlussleuchten
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
• Kupplung: NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 189 mm
• Geeignet für Güterzüge und Übergabeverkehr
• Ideal für H0-Modellbahnanlagen der Epochen V und VI
• Besonders interessant für Sammler der V-160-Lokomotivfamilie

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.