NEU Roco 7300146 H0 Diesellok T436 4528 Ep.IV

Roco 7300146 H0 Diesellokomotive T 436 4528 – Privatbahnlok, Epoche IV

Suchen Sie eine außergewöhnliche Diesellokomotive für Ihre H0-Modellbahn, die den industriell geprägten Eisenbahnbetrieb der Epoche IV authentisch ergänzt? Die Roco 7300146 Diesellokomotive T 436 4528 des Ostrau-Karwiner-Steinkohlen-Revieres ist eine interessante Wahl für Modellbahner, die besondere Privatbahnfahrzeuge und historische Lokomotiven aus dem tschechoslowakischen Raum sammeln. Das Modell überzeugt mit einer fein detaillierten Ausführung, zahlreichen separat angesetzten Steckteilen und frei stehenden, filigranen Griffstangen.

Die Ausführung als Privatbahnlokomotive macht dieses Modell zu einer besonderen Ergänzung für Sammlungen, die über klassische Lokomotiven staatlicher Bahnverwaltungen hinausgehen. Die T 436 4528 steht für den Einsatz einer Diesellokomotive im Umfeld des Ostrau-Karwiner-Steinkohlen-Revieres und bietet damit einen interessanten Bezug zum industriell geprägten Eisenbahnverkehr.

Auch die technischen Merkmale sind auf den praktischen Modellbahnbetrieb ausgelegt. Vier angetriebene Achsen, eine Schwungmasse und eine fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung ergänzen die detaillierte Gestaltung. Die PluX22-Schnittstelle bietet darüber hinaus die Möglichkeit, das Modell mit einem geeigneten Digitaldecoder nachzurüsten.

Die T 436 4528 als besondere Privatbahnlokomotive

Die Roco 7300146 stellt die Diesellokomotive T 436 4528 des Ostrau-Karwiner-Steinkohlen-Revieres dar. Das Modell ist der Epoche IV zugeordnet und als Privatbahnlokomotive ausgeführt.

Diese Zuordnung macht die Lokomotive besonders interessant für Modellbahner, die ihre Sammlung um Fahrzeuge außerhalb des üblichen Bestandes staatlicher Eisenbahnverwaltungen erweitern möchten.

Gerade in einer Modellbahnsammlung mit industriellen Bahnfahrzeugen setzt die T 436 4528 einen eigenständigen Akzent. Ihre konkrete Bezeichnung und die Ausführung als Privatbahnlok bieten einen besonderen Anknüpfungspunkt für die Gestaltung historischer Zug- und Betriebsszenarien.

Historischer Hintergrund der Lokomotivfamilie

Um den Bedarf an schweren Rangierlokomotiven zu decken, bestellte die Deutsche Reichsbahn Ende der 1970er-Jahre insgesamt 37 Maschinen bei LEW Hennigsdorf. Der Hersteller hatte entsprechende Lokomotiven bereits für den Export entwickelt.

Die von 1981 bis 1983 in drei Baulosen gefertigten Maschinen erhielten den bewährten Motor mit einer Leistung von 1.000 PS. Das Getriebe wurde jedoch mit einer geänderten Übersetzung ausgeführt, die derjenigen der ersten V-100-Lokomotiven ähnelte.

Dadurch betrug die Höchstgeschwindigkeit lediglich 65 km/h. Anstelle eines Heizkessels wurde ein Ballastgewicht eingebaut. Drei Lokomotiven wurden außerdem in die damalige Tschechoslowakei für den Einsatz bei dortigen Werkbahnen exportiert.

Diese historischen Angaben verdeutlichen den Zusammenhang zwischen dem Bedarf an schweren Rangierlokomotiven und der Entwicklung entsprechender Maschinen für unterschiedliche Einsatzgebiete. Das Roco Modell T 436 4528 ergänzt diesen Themenbereich als Ausführung einer Privatbahnlokomotive des Ostrau-Karwiner-Steinkohlen-Revieres.

Fein detailliertes Modell mit separat angesetzten Steckteilen

Ein wesentliches Merkmal der Roco 7300146 ist die fein detaillierte Modellgestaltung mit vielen separat angesetzten Steckteilen.

Diese Bauteile ergänzen die äußere Form der Diesellokomotive und verleihen dem Modell ein differenziertes Erscheinungsbild. Besonders für Sammler, die Wert auf eine detaillierte Ausführung ihrer Lokomotiven legen, ist dieses Merkmal interessant.

Die Kombination aus der markanten Lokomotivform und den angesetzten Details macht die T 436 4528 zu einer attraktiven Ergänzung für eine H0-Sammlung mit Schwerpunkt auf historischen Privatbahn- und Industrielokomotiven.

Frei stehende, filigrane Griffstangen

Die Roco Diesellokomotive verfügt über frei stehende, filigrane Griffstangen.

Diese fein ausgeführten Details ergänzen die Gestaltung der Lokomotive und unterstreichen die sorgfältige Modellumsetzung. Frei stehende Griffstangen heben sich optisch von der Fahrzeugoberfläche ab und tragen zu einem plastischen Gesamteindruck bei.

Zusammen mit den separat angesetzten Steckteilen ergibt sich eine detaillierte Ausführung, die besonders für anspruchsvolle Modellbahner interessant ist.

Vier angetriebene Achsen und Schwungmasse

Die Roco 7300146 besitzt vier angetriebene Achsen und eine Schwungmasse.

Zusätzlich ist eine Achse mit Haftreifen ausgestattet. Diese Antriebskonfiguration gehört zu den wesentlichen technischen Merkmalen des Modells.

Die Lokomotive ist damit für den Fahrbetrieb auf einer geeigneten H0-Gleichstromanlage ausgelegt. Der angegebene Mindestradius von 358 mm ist bei der Planung der Modellbahnstrecke zu berücksichtigen.

Fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung

Die Diesellokomotive ist mit einem fahrtrichtungsabhängigen Dreilicht-Spitzensignal und zwei Schlussleuchten ausgestattet.

Die Spitzenbeleuchtung wird mit LEDs umgesetzt. Beim Wechsel der Fahrtrichtung passt sich die Lichtdarstellung entsprechend an.

Diese Beleuchtungsfunktion ergänzt die technische Ausstattung des Modells und unterstützt eine passende optische Darstellung im Fahrbetrieb.

PluX22-Schnittstelle für die mögliche Digitalisierung

Die Roco 7300146 ist für den analogen Gleichstrombetrieb ausgelegt und verfügt über eine elektrische Schnittstelle nach PluX22.

Diese Schnittstelle ermöglicht die Nachrüstung mit einem geeigneten Digitaldecoder. Ein bereits eingebauter Decoder oder eine Soundausstattung ist für diese Ausführung in den vorliegenden Produktinformationen nicht angegeben.

Damit eignet sich das Modell sowohl für Modellbahner, die analog fahren, als auch für diejenigen, die eine spätere Digitalisierung in Betracht ziehen.

Kurzkupplungskinematik für passende Zugzusammenstellungen

Die Diesellokomotive verfügt über einen Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.

Dadurch können geeignete Modellbahnkupplungen verwendet werden. Die genormte Kupplungsaufnahme bietet eine Grundlage für die Verbindung mit entsprechend ausgerüsteten H0-Wagen.

Bei der Zusammenstellung eines Zuges sollten die verwendeten Kupplungen und die Kompatibilität mit dem eigenen Modellbahnsystem berücksichtigt werden.

Eine interessante Ergänzung für die Epoche IV

Die Roco 7300146 richtet sich an Modellbahner, die historische Diesellokomotiven und besondere Privatbahnfahrzeuge auf ihrer Anlage darstellen möchten.

Die Zuordnung zum Ostrau-Karwiner-Steinkohlen-Revieres verleiht dem Modell einen eigenständigen Charakter. Die fein detaillierte Ausführung mit zahlreichen angesetzten Steckteilen und frei stehenden Griffstangen ergänzt diesen besonderen Bezug zum Vorbild.

Durch die Einordnung in die Epoche IV lässt sich die Lokomotive gezielt in eine entsprechende historische Modellbahnsammlung integrieren.

Roco 7300146 – Diesellokomotive T 436 4528 für Ihre H0-Anlage

Mit der Roco 7300146 H0 Diesellokomotive T 436 4528 des Ostrau-Karwiner-Steinkohlen-Revieres erweitern Sie Ihre Sammlung um eine markante Privatbahnlokomotive der Epoche IV.

Die fein detaillierte Modellgestaltung, zahlreiche separat angesetzte Steckteile und frei stehende, filigrane Griffstangen machen die Lokomotive zu einer interessanten Wahl für Sammler. Vier angetriebene Achsen, eine Schwungmasse und die fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung ergänzen die technische Ausstattung.

Dank der PluX22-Schnittstelle besteht zudem die Möglichkeit, das analoge Modell mit einem geeigneten Digitaldecoder nachzurüsten. Der Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik bietet eine Grundlage für passende Zugzusammenstellungen.

Entdecken Sie die Roco T 436 4528 und bereichern Sie Ihre H0-Modellbahn um eine besondere Privatbahnlokomotive! Sichern Sie sich dieses detailreiche Modell in unserem Modellbahnshop und ergänzen Sie Ihre Sammlung um ein interessantes Fahrzeug der Epoche IV mit filigranen Griffstangen und umfangreichen Anbauteilen.

Features:

• Hersteller: Roco
• Artikelnummer: 7300146
• Produkt: Diesellokomotive T 436 4528
• Bahngesellschaft: Ostrau-Karwiner-Steinkohlen-Revier
• Ausführung als Privatbahnlokomotive
• Spurweite: H0
• Epoche: IV
• Fein detailliertes Modell mit vielen separat angesetzten Steckteilen
• Frei stehende, filigrane Griffstangen
• Mit Schwungmasse
• Vier angetriebene Achsen
• Eine Achse mit Haftreifen
• Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal
• Zwei Schlussleuchten
• LED-Spitzenbeleuchtung
• Stromsystem: DC Analog
• Elektrische Schnittstelle: PluX22
• Für die Nachrüstung mit einem geeigneten Digitaldecoder vorbereitet
• Kupplungsschacht nach NEM 362
• Mit Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 164 mm
• Geeignet für passende H0-Gleichstromanlagen
• Interessantes Modell für Sammler historischer Privatbahnlokomotiven

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.