NEU Roco 7500276 H0 E-Lok 182 506-6 DB Systemtechnik Ep.VI

Roco 7500276 H0 Elektrolokomotive BR 182 506-6 DB Systemtechnik – Epoche VI

Suchen Sie eine außergewöhnliche Elektrolokomotive für Ihre H0-Modellbahnanlage, die nicht nur durch ihre markante Optik begeistert, sondern auch eine besondere Aufgabe im modernen Eisenbahnbetrieb erfüllt? Mit der Roco 7500276 Elektrolokomotive 182 506-6 der DB Systemtechnik holen Sie sich eine interessante Vertreterin der Siemens-Taurus-Familie auf Ihre Modellbahngleise.

Während viele Lokomotiven der Baureihe 182 im regulären Personen- und Güterverkehr eingesetzt werden, übernimmt die 182 506-6 eine besondere Rolle: Sie dient der DB Systemtechnik als Mess-, Erprobungs- und Versuchslokomotive. Damit ist sie ein faszinierendes Vorbild für alle Modellbahner, die sich für moderne Eisenbahntechnik und außergewöhnliche Fahrzeuge interessieren.

Roco setzt die Elektrolokomotive im Maßstab 1:87 mit einer fein detaillierten Gestaltung, zahlreichen separat angesetzten Bauteilen und der charakteristischen DB-Systemtechnik-Lackierung um. Die analoge Gleichstromausführung verfügt über eine PluX22-Schnittstelle und bietet damit die Möglichkeit zur späteren Digitalisierung.

DB Systemtechnik 182 506-6 – Eine besondere Taurus-Lokomotive im H0-Maßstab

Die Siemens-Taurus-Lokomotiven gehören zu den bekanntesten modernen Elektrolokomotiven Europas. Ihre charakteristische Frontgestaltung, die leistungsfähige Antriebstechnik und ihre vielseitigen Einsatzmöglichkeiten haben sie zu einem festen Bestandteil des europäischen Eisenbahnbetriebs gemacht.

Die Roco 182 506-6 stellt jedoch keine gewöhnliche Taurus-Lokomotive dar. Ihr Vorbild wird für technische Untersuchungen, Messfahrten und Erprobungen eingesetzt und trägt damit zur Weiterentwicklung und Überprüfung moderner Eisenbahntechnik bei.

Gerade diese besondere Verwendung macht das Modell zu einer interessanten Ergänzung für Sammler und Modellbahner, die neben klassischen Reise- und Güterzügen auch spezielle Bahndienstfahrzeuge einsetzen möchten.

Markante Lackierung mit Wiedererkennungswert

Ein besonderes Merkmal der Lokomotive ist ihre DB-Systemtechnik-Lackierung. Sie unterscheidet die Maschine deutlich von den regulären Fahrzeugen des Personen- und Güterverkehrs.

Auf den Seitenwänden befindet sich die charakteristische Beschriftung „DB Systemtechnik – Unser Know-how ist Ihr Erfolg.“, die auf die besondere Aufgabe des Unternehmens hinweist.

Die individuelle Gestaltung verleiht der Lokomotive einen hohen Wiedererkennungswert und macht sie zu einem attraktiven Blickfang auf jeder modernen H0-Modellbahnanlage.

Das große Vorbild – Von der ES64 U2-006 zur DB Systemtechnik 182 506

Die Geschichte der Elektrolokomotive 182 506-6 beginnt im Jahr 2002. Damals wurde die Maschine als Siemens ES64 U2-006 gebaut und zunächst bei MRCE-Dispolok eingesetzt.

Die ES64-U2-Lokomotiven gehören zur bekannten EuroSprinter-Familie von Siemens und sind eng mit den Taurus-Lokomotiven der Österreichischen Bundesbahnen verwandt.

Die leistungsstarken Elektrolokomotiven wurden für vielseitige Aufgaben im europäischen Schienenverkehr entwickelt und zeichnen sich durch ihre moderne elektrische Antriebstechnik aus.

Seit 2013 für DB Systemtechnik unterwegs

Im Jahr 2013 wurde die Lokomotive von DB Systemtechnik übernommen und erhielt ihre besondere Aufgabe als Versuchs- und Messlokomotive.

Seitdem kommt die 182 506-6 bei unterschiedlichen technischen Untersuchungen und Erprobungsfahrten zum Einsatz.

DB Systemtechnik beschäftigt sich unter anderem mit der Prüfung und Bewertung von Schienenfahrzeugen, Infrastruktur und eisenbahntechnischen Komponenten.

Für solche Aufgaben werden spezielle Messfahrzeuge und leistungsfähige Lokomotiven benötigt, die Versuchsfahrten unter unterschiedlichen Betriebsbedingungen ermöglichen.

Die 182 506-6 ist ein interessantes Beispiel dafür, wie eine ursprünglich für den regulären Bahnbetrieb entwickelte Elektrolokomotive eine neue Aufgabe im technischen Versuchsbetrieb übernehmen kann.

Fein detailliertes Roco H0-Modell mit zahlreichen angesetzten Bauteilen

Bei der Umsetzung der DB Systemtechnik 182 506 legt Roco besonderen Wert auf eine vorbildorientierte Gestaltung.

Das Modell überzeugt durch zahlreiche separat angesetzte Steckteile, die das charakteristische Erscheinungsbild der Taurus-Lokomotive unterstreichen.

Die markante Front, die Dachausrüstung und die typischen Gehäuseformen machen die Elektrolokomotive zu einem attraktiven Modell für anspruchsvolle Eisenbahnfreunde.

Vorbildgerechte Gestaltung für moderne Modellbahnanlagen

Besonders in Kombination mit Messwagen, Versuchswagen oder anderen Fahrzeugen des Bahndienstes lässt sich die Lokomotive wirkungsvoll präsentieren.

Auch als einzeln fahrende Lokomotive oder bei Überführungsfahrten bietet sie interessante Möglichkeiten für einen abwechslungsreichen Modellbahnbetrieb.

Die Ausführung der Epoche VI passt hervorragend zu modernen Bahnhöfen, elektrifizierten Hauptstrecken und zeitgemäß gestalteten Bahnbetriebswerken.

Leistungsfähiger Antrieb für zuverlässigen Modellbahnbetrieb

Die Roco 7500276 ist mit einem Antrieb auf vier Achsen ausgestattet. Eine Schwungmasse unterstützt gleichmäßige Fahreigenschaften und sorgt für einen harmonischen Bewegungsablauf.

Eine Achse ist mit Haftreifen ausgestattet, um die Zugkraft des Modells zu unterstützen.

Damit eignet sich die Elektrolokomotive sowohl für einzelne Überführungsfahrten als auch für den Einsatz vor passenden Wagenzügen.

Fahrtrichtungsabhängige LED-Beleuchtung

Die Elektrolokomotive verfügt über eine moderne LED-Beleuchtung mit fahrtrichtungsabhängigem Lichtwechsel.

Das Dreilicht-Spitzensignal und die zwei Schlussleuchten wechseln entsprechend der Fahrtrichtung.

Dadurch wird das typische Erscheinungsbild einer modernen Elektrolokomotive auch im Modellbetrieb überzeugend wiedergegeben.

Analoge Gleichstromlok mit PluX22-Schnittstelle

Die Roco 7500276 ist für den analogen Zweileiter-Gleichstrombetrieb ausgelegt.

Damit kann sie auf entsprechend kompatiblen H0-Gleichstromanlagen eingesetzt werden.

Für Modellbahner, die ihre Anlage später digitalisieren möchten, bietet die Lokomotive eine wichtige Voraussetzung: die integrierte PluX22-Digitalschnittstelle.

Digitalisierung mit passendem Decoder möglich

Über die PluX22-Schnittstelle kann die Elektrolokomotive mit einem geeigneten Digitaldecoder nachgerüstet werden.

Damit lassen sich die Möglichkeiten einer digitalen Lokomotivsteuerung nutzen. Welche zusätzlichen Funktionen verfügbar sind, hängt vom verwendeten Decoder und der technischen Ausstattung des Modells ab.

Die Schnittstelle bietet somit eine praktische Grundlage für den späteren Umstieg vom analogen auf den digitalen Modellbahnbetrieb.

Z21 Führerstand für ein besonderes Steuerungserlebnis

Für die Lokomotive ist ein Z21 Führerstand verfügbar.

Mit einer entsprechend geeigneten Z21-Digitalsteuerung und passender Decoder-Ausstattung lässt sich die Lokomotive in ein modernes digitales Bedienkonzept integrieren.

Besonders für Modellbahner, die sich intensiv mit der digitalen Fahrzeugsteuerung beschäftigen, ist diese Möglichkeit eine interessante Ergänzung.

Vielseitige Einsatzmöglichkeiten für Mess- und Versuchszüge

Die DB Systemtechnik 182 506 ist eine hervorragende Wahl für Modellbahner, die außergewöhnliche Zugzusammenstellungen nachbilden möchten.

Während klassische Elektrolokomotiven häufig vor Reise- oder Güterzügen eingesetzt werden, bietet diese Maschine die Möglichkeit, spezielle Mess- und Versuchszüge auf der Modellbahnanlage darzustellen.

Besonders interessant sind Kombinationen mit geeigneten Messwagen, technischen Begleitwagen oder anderen Bahndienstfahrzeugen.

Auch für Überführungs- und Sonderfahrten interessant

Neben klassischen Messzügen können Sie mit der Lokomotive auch Überführungsfahrten und besondere Betriebsabläufe nachstellen.

Eine einzelne DB-Systemtechnik-Lokomotive auf einer modernen Hauptstrecke sorgt bereits für einen abwechslungsreichen Blickfang.

Damit eignet sich das Modell hervorragend für Modellbahner, die ihren Fuhrpark um ein Fahrzeug mit einer außergewöhnlichen betrieblichen Aufgabe erweitern möchten.

Kompatibilität mit H0-Gleichstromanlagen

Die Roco 7500276 ist für H0-Zweileiter-Gleichstromgleise vorgesehen und kann auf entsprechend kompatiblen Gleissystemen eingesetzt werden.

Der erforderliche Mindestradius beträgt 358 mm. Für ein besonders harmonisches Erscheinungsbild empfehlen sich bei längeren Wagenzügen großzügigere Gleisradien.

Der Kupplungsschacht nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik ermöglicht die Verwendung geeigneter Modellbahnkupplungen und erleichtert die Kombination mit unterschiedlichen Wagen.

Ein interessantes Sammlermodell für Freunde moderner Eisenbahntechnik

Die Roco DB Systemtechnik 182 506-6 richtet sich besonders an Modellbahner und Sammler, die außergewöhnliche Elektrolokomotiven mit einer interessanten Einsatzgeschichte schätzen.

Die Kombination aus Siemens-Taurus-Technik, spezieller DB-Systemtechnik-Gestaltung und dem Einsatz im Mess- und Versuchsbetrieb hebt dieses Modell von vielen gewöhnlichen Lokomotiven der Epoche VI ab.

Auch für Liebhaber moderner DB-Fahrzeuge und Sammler der EuroSprinter- und Taurus-Familie ist diese Ausführung eine attraktive Ergänzung.

Roco 7500276 – Eine außergewöhnliche Taurus-Lokomotive für Ihre H0-Sammlung

Mit der Roco 7500276 Elektrolokomotive 182 506-6 der DB Systemtechnik erweitern Sie Ihre Modellbahnsammlung um ein faszinierendes Fahrzeug des modernen Eisenbahnversuchsbetriebs.

Die charakteristische Lackierung, die fein detaillierte Ausführung und die zahlreichen separat angesetzten Bauteile machen das Modell zu einem besonderen Blickfang.

Der vierachsige Antrieb, die LED-Beleuchtung und die PluX22-Schnittstelle bieten gleichzeitig eine solide technische Grundlage für den Modellbahnbetrieb.

Holen Sie sich mit der Roco 182 506-6 ein Stück moderner Eisenbahnforschung auf Ihre Modellbahnanlage. Entdecken Sie diese besondere DB-Systemtechnik-Lokomotive in unserem Modellbahnshop und bereichern Sie Ihre H0-Sammlung um einen außergewöhnlichen Siemens Taurus!

Features:

• Hersteller: Roco
• Artikelnummer: 7500276
• Produkt: Elektrolokomotive BR 182 506-6 DB Systemtechnik
• Vorbild: Siemens ES64 U2
• Ursprüngliche Fahrzeugbezeichnung: ES64 U2-006
• Bahngesellschaft: DB AG / DB Systemtechnik
• Spurweite: H0
• Maßstab: 1:87
• Epoche: VI
• Ausführung in DB-Systemtechnik-Lackierung
• Charakteristische Seitenbeschriftung „DB Systemtechnik – Unser Know-how ist Ihr Erfolg.“
• Vorbildgerechte Gestaltung
• Fein detailliertes Modell mit zahlreichen separat angesetzten Steckteilen
• Stromsystem: DC Analog / Zweileiter-Gleichstrom
• Digitale Schnittstelle: PluX22
• Mit geeignetem Digitaldecoder nachrüstbar
• Z21 Führerstand verfügbar
• Anzahl angetriebene Achsen: 4
• Anzahl Achsen mit Haftreifen: 1
• Schwungmasse vorhanden
• LED-Spitzenbeleuchtung
• Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal
• Fahrtrichtungsabhängige zwei Schlussleuchten
• Kupplung: NEM 362
• Kurzkupplungskinematik vorhanden
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 221 mm
• Geeignet für kompatible H0-Zweileiter-Gleichstromanlagen
• Ideal für Messzüge, Versuchszüge und Überführungsfahrten
• Besonders interessant für Sammler moderner DB-Lokomotiven

Weiterführende Links:

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.