NEU Roco 7300150 H0 Diesellok Rh 751/752 174-4 ZSSK Cargo Ep.VI

Roco 7300150 H0 Diesellokomotive 751 174-4 ZSSK Cargo – Epoche VI, DC Analog

Suchen Sie eine charakterstarke Diesellokomotive für Ihre H0-Modellbahnanlage, mit der Sie den Güterverkehr der Slowakei authentisch nachstellen können? Die Roco 7300150 Diesellokomotive 751 174-4 der ZSSK Cargo bringt eine der bekanntesten Lokomotivbaureihen der ehemaligen Tschechoslowakei auf Ihre Modellbahngleise.

Die legendäre „Bardotka“ begeistert seit Jahrzehnten Eisenbahnfreunde durch ihre unverwechselbare Frontgestaltung und ihre markante Silhouette. Roco setzt die vierachsige Diesellokomotive als fein detailliertes H0-Modell der Epoche VI um. Besonders die Ausführung der dritten Bauserie mit gesickten Seitenwänden bis zur Dachkante und das auffällige blaue Nummernschild machen diese Variante interessant.

Die Lokomotive überzeugt mit zahlreichen separat angesetzten Bauteilen, einem Antrieb mit Schwungmasse und fahrtrichtungsabhängiger LED-Beleuchtung. Dank der PluX22-Schnittstelle ist sie zudem für eine spätere Digitalisierung vorbereitet.

Die legendäre Bardotka – Eine Ikone der tschechoslowakischen Eisenbahngeschichte

Die Diesellokomotiven der Baureihen T 478.1 und T 478.2 gehören zu den bekanntesten Schienenfahrzeugen der ehemaligen Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD).

Zwischen 1966 und 1971 entstanden im Werk ČKD in Prag insgesamt 230 Serienlokomotiven dieser dieselelektrischen Universallokomotivfamilie.

Die Maschinen wurden für den Personen- und Güterverkehr entwickelt und konnten dadurch vielseitig eingesetzt werden. Besonders auf nicht elektrifizierten Haupt- und Nebenstrecken gehörten sie über viele Jahre zum alltäglichen Eisenbahnbild.

Warum die Lokomotive den Spitznamen „Bardotka“ erhielt

Ihr außergewöhnliches Erscheinungsbild machte die Lokomotivfamilie schnell bekannt. Die charakteristische Front mit ihren markanten Rundungen erinnerte Eisenbahnfreunde an die französische Schauspielerin Brigitte Bardot.

So entstand der Spitzname „Bardotka“, unter dem die Lokomotiven bis heute bekannt sind.

Auch nach mehreren Jahrzehnten zählen diese Maschinen zu den beliebtesten Diesellokomotiven der tschechischen und slowakischen Eisenbahngeschichte.

Von der ČSD zur ZSSK Cargo – Die Geschichte der Baureihe 751

Mit der Einführung eines EDV-gerechten Nummernsystems im Jahr 1988 erhielten die bisherigen Lokomotiven der Baureihen T 478.1 und T 478.2 die neuen Bezeichnungen 751 beziehungsweise 752.

Nach der Aufteilung der Tschechoslowakei verblieben zahlreiche Maschinen bei den Eisenbahngesellschaften Tschechiens und der Slowakei.

Die Baureihe 751 wurde weiterhin für unterschiedliche Transportaufgaben eingesetzt und entwickelte sich zu einem charakteristischen Bestandteil des slowakischen Güterverkehrs.

Die Baureihe 751 im slowakischen Güterverkehr

Ab 1998 erhielten zahlreiche Lokomotiven der Reihe 751 im slowakischen Bahnbetrieb einen einheitlichen grau-roten Anstrich.

Die Maschinen wurden zunehmend vor Güterzügen eingesetzt und übernahmen wichtige Transportaufgaben auf nicht elektrifizierten Strecken.

Mit der späteren organisatorischen Trennung von Personen- und Güterverkehr kamen entsprechende Lokomotiven auch bei der ZSSK Cargo zum Einsatz.

Die 751 174-4 repräsentiert damit ein interessantes Kapitel der modernen slowakischen Eisenbahngeschichte.

Vorbildorientierte Ausführung der dritten Bauserie

Die Roco 7300150 stellt eine besondere Variante der Baureihe 751 dar.

Das Modell entspricht der dritten Bauserie mit gesickten Seitenwänden, die bis zur Dachkante reichen.

Diese charakteristische Gehäusegestaltung unterscheidet die Lokomotive von anderen Ausführungen der Bardotka und sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert.

Markantes blaues Nummernschild

Ein besonders auffälliges Detail ist das blaue Nummernschild der Lokomotive.

Dieses Ausführungsmerkmal verleiht der Roco 751 174-4 einen individuellen Charakter und macht sie zu einer interessanten Ergänzung für Sammler unterschiedlicher Bardotka-Varianten.

Die Kombination aus charakteristischer Frontgestaltung, gesickten Seitenwänden und blauem Nummernschild sorgt für ein überzeugendes Gesamtbild.

Fein detaillierte Ausführung mit separat angesetzten Bauteilen

Roco legt bei der Umsetzung großen Wert auf die vorbildorientierte Gestaltung.

Das Modell verfügt über zahlreiche separat angesetzte Steckteile, die das Erscheinungsbild der Lokomotive zusätzlich aufwerten.

Gerade die charakteristischen Gehäusedetails und die markante Formgebung kommen dadurch besonders gut zur Geltung.

Die sorgfältige Detaillierung macht die Lokomotive sowohl für den aktiven Modellbahnbetrieb als auch für die Präsentation in einer Sammlung interessant.

Authentische Diesellokomotive für Güterzüge der Epoche VI

Die Roco 751 174-4 eignet sich hervorragend für Modellbahner, die den Güterverkehr der Slowakei nachstellen möchten.

Durch ihre charakteristische Bauform und die Ausführung der ZSSK Cargo lässt sich die Lokomotive vielseitig in moderne Eisenbahnszenen integrieren.

Besonders auf nicht elektrifizierten Strecken, in Güterbahnhöfen und auf industriell geprägten Anlagen kommt die Bardotka hervorragend zur Geltung.

Passende Güterwagen für die Baureihe 751

Für eine vorbildorientierte Zugzusammenstellung bieten sich unterschiedliche Güterwagen der Epoche VI an.

Besonders gut passen offene Güterwagen für Schüttgüter, gedeckte Güterwagen und geeignete Flachwagen.

Auch mit slowakischen und tschechischen Güterwagen lassen sich interessante Zugzusammenstellungen gestalten.

So können Sie abwechslungsreiche Güterzugfahrten zwischen Bahnhöfen, Industrieanschlüssen und größeren Umschlaganlagen nachbilden.

Kraftvoller Antrieb mit vier angetriebenen Achsen

Die Roco 7300150 verfügt über einen Antrieb auf allen vier Achsen.

Diese Konstruktion unterstützt eine zuverlässige Kraftübertragung auf die Schienen und bietet gute Voraussetzungen für den Einsatz vor passenden Güterzügen.

Zusätzlich ist eine Achse mit Haftreifen ausgestattet, wodurch die Traktion verbessert wird.

Schwungmasse für gleichmäßige Fahreigenschaften

Der Antrieb besitzt eine Schwungmasse, die zu einem harmonischen Fahrverhalten beiträgt.

Besonders beim Anfahren, Abbremsen und bei Geschwindigkeitsänderungen unterstützt diese Konstruktion einen gleichmäßigen Lauf.

Damit eignet sich die Diesellokomotive sowohl für längere Streckenfahrten als auch für langsamere Bewegungen im Bahnhofsbereich.

LED-Spitzenbeleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel

Die Roco 751 174-4 ist mit einer vorbildorientierten LED-Beleuchtung ausgestattet.

Das Modell verfügt über ein Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlussleuchten, die entsprechend der Fahrtrichtung wechseln.

Dadurch entsteht ein realistisches Erscheinungsbild bei Fahrten in beide Richtungen.

Stimmungsvolle Beleuchtung im Modellbahnbetrieb

Besonders bei Güterzugfahrten in der Dämmerung oder bei gedämpfter Anlagenbeleuchtung kommt die LED-Beleuchtung wirkungsvoll zur Geltung.

Die Lichtsignale ergänzen die charakteristische Frontgestaltung der Bardotka und sorgen für ein lebendiges Erscheinungsbild.

PluX22-Schnittstelle für die digitale Nachrüstung

Die Roco 7300150 Diesellokomotive 751 174-4 wird als DC-Analogmodell angeboten.

Für eine spätere Digitalisierung verfügt die Lokomotive bereits über eine elektrische Schnittstelle nach PluX22.

Damit kann das Modell mit einem geeigneten Digitaldecoder nachgerüstet werden.

Flexibel für analoge und digitale Modellbahnanlagen

Die Lokomotive lässt sich zunächst auf einer kompatiblen H0-Zweileiter-Gleichstromanlage im Analogbetrieb einsetzen.

Bei einer späteren Umstellung auf Digitalbetrieb kann ein passender PluX22-Decoder eingebaut werden.

Diese Möglichkeit macht das Modell besonders interessant für Modellbahner, die ihre Anlage schrittweise modernisieren möchten.

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten auf der H0-Modellbahnanlage

Die Bardotka eignet sich hervorragend für Modellbahnanlagen mit tschechischem oder slowakischem Vorbild.

Besonders auf nicht elektrifizierten Strecken und in industriell geprägten Regionen lässt sich die Lokomotive authentisch einsetzen.

Auch in größeren Güterbahnhöfen und auf Anschlussgleisen bietet die Baureihe 751 interessante Möglichkeiten für abwechslungsreiche Betriebssituationen.

Ein besonderer Blickfang im slowakischen Güterverkehr

Die charakteristische Frontgestaltung macht die Bardotka zu einer unverwechselbaren Erscheinung.

Ob vor einem Güterzug, auf einem Abstellgleis oder bei einer Rangierfahrt – die Lokomotive sorgt für eine authentische Atmosphäre.

Besonders in Kombination mit passenden Güterwagen der ZSSK Cargo entsteht ein stimmiges Gesamtbild.

NEM-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskinematik

Die Roco 7300150 verfügt über einen Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.

Dadurch können geeignete Modellbahnkupplungen verwendet werden, um die Lokomotive mit unterschiedlichen Güterwagen zu verbinden.

Die Kurzkupplungskinematik unterstützt eine vorbildnahe Verbindung zwischen Lokomotive und Wagen.

Besonders bei längeren Güterzügen trägt diese Ausstattung zu einem harmonischen Erscheinungsbild bei.

Kompatibilität mit H0-Zweileiter-Gleichstromanlagen

Die Roco 7300150 Bardotka ZSSK Cargo ist für den analogen Betrieb auf geeigneten H0-Zweileiter-Gleichstromanlagen ausgeführt.

Der erforderliche Mindestradius beträgt 358 mm.

Damit lässt sich das Modell auf vielen gängigen H0-Gleichstromanlagen einsetzen, sofern die jeweiligen Gleisverhältnisse und Durchfahrtprofile geeignet sind.

Die vorhandene PluX22-Schnittstelle bietet zusätzlich die Möglichkeit einer späteren Digitalisierung.

Ein besonderes Sammlermodell für Freunde tschechoslowakischer Diesellokomotiven

Die Roco 751 174-4 richtet sich besonders an Modellbahner, die sich für die Eisenbahngeschichte der ehemaligen Tschechoslowakei und den modernen slowakischen Güterverkehr interessieren.

Die Ausführung der dritten Bauserie mit gesickten Seitenwänden bis zur Dachkante macht das Modell zu einer interessanten Variante der bekannten Bardotka-Familie.

Besonders das blaue Nummernschild und die zahlreichen separat angesetzten Bauteile sorgen für einen hohen Wiedererkennungswert.

Auch der vierachsige Antrieb und die Möglichkeit zur digitalen Nachrüstung machen die Lokomotive zu einer vielseitigen Ergänzung für anspruchsvolle H0-Sammlungen.

Roco 7300150 – Die legendäre Bardotka 751 174-4 der ZSSK Cargo

Mit der Roco 7300150 H0 Diesellokomotive 751 174-4 der ZSSK Cargo holen Sie sich eine der charakteristischsten Diesellokomotiven der ehemaligen Tschechoslowakei auf Ihre Modellbahnanlage.

Die besondere Ausführung mit blauem Nummernschild, gesickten Seitenwänden und fein detaillierter Gestaltung macht das Modell zu einem attraktiven Blickfang.

Der Antrieb auf vier Achsen, die Schwungmasse und die LED-Beleuchtung bieten gute Voraussetzungen für einen abwechslungsreichen Modellbahnbetrieb. Dank der PluX22-Schnittstelle bleibt die Lokomotive zudem für eine spätere Digitalisierung vorbereitet.

Bereichern Sie Ihre H0-Sammlung um eine echte Eisenbahnlegende! Entdecken Sie die Roco 7300150 Bardotka 751 174-4 der ZSSK Cargo in unserem Modellbahnshop und bringen Sie den unverwechselbaren Charakter slowakischer Diesellokomotiven auf Ihre Modellbahngleise.

Features:

• Hersteller: Roco
• Artikelnummer: 7300150
• Produkt: Diesellokomotive 751 174-4 ZSSK Cargo
• Loknummer: 751 174-4
• Baureihe: 751
• Historische Baureihenbezeichnung: T 478.1
• Spitzname: Bardotka
• Bahngesellschaft: ZSSK Cargo
• Spurweite: H0
• Maßstab: 1:87
• Epoche: VI
• Stromsystem: DC Analog / Zweileiter-Gleichstrom
• Ausführung der dritten Bauserie
• Gesickte Seitenwände bis zur Dachkante
• Variante mit blauem Nummernschild
• Fein detailliertes Modell mit zahlreichen separat angesetzten Steckteilen
• Vierachsige dieselelektrische Lokomotive
• Vier angetriebene Achsen
• Eine Achse mit Haftreifen
• Antrieb mit Schwungmasse
• Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal
• Zwei rote Schlussleuchten
• LED-Spitzenbeleuchtung
• Digitale Schnittstelle: PluX22
• Für den digitalen Betrieb mit geeignetem Decoder nachrüstbar
• Kupplung: Schacht nach NEM 362
• Mit Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 190 mm
• Geeignet für kompatible H0-Zweileiter-Gleichstromanlagen
• Ideal für Güterzüge und nicht elektrifizierte Strecken
• Passend zu geeigneten slowakischen und tschechischen Güterwagen
• Interessantes Sammlermodell für Liebhaber der Bardotka-Lokomotivfamilie

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.