NEU Roco 7310100 H0 Diesellok M62 Lotos Ep.V DC-Sound

Roco 7310100 H0 Diesellokomotive M62-2006 LOTOS Kolej – Epoche V, DC-Digital mit Sound

Möchten Sie den kraftvollen Klang einer legendären osteuropäischen Diesellokomotive auf Ihrer H0-Modellbahnanlage erleben und gleichzeitig schwere Güterzüge mit modernen Digitalfunktionen steuern? Die Roco 7310100 Diesellokomotive M62-2006 der LOTOS Kolej verbindet die eindrucksvolle Geschichte der M62-Lokomotivfamilie mit einer aufwendigen Modellkonstruktion und umfangreicher digitaler Ausstattung.

Die sechsachsige Diesellokomotive der polnischen Privatbahn LOTOS Kolej ist ein charakteristischer Vertreter des schweren Güterverkehrs der Epoche V. Besonders ihre markante Frontgestaltung mit kleinen Lampen, die authentisch nachgebildeten Drehgestelle und die detaillierten Bremsluftleitungen machen das Modell zu einem außergewöhnlichen Blickfang.

Als DC-Soundausführung mit werkseitig integriertem PluX22-Digitaldecoder bietet die Roco M62-2006 zahlreiche Möglichkeiten für einen abwechslungsreichen Modellbahnbetrieb. Schaltbare Spitzen- und Schlusslichter, Führerstandsbeleuchtung, Maschinenraumbeleuchtung und digitale Soundfunktionen sorgen für ein besonders lebendiges Fahrerlebnis.

Die legendäre M62 – Eine der bekanntesten Diesellokomotiven Osteuropas

Die Diesellokomotiven der Baureihe M62 gehören zu den bekanntesten schweren Güterzuglokomotiven Europas. Entwickelt wurden sie in der damaligen Sowjetunion und ab den 1960er-Jahren im Lokomotivwerk Luhansk gebaut.

Die robusten sechsachsigen Maschinen wurden speziell für den schweren Zugdienst entwickelt und in zahlreiche Länder Mittel- und Osteuropas geliefert.

Ihre charakteristische Bauform, die beiden dreiachsigen Drehgestelle und der kraftvolle Dieselmotor machten die M62 zu einer unverwechselbaren Erscheinung auf den Eisenbahnstrecken.

Die M62 in Polen – Bekannt unter dem Spitznamen „Gagarin“

In Polen wurden Lokomotiven dieser Familie insbesondere unter der Baureihenbezeichnung ST44 bekannt.

Aufgrund ihrer sowjetischen Herkunft erhielten die Maschinen den Spitznamen „Gagarin“, der bis heute unter Eisenbahnfreunden weit verbreitet ist.

Die leistungsfähigen Diesellokomotiven wurden hauptsächlich vor schweren Güterzügen eingesetzt und prägten über Jahrzehnte den Eisenbahnbetrieb auf nicht elektrifizierten Strecken.

Auch private Eisenbahnunternehmen nutzten Maschinen dieser bewährten Lokomotivfamilie für unterschiedlichste Transportaufgaben.

LOTOS Kolej – Polnischer Güterverkehr mit eigener Lokomotivflotte

Die LOTOS Kolej war ein bedeutendes polnisches Eisenbahnverkehrsunternehmen, das insbesondere im Transport von Mineralölprodukten und anderen Gütern tätig war.

Das Unternehmen entwickelte sich aus dem Transportbereich des polnischen Mineralölkonzerns LOTOS und übernahm zahlreiche Aufgaben im industriellen Schienengüterverkehr.

Für diese Transportleistungen kamen unterschiedliche Lokomotivbauarten zum Einsatz, darunter auch bewährte schwere Diesellokomotiven.

Die M62-2006 als Privatbahnlokomotive

Die M62-2006 der LOTOS Kolej steht für den Einsatz klassischer Diesellokomotiven im polnischen Privatbahnsektor.

Mit ihrer markanten Erscheinung und der charakteristischen Privatbahn-Ausführung ist sie eine interessante Alternative zu den bekannten Staatsbahnlokomotiven.

Auf einer H0-Modellbahnanlage der Epoche V eignet sich das Modell hervorragend für die Darstellung schwerer Güterzüge und industrieller Transportaufgaben.

Aufwendige Formvariante mit kleinen Frontlampen

Roco setzt die M62-2006 als besondere Formvariante um und berücksichtigt dabei charakteristische Merkmale dieser Lokomotivausführung.

Besonders auffällig sind die kleinen Frontlampen und die Griffstange unterhalb der Frontfenster.

Diese Details verleihen der Lokomotive ein vorbildnahes Erscheinungsbild und unterstreichen die sorgfältige Modellkonstruktion.

Authentische Gestaltung der Lokomotivfront

Die markante Front gehört zu den unverwechselbaren Erkennungsmerkmalen der M62-Lokomotivfamilie.

Roco berücksichtigt bei dieser Ausführung die besonderen konstruktiven Details des Vorbilds.

Gerade bei der Betrachtung aus der Nähe kommen die kleinen Lampen und die fein ausgeführten Griffstangen besonders gut zur Geltung.

Detaillierte Bremsluftleitungen und vollständig nachgebildete Luftbehälter

Ein besonderes Highlight der Roco 7310100 ist die aufwendige Gestaltung der technischen Einrichtungen am Fahrwerk.

Das Modell verfügt über vollständig nachgebildete Bremsluftleitungen und vollständig ausgeformte Luftbehälter.

Diese Details tragen wesentlich zur authentischen Wirkung der schweren Diesellokomotive bei.

Besonders realistische Drehgestelle

Auch die dreiachsigen Drehgestelle wurden mit großer Sorgfalt gestaltet.

Die authentische Nachbildung unterstreicht die robuste Konstruktion der M62 und sorgt für ein besonders realistisches Erscheinungsbild.

Die Kombination aus detaillierten Drehgestellen, Bremsleitungen und Luftbehältern macht das Fahrwerk zu einem interessanten Blickfang.

Freistehende Rangierergriffstangen unter den Puffern

Eine weitere Besonderheit sind die freistehenden Rangierergriffstangen unterhalb der Puffer.

Diese filigranen Bauteile sorgen für zusätzliche Detailtreue und unterstreichen die hochwertige Modellumsetzung.

Damit eignet sich die M62-2006 sowohl für den aktiven Modellbahnbetrieb als auch für die Präsentation in einer anspruchsvollen Sammlung.

Digitaler Sound für authentische Diesellok-Atmosphäre

Ein herausragendes Merkmal der Roco 7310100 DC-Sound ist die werkseitig integrierte Soundausstattung.

Die digitale Geräuschkulisse bringt die charakteristische Atmosphäre einer schweren Diesellokomotive auf Ihre Modellbahnanlage.

Besonders bei langsamen Rangierbewegungen, beim Anfahren und während längerer Güterzugfahrten trägt der Sound zu einem lebendigen Fahrerlebnis bei.

Soundfunktionen für abwechslungsreichen Güterzugbetrieb

Die digital steuerbaren Soundfunktionen ergänzen das optische Erscheinungsbild der M62.

In Verbindung mit den schaltbaren Lichtfunktionen entsteht eine überzeugende Nachbildung des Betriebs einer schweren Güterzugdiesellokomotive.

Gerade auf weitläufigen Modellbahnanlagen mit Industrieanschlüssen und großen Güterbahnhöfen sorgt diese Ausstattung für zusätzliche Atmosphäre.

Werkseitig integrierter PluX22-Digitaldecoder

Die Lokomotive ist bereits ab Werk mit einem PluX22-Digitaldecoder ausgestattet.

Über eine geeignete Digitalzentrale können die verfügbaren Fahr-, Licht- und Soundfunktionen gesteuert werden.

Eine zusätzliche Decoder-Nachrüstung ist für den vorgesehenen digitalen Betrieb nicht erforderlich.

Digital schaltbare Spitzen- und Schlussbeleuchtung

Die Roco M62-2006 verfügt über eine vorbildorientierte LED-Beleuchtung.

Das Modell besitzt ein Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlussleuchten, die entsprechend der Fahrtrichtung wechseln.

Im Digitalbetrieb können die Spitzen- und Schlusslichter geschaltet werden.

Damit lassen sich unterschiedliche Betriebssituationen realistisch darstellen.

Führerstandsbeleuchtung für zusätzliche Atmosphäre

Ein weiteres Highlight ist die digital schaltbare LED-Führerstandsbeleuchtung.

Besonders bei Fahrten in der Dämmerung oder bei gedämpfter Anlagenbeleuchtung kommt diese Funktion hervorragend zur Geltung.

Sie sorgt für ein lebendiges Erscheinungsbild und ergänzt die umfangreiche digitale Ausstattung.

Schaltbare Maschinenraumbeleuchtung

Die Roco 7310100 verfügt zusätzlich über eine digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung.

Diese Funktion ermöglicht interessante Lichteffekte und macht die Lokomotive auch im Stand zu einem besonderen Blickfang.

Gerade in Verbindung mit der Führerstandsbeleuchtung und den Soundfunktionen entsteht ein abwechslungsreiches Gesamtbild.

Sechs angetriebene Achsen für kraftvollen Güterzugbetrieb

Die Roco M62-2006 ist mit einem Antrieb auf allen sechs Achsen ausgestattet.

Diese Konstruktion unterstützt eine zuverlässige Kraftübertragung auf die Schienen und bietet gute Voraussetzungen für den Einsatz vor längeren Güterzügen.

Zusätzlich sind zwei Achsen mit Haftreifen ausgestattet, wodurch die Traktion weiter verbessert wird.

Schwungmasse für gleichmäßige Fahreigenschaften

Der Antrieb verfügt über eine Schwungmasse, die ein harmonisches Fahrverhalten unterstützt.

Besonders beim Anfahren, Abbremsen und bei wechselnden Geschwindigkeiten trägt diese Konstruktion zu einem gleichmäßigen Lauf bei.

Damit eignet sich die Lokomotive sowohl für längere Güterzugfahrten als auch für langsamere Bewegungen in Bahnhofs- und Industrieanlagen.

Ideal für schwere Güterzüge und industrielle Transportaufgaben

Die M62 gehört zu den klassischen Güterzugdiesellokomotiven Osteuropas und eignet sich daher hervorragend für entsprechende Modellbahnszenarien.

Mit der Roco M62-2006 lassen sich abwechslungsreiche Güterzüge auf nicht elektrifizierten Strecken nachbilden.

Besonders interessant sind Modellbahnanlagen mit größeren Güterbahnhöfen, Industrieanschlüssen und umfangreichen Rangierbereichen.

Passende Güterwagen für die LOTOS Kolej M62

Eine thematisch passende Kombination ergibt sich mit Kesselwagen für Mineralölprodukte.

Auch offene Güterwagen, Selbstentladewagen und geeignete Flachwagen bieten interessante Möglichkeiten für abwechslungsreiche Zugzusammenstellungen.

Besonders mit polnischen Güterwagen der Epoche V entsteht ein stimmiges Gesamtbild.

So können Sie unterschiedliche Transportaufgaben zwischen Raffinerien, Industrieanlagen, Güterbahnhöfen und Anschlussgleisen darstellen.

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten auf der H0-Modellbahnanlage

Die Roco M62-2006 eignet sich hervorragend für Modellbahnanlagen mit polnischem oder osteuropäischem Vorbild.

Durch ihre markante Bauform und die Privatbahn-Ausführung bringt sie zusätzliche Abwechslung in den Fuhrpark.

Besonders auf weitläufigen Güterverkehrsanlagen kommt die sechsachsige Diesellokomotive eindrucksvoll zur Geltung.

Ein Blickfang auf Industrie- und Güterbahnhöfen

Mit ihrer kräftigen Erscheinung passt die M62 hervorragend zu industriell geprägten Modellbahnszenen.

Ob vor einem langen Güterzug, auf einem Abstellgleis oder bei der Bereitstellung von Wagen für eine Industrieanlage – die Lokomotive sorgt für eine authentische Atmosphäre.

Auch als besonderes Einzelmodell in einer Sammlung polnischer Privatbahnlokomotiven ist die M62-2006 eine attraktive Wahl.

NEM-Kupplungsschacht mit Kurzkupplungskinematik

Die Roco 7310100 verfügt über einen Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.

Dadurch können geeignete Modellbahnkupplungen verwendet werden, um die Lokomotive mit unterschiedlichen Güterwagen zu verbinden.

Die Kurzkupplungskinematik unterstützt eine vorbildnahe Verbindung zwischen Lokomotive und Wagen.

Besonders bei längeren Güterzügen trägt diese Ausstattung zu einem harmonischen Erscheinungsbild bei.

Kompatibilität mit H0-Zweileiter-Digitalanlagen

Die Roco 7310100 M62-2006 LOTOS Kolej ist für den digitalen Betrieb auf geeigneten H0-Zweileiter-Gleichstromanlagen ausgeführt.

Der werkseitig integrierte PluX22-Decoder ermöglicht die Steuerung über eine kompatible Digitalzentrale.

Der erforderliche Mindestradius beträgt 358 mm.

Damit lässt sich das Modell auf vielen gängigen H0-Zweileiteranlagen einsetzen, sofern die jeweiligen Gleisverhältnisse und Durchfahrtprofile geeignet sind.

Digitale Steuerung für abwechslungsreichen Modellbahnbetrieb

Durch die vorhandene Digitalausstattung können die Fahr-, Licht- und Soundfunktionen bequem über eine geeignete Digitalsteuerung bedient werden.

Besonders die Kombination aus schaltbarem Spitzen- und Schlusslicht, Führerstandsbeleuchtung und Maschinenraumbeleuchtung bietet interessante Möglichkeiten für den Modellbahnbetrieb.

Damit eignet sich die Lokomotive hervorragend für Modellbahner, die Wert auf eine umfangreiche digitale Ausstattung legen.

Ein besonderes Sammlermodell für Freunde osteuropäischer Diesellokomotiven

Die Roco M62-2006 richtet sich besonders an Modellbahner, die sich für schwere Diesellokomotiven und den Güterverkehr in Mittel- und Osteuropa interessieren.

Die Ausführung der polnischen Privatbahn LOTOS Kolej macht das Modell zu einer interessanten Alternative zu klassischen Staatsbahnlokomotiven.

Besonders die aufwendige Formvariante mit kleinen Frontlampen, detaillierten Bremsluftleitungen und authentisch gestalteten Drehgestellen sorgt für einen hohen Wiedererkennungswert.

Auch die sechs angetriebenen Achsen und die umfangreichen digitalen Licht- und Soundfunktionen machen die Lokomotive zu einer vielseitigen Ergänzung für anspruchsvolle H0-Sammlungen.

Roco 7310100 – Die imposante M62-2006 LOTOS Kolej mit DC-Sound

Mit der Roco 7310100 H0 Diesellokomotive M62-2006 der LOTOS Kolej holen Sie sich eine charakteristische sechsachsige Güterzuglokomotive der Epoche V auf Ihre Modellbahnanlage.

Die aufwendige Detailgestaltung mit kleinen Frontlampen, vollständig nachgebildeten Bremsluftleitungen, filigranen Rangierergriffstangen und authentischen Drehgestellen macht das Modell zu einem besonderen Blickfang.

Der kraftvolle Antrieb auf sechs Achsen, die Schwungmasse und die Haftreifen bieten gute Voraussetzungen für den Güterzugbetrieb. Der integrierte Sounddecoder sowie die digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung sorgen zusätzlich für ein eindrucksvolles Fahrerlebnis.

Holen Sie sich den unverwechselbaren Charakter der polnischen Güterzuglegende auf Ihre Modellbahnanlage! Bestellen Sie die Roco 7310100 M62-2006 LOTOS Kolej mit DC-Sound in unserem Modellbahnshop und erleben Sie schweren Güterverkehr mit faszinierender Digitaltechnik.

Features:

• Hersteller: Roco
• Artikelnummer: 7310100
• Produkt: Diesellokomotive M62-2006 LOTOS Kolej
• Loknummer: M62-2006
• Bahngesellschaft: LOTOS Kolej
• Ausführung einer polnischen Privatbahn
• Spurweite: H0
• Maßstab: 1:87
• Epoche: V
• Stromsystem: DC Digital / Zweileiter-Gleichstrom
• Aufwendig umgesetzte Formvariante
• Ausführung mit kleinen Frontlampen
• Griffstange unterhalb der Frontfenster
• Vollständig nachgebildete Bremsluftleitungen
• Vollständig ausgeformte Luftbehälter
• Besonders authentisch gestaltete Drehgestelle
• Freistehende Rangierergriffstangen unterhalb der Puffer
• Sechsachsige Diesellokomotive
• Sechs angetriebene Achsen
• Zwei Achsen mit Haftreifen
• Antrieb mit Schwungmasse
• Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal
• Zwei rote Schlussleuchten

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.