NEU Roco 7310118 H0 Diesellok BR 217 017-3 DB-AG Ep.V-VI DC-Sound

Roco 7310118 H0 Diesellokomotive BR 217 017-3 DB AG – Epoche V–VI, DC-Digital mit Sound

Suchen Sie eine außergewöhnliche Diesellokomotive der Deutschen Bahn, die mit authentischem Sound, beeindruckender Detailtreue und einer spannenden Eisenbahngeschichte begeistert? Dann ist die Roco 7310118 Diesellokomotive BR 217 017-3 mit DCC-Sound eine hervorragende Ergänzung für Ihre H0-Modellbahnanlage. Die verkehrsrote Lokomotive aus der legendären V-160-Familie verbindet die charakteristische Erscheinung einer klassischen deutschen Diesellok mit moderner Digitaltechnik.

Als aufwendig gestaltete Formvariante mit Voith-Kühlanlage überzeugt das Modell durch die vorbildgerechte Front ohne 1000-Volt-Heizkabel, zahlreiche separat angesetzte Details und besonders fein ausgeführte Radsätze mit niedrigen Spurkränzen. Ein Teil der filigranen Anbauteile ist in Ätztechnik gefertigt und unterstreicht die hochwertige Umsetzung.

Ein besonderes Highlight ist die bereits integrierte digitale Soundausstattung mit PluX22-Decoder. Zusammen mit dem schaltbaren Spitzen- und Schlusslicht sowie der Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung sorgt sie für ein abwechslungsreiches und realistisches Fahrerlebnis.

Die Baureihe 217 – Eine seltene Diesellokomotive der Deutschen Bundesbahn

Die Baureihe 217 gehört zu den interessantesten Vertretern der bekannten V-160-Lokomotivfamilie. Während andere Baureihen dieser Familie in größeren Stückzahlen entstanden, wurden von der BR 217 lediglich 15 Maschinen gebaut.

Die Lokomotiven wurden für den vielseitigen Einsatz im Personen- und Güterverkehr entwickelt. Ihre besondere technische Ausstattung machte sie zu einer eigenständigen Variante innerhalb der erfolgreichen Diesellokomotivfamilie.

Besondere Technik mit zusätzlichem Heizdieselmotor

Eine Besonderheit der Baureihe 217 war die ursprüngliche Ausstattung mit zwei Dieselmotoren unterschiedlicher Aufgaben.

Neben dem eigentlichen Fahrdieselmotor verfügten die Lokomotiven über einen separaten Heizdieselmotor. Dieser diente der elektrischen Energieversorgung von Reisezugwagen und ermöglichte damit den Einsatz vor unterschiedlichen Personenzügen.

Gleichzeitig waren die Maschinen leistungsfähig genug, um auch Güterzüge zuverlässig zu befördern.

Diese Kombination machte die Baureihe 217 zu einer vielseitigen Lokomotive für den täglichen Eisenbahnbetrieb.

Die Geschichte der 217 017-3

Die Diesellokomotive 217 017 wurde im Jahr 1968 von Krupp gebaut und an die Deutsche Bundesbahn geliefert.

Über viele Jahre war die Maschine in Regensburg beheimatet und wurde für verschiedene Aufgaben im Bahnverkehr eingesetzt.

Im Jahr 2000 wechselte die Lokomotive zum Betriebshof Mühldorf. Dort war sie inzwischen in der charakteristischen verkehrsroten Lackierung der Deutschen Bahn AG unterwegs und wurde überwiegend im Güterverkehr verwendet.

Im Jahr 2008 erhielt die Lokomotive nochmals eine vereinfachte Hauptuntersuchung. Dabei wurde der nicht mehr benötigte Heizdieselmotor ausgebaut und durch Ballast ersetzt.

Damit war die Maschine auf ihre verbliebenen Aufgaben im Güterverkehr ausgerichtet.

Die letzte betriebsfähige BR 217 der Deutschen Bahn

Die 217 017-3 nahm innerhalb ihrer kleinen Baureihe eine besondere Stellung ein.

Bis Ende 2011 blieb sie bei DB Schenker Rail im Einsatz und war damit die letzte betriebsfähige Lokomotive der Baureihe 217 im Bestand der Deutschen Bahn.

Im Februar 2014 erfolgten schließlich die Ausmusterung und der Verkauf an die Pfalzbahn.

Diese bemerkenswerte Einsatzgeschichte macht die Lokomotive zu einem interessanten Vorbild für Sammler und Liebhaber deutscher Diesellokomotiven.

Roco BR 217 017-3 – Vorbildgerechte Formvariante in Verkehrsrot

Mit der Roco 7310118 erhalten Sie eine detaillierte Nachbildung der Diesellokomotive 217 017-3 im Betriebszustand der Epochen V und VI.

Die klassische verkehrsrote Farbgebung, die besondere Dachgestaltung und die charakteristischen Anbauteile verleihen dem Modell eine authentische Erscheinung.

Besonders die Ausführung mit Voith-Kühlanlage unterscheidet diese Formvariante von anderen Modellen der V-160-Familie.

Vorbildgerechte Voith-Kühlanlage

Ein wesentliches Merkmal dieser Ausführung ist die detaillierte Nachbildung der Voith-Kühlanlage.

Sie prägt die äußere Gestaltung der Lokomotive und trägt wesentlich zur korrekten Wiedergabe des dargestellten Betriebszustands bei.

Gerade für Modellbahner, die Wert auf unterschiedliche Bauzustände und technische Besonderheiten legen, ist diese Formvariante besonders interessant.

Front ohne 1000-Volt-Heizkabel

Die Front der Roco BR 217 017-3 wurde entsprechend dem Vorbild ohne 1000-Volt-Heizkabel ausgeführt.

Diese Besonderheit verweist auf den späteren Einsatz der Lokomotive, bei dem die ursprüngliche elektrische Zugheizung nicht mehr benötigt wurde.

Durch diese angepasste Frontgestaltung entsteht eine besonders authentische Nachbildung der Lokomotive während ihrer späteren Dienstzeit.

Filigrane Anbauteile und hochwertige Ätztechnik

Roco hat das Modell mit zahlreichen separat angesetzten Steckteilen ausgestattet.

Ein Teil dieser Komponenten wurde in feiner Ätztechnik gefertigt, wodurch besonders filigrane Strukturen und eine vorbildnahe Darstellung ermöglicht werden.

Diese sorgfältige Detaillierung sorgt sowohl im Anlagenbetrieb als auch bei der Präsentation in einer Vitrine für einen überzeugenden Gesamteindruck.

Authentischer Dieselsound für ein realistisches Fahrerlebnis

Ein besonderes Highlight der Roco 7310118 DC-Sound ist die bereits integrierte digitale Soundausstattung.

Der ab Werk eingebaute PluX22-Sounddecoder ermöglicht eine akustische Begleitung des Fahrbetriebs und sorgt für eine lebendige Atmosphäre auf Ihrer Modellbahnanlage.

Gerade beim Anfahren, Beschleunigen und beim Betrieb vor Güterzügen kommt der Charakter einer klassischen Diesellokomotive besonders eindrucksvoll zur Geltung.

PluX22-Sounddecoder für digitalen Gleichstrombetrieb

Die Lokomotive ist bereits ab Werk mit einem PluX22-Digitaldecoder mit Sound ausgestattet.

Damit eignet sie sich für den Betrieb auf entsprechend ausgestatteten digitalen H0-Gleichstromanlagen.

Über eine geeignete Digitalzentrale lassen sich die Fahrfunktionen, Soundfunktionen und verschiedene Beleuchtungseinstellungen steuern.

Die Kombination aus digitaler Fahrsteuerung und Sound macht die BR 217 017-3 zu einem vielseitigen Modell für anspruchsvollen Eisenbahnbetrieb.

Digital schaltbare Beleuchtung für authentische Betriebsszenen

Die Roco BR 217 017-3 verfügt über verschiedene digitale Lichtfunktionen, die den Modellbahnbetrieb besonders realistisch gestalten.

Das Modell besitzt eine LED-Beleuchtung mit drei weißen Spitzenlichtern und zwei roten Schlussleuchten. Der Lichtwechsel erfolgt fahrtrichtungsabhängig.

Zusätzlich sind weitere Beleuchtungsfunktionen digital schaltbar.

Schaltbares Spitzen- und Schlusslicht

Das Spitzen- und Schlusslicht lässt sich im Digitalbetrieb schalten.

Damit können unterschiedliche Betriebssituationen realistisch dargestellt werden, beispielsweise bei Fahrten vor Güterzügen oder beim Umsetzen der Lokomotive im Bahnhofsbereich.

Die LED-Technik sorgt für eine klare und gleichmäßige Beleuchtung.

Digital schaltbare Führerstandsbeleuchtung

Die integrierte Führerstandsbeleuchtung ermöglicht eine stimmungsvolle Darstellung des Lokführerarbeitsplatzes.

Besonders bei Dämmerung oder Dunkelheit kommt diese Funktion hervorragend zur Geltung.

Ein beleuchteter Führerstand verleiht der Lokomotive zusätzliche Lebendigkeit und macht sie auch bei nächtlichen Betriebsszenen zu einem attraktiven Blickfang.

Schaltbare Maschinenraumbeleuchtung

Ein weiteres Highlight ist die digital schaltbare Maschinenraumbeleuchtung.

Mit dieser Funktion lässt sich der Maschinenraum gezielt beleuchten und die technische Gestaltung der Diesellokomotive besonders wirkungsvoll präsentieren.

Gerade bei einer Lokomotive mit einer so interessanten technischen Geschichte ist diese zusätzliche Beleuchtungsfunktion eine attraktive Ergänzung.

Kraftvoller Antrieb für den Güterverkehr der Epochen V und VI

Auch technisch überzeugt die Roco BR 217 017-3 durch eine zuverlässige Antriebskonstruktion.

Die Lokomotive verfügt über einen Antrieb mit Schwungmasse, der gleichmäßige Fahreigenschaften unterstützt.

Alle vier Achsen werden angetrieben. Eine Achse ist mit Haftreifen ausgestattet, um die Kraftübertragung auf die Schienen zu verbessern.

Damit eignet sich das Modell hervorragend für den Einsatz vor unterschiedlichen Güterzügen.

Feine Radsätze mit niedrigen Spurkränzen

Ein besonderes Qualitätsmerkmal der Roco 7310118 sind die vorbildgerecht niedrigen Spurkränze.

Sie sorgen für eine besonders realistische Fahrwerksoptik und lassen die Lokomotive auf dem Gleis noch authentischer erscheinen.

Gerade bei sorgfältig gestalteten H0-Gleisanlagen kommen diese fein ausgeführten Räder besonders gut zur Geltung.

Alternative Radsätze als Ersatzteile erhältlich

Für Modellbahner, die höhere Spurkränze bevorzugen oder deren Gleisanlage besondere Anforderungen stellt, sind passende Radsätze mit 1,2 mm hohen Spurkränzen separat erhältlich.

Die entsprechenden Ersatzteile werden unter den Artikelnummern 145433 und 145435 angeboten.

Damit besteht die Möglichkeit, das Modell hinsichtlich der Radsatzausführung an die individuellen Anforderungen der Modellbahnanlage anzupassen.

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten auf Ihrer H0-Modellbahnanlage

Die Baureihe 217 war ursprünglich sowohl im Personen- als auch im Güterverkehr eingesetzt. In ihren späteren Dienstjahren konzentrierten sich die Aufgaben zunehmend auf den Güterverkehr.

Besonders im süddeutschen Raum rund um Mühldorf waren die Lokomotiven im Einsatz.

Mit der Roco BR 217 017-3 können Sie zahlreiche typische Güterverkehrsszenen der Deutschen Bahn AG nachbilden.

Passende Güterwagen für die BR 217

Für eine realistische Zugzusammenstellung eignen sich zahlreiche Güterwagen der Epochen V und VI.

Kesselwagen, Schiebewandwagen, offene Güterwagen, gedeckte Güterwagen und Flachwagen passen hervorragend zum späteren Einsatzgebiet dieser Diesellokomotive.

Auch gemischte Güterzüge und Übergabezüge lassen sich mit der BR 217 überzeugend darstellen.

Damit ist das Modell besonders interessant für Anlagen mit süddeutschem Vorbild, nicht elektrifizierten Hauptstrecken und abwechslungsreichem Güterverkehr.

Lieferumfang der Roco 7310118 Diesellokomotive

Sie erhalten die Diesellokomotive BR 217 017-3 der Deutschen Bahn AG in verkehrsroter Farbgebung und in der Ausführung der Epochen V und VI.

Das Modell ist ab Werk mit einem PluX22-Digital-Sounddecoder ausgestattet und für den digitalen Gleichstrombetrieb vorgesehen.

Zur Ausstattung gehören die vorbildgerechte Voith-Kühlanlage, die Front ohne 1000-Volt-Heizkabel, zahlreiche separat angesetzte Details und die fein ausgeführten Radsätze mit niedrigen Spurkränzen.

Die digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung sowie das schaltbare Spitzen- und Schlusslicht sind bereits integriert.

Alternative Radsätze mit höheren Spurkränzen sind separat als Ersatzteile erhältlich.

Ein besonderes Modell für Sammler und Digital-Modellbahner

Die Roco 7310118 ist eine ausgezeichnete Wahl für Modellbahner, die sich für die Geschichte der deutschen Diesellokomotiven begeistern.

Mit nur 15 gebauten Vorbildmaschinen gehört die Baureihe 217 zu den seltenen Vertretern der V-160-Familie.

Die 217 017-3 nimmt durch ihre lange Einsatzgeschichte und ihre Stellung als letzte betriebsfähige DB-Lokomotive ihrer Baureihe einen besonderen Platz ein.

Auch technisch überzeugt das Modell durch die aufwendige Formvariante, den integrierten Sounddecoder und die zahlreichen digital schaltbaren Lichtfunktionen.

Damit eignet sich die Lokomotive sowohl für den regelmäßigen Anlagenbetrieb als auch als attraktives Sammlerstück.

Roco 7310118 – Erleben Sie die legendäre BR 217 mit digitalem Sound

Mit der Roco 7310118 H0 Diesellokomotive BR 217 017-3 DC-Sound holen Sie sich eine außergewöhnliche Vertreterin der legendären V-160-Familie auf Ihre Modellbahnanlage.

Die verkehrsrote Lackierung, die vorbildgerechte Voith-Kühlanlage und die charakteristische Frontgestaltung machen diese Formvariante zu einem besonderen Blickfang.

Der integrierte Sounddecoder, die digital schaltbare Führerstands- und Maschinenraumbeleuchtung sowie das schaltbare Spitzen- und Schlusslicht sorgen für ein abwechslungsreiches Fahrerlebnis.

Die fein ausgeführten Radsätze, die separat angesetzten Details und der kraftvolle Antrieb runden das Gesamtpaket ab.

Bereichern Sie Ihre H0-Sammlung um eine der letzten großen Vertreterinnen der Baureihe 217! Entdecken Sie die Roco BR 217 017-3 mit DCC-Sound jetzt in unserem Modellbahnshop und genießen Sie klassische deutsche Dieselloktechnik mit moderner Digitalausstattung.

Features:

• Hersteller: Roco
• Artikelnummer: 7310118
• Modell: Diesellokomotive BR 217 017-3
• Lokomotivfamilie: V 160
• Bahngesellschaft: Deutsche Bahn AG (DB AG)
• Spurweite: H0
• Maßstab: 1:87
• Epoche: V–VI
• Ausführung: Formvariante
• Farbgebung: Verkehrsrot
• Vorbildgerechte Voith-Kühlanlage
• Front ohne 1000-Volt-Heizkabel
• Separat angesetzte Steckteile
• Filigrane Details teilweise in Ätztechnik
• Radsätze mit niedrigen Spurkränzen
• Alternative Radsätze mit 1,2 mm hohen Spurkränzen separat erhältlich
• Ersatzteilnummern für alternative Radsätze: 145433 und 145435
• Antrieb mit Schwungmasse
• Anzahl angetriebener Achsen: 4
• Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
• Stromsystem: DC Digital (Gleichstrom)
• Digitale Schnittstelle: PluX22
• Digitaldecoder: PluX22
• Sound: Ja, ab Werk integriert
• LED-Spitzenlicht: Ja
• Spitzenlicht: 3 weiße Spitzenlichter
• Schlusslicht: 2 rote Schlussleuchten
• Fahrtrichtungsabhängiger Lichtwechsel
• Spitzen- und Schlusslicht digital schaltbar
• Führerstandsbeleuchtung: LED, digital schaltbar
• Maschinenraumbeleuchtung: Digital schaltbar
• Zusätzliche digitale Lichtfunktionen
• Kupplung: NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 189 mm
• Geeignet für Güterzüge und Übergabeverkehr
• Ideal für H0-Modellbahnanlagen der Epochen V und VI
• Besonders interessant für Sammler der V-160-Lokomotivfamilie

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.