NEU Roco 7500291 H0 E-Lok BR 110 140-1 DB Ep.IV

Roco 7500291 H0 E-Lok BR 110 140-1 DB Ep. IV – Klassische Bundesbahn-Elektrolokomotive als detailreiche Neukonstruktion

Möchten Sie den legendären Schnellzugverkehr der Deutschen Bundesbahn auf Ihrer H0-Modellbahnanlage wieder aufleben lassen? Die Roco 7500291 Elektrolokomotive 110 140-1 der DB bringt eine der bekanntesten deutschen Elektrolokomotiven der Nachkriegszeit auf Ihre Schienen. Die aufwendige Neukonstruktion stellt die klassische Kastenform der frühen Baureihe 110 mit Einfachlampen dar und begeistert durch zahlreiche vorbildorientierte Details. Besonders hervorzuheben sind die neu gestaltete Dachausrüstung, der filigrane Scherenstromabnehmer DBS 54 und die fein ausgeführten Drehgestellblenden mit freiem Durchblick auf Radscheiben und Bremssohlen. Mit einem fünfpoligen Motor, Schwungmasse und einer PluX22-Digitalschnittstelle eignet sich diese Elektrolokomotive hervorragend für historische Schnell-, Eil- und Nahverkehrszüge der Epoche IV.

Vorbild: Die Baureihe E 10 – Eine Erfolgsgeschichte der Deutschen Bundesbahn

Die Elektrolokomotiven der Baureihe E 10 entstanden im Rahmen des Einheitslokomotivprogramms der Deutschen Bundesbahn. Ziel war die Entwicklung leistungsfähiger und wirtschaftlich zu unterhaltender Elektrolokomotiven für unterschiedliche Aufgaben im Bahnverkehr. Durch die Verwendung zahlreicher gemeinsamer Bauteile mit den Baureihen E 40, E 41 und E 50 konnten Herstellung, Ersatzteilversorgung und Wartung vereinfacht werden. Die E 10 wurde speziell für den hochwertigen Personenverkehr entwickelt und überzeugte mit einer Leistung von rund 3.700 kW sowie einer Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Ab 1968 erhielten die Lokomotiven im neuen Nummernsystem der Deutschen Bundesbahn die Baureihenbezeichnung 110. Über viele Jahrzehnte prägten diese zuverlässigen Maschinen den elektrischen Reisezugverkehr in Deutschland.

DB 110 140-1 – Die klassische Kastenlok der Epoche IV

Die Roco 7500291 stellt die Elektrolokomotive 110 140-1 im Betriebszustand der Epoche IV dar. Besonders charakteristisch ist der kantige Lokomotivkasten der frühen Serien, der sich deutlich von den späteren Ausführungen mit stromlinienförmiger Frontgestaltung unterscheidet. Diese klassische Bauform machte die Baureihe 110 zu einem unverwechselbaren Bestandteil der Bundesbahnzeit. Ursprünglich standen die Lokomotiven vor hochwertigen Schnellzügen im Einsatz. Im Laufe der Jahre übernahmen sie zunehmend auch Eilzüge und Nahverkehrsleistungen. Die 110 140-1 eignet sich daher besonders für Modellbahner, die den abwechslungsreichen Reisezugverkehr der 1970er- und 1980er-Jahre vorbildorientiert nachbilden möchten.

Neukonstruktion mit Einfachlampen und neu gestaltetem Dachbereich

Ein besonderes Highlight der Roco 7500291 ist die aufwendige Neukonstruktion der klassischen Baureihe 110. Das Modell zeigt die charakteristische Ausführung mit Einfachlampen, die das Erscheinungsbild der frühen Kastenlokomotiven prägen. Auch der Dachbereich wurde neu gestaltet und berücksichtigt die typischen Ausrüstungsteile der historischen Elektrolokomotive. Besonders interessant ist der neue Scherenstromabnehmer der Bauart DBS 54 mit innovativer Befestigung. Durch die filigrane Ausführung der Dachausrüstung und die markante Kastenform entsteht eine detaillierte Nachbildung der Bundesbahn-Elektrolokomotive im Maßstab 1:87.

Feinste Drehgestellblenden und Räder mit niedrigen Spurkränzen

Roco legt bei der BR 110 140-1 besonderen Wert auf eine realistische Fahrwerksgestaltung. Die neu entwickelten Drehgestellblenden besitzen einen freien Durchblick auf die Radscheiben und Bremssohlen. Dadurch erhält das Fahrwerk eine besonders plastische Wirkung, die bei einer genaueren Betrachtung deutlich sichtbar wird. Ergänzt wird die Konstruktion durch Räder mit niedrigen Spurkränzen, die das vorbildorientierte Erscheinungsbild unterstreichen. Zusammen mit dem detaillierten Dachbereich und dem filigranen Scherenstromabnehmer entsteht eine hochwertige Modellumsetzung für anspruchsvolle Sammler und Liebhaber klassischer Bundesbahn-Elektrolokomotiven.

Fünfpoliger Motor mit Schwungmasse und vier angetriebenen Achsen

Die Roco 7500291 ist für den analogen Gleichstrombetrieb auf H0-Zweileiteranlagen ausgelegt. Ein fünfpoliger Motor sorgt in Verbindung mit einer Schwungmasse für gleichmäßige Fahreigenschaften und unterstützt einen ruhigen Lauf. Alle vier Achsen der Elektrolokomotive werden angetrieben, während eine Achse mit Haftreifen ausgestattet ist, um die Zugkraft zu verbessern. Damit bietet das Modell gute Voraussetzungen für den Einsatz vor längeren historischen Reisezug-Garnituren. Mit einer Länge über Puffer von 190 mm und einem Mindestradius von 358 mm lässt sich die Lokomotive auf entsprechend ausgelegten H0-Gleisanlagen einsetzen. Kupplungsschächte nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik ermöglichen die Verbindung mit geeigneten Personenwagen.

PluX22-Digitalschnittstelle und fahrtrichtungsabhängiger LED-Lichtwechsel

Obwohl die Roco BR 110 140-1 als analoge Gleichstromlokomotive geliefert wird, verfügt sie bereits über eine elektrische PluX22-Digitalschnittstelle. Damit kann das Modell bei Bedarf mit einem geeigneten Digitaldecoder nachgerüstet und für den digitalen Modellbahnbetrieb vorbereitet werden. Ein Digital- oder Sounddecoder ist in dieser Ausführung nicht werkseitig eingebaut. Für eine vorbildorientierte Beleuchtung besitzt die Elektrolokomotive ein fahrtrichtungsabhängiges LED-Dreilicht-Spitzensignal mit zwei roten Schlussleuchten. Der automatische Lichtwechsel unterstreicht das klassische Erscheinungsbild der DB-Lokomotive und sorgt sowohl bei Tageslicht als auch bei Fahrten in der Dämmerung für eine realistische Wirkung.

Ideale Zuglok für DB-Schnellzüge, Eilzüge und Nahverkehrszüge

Die Roco 7500291 eignet sich hervorragend für H0-Modellbahnanlagen mit Schwerpunkt Deutsche Bundesbahn und Epoche IV. Besonders stimmig lässt sich die 110 140-1 mit klassischen Schnellzugwagen zu einer historischen D-Zug-Garnitur kombinieren. Auch Silberlinge und andere zeittypische Nahverkehrswagen bieten interessante Einsatzmöglichkeiten. Eine elektrifizierte Hauptstrecke mit größeren Bahnhöfen, langen Bahnsteigen und einem klassischen Elektrolokomotiv-Betriebswerk bildet die passende Kulisse. Dank ihres vielseitigen historischen Einsatzspektrums kann die Baureihe 110 auf der Modellbahnanlage sowohl hochwertige Fernzüge als auch alltägliche Personenverkehrsleistungen übernehmen.

Ein Bundesbahn-Klassiker für anspruchsvolle H0-Modellbahner

Die Roco 7500291 verbindet die Geschichte einer legendären deutschen Elektrolokomotive mit einer hochwertigen Neukonstruktion. Die klassische Kastenform mit Einfachlampen, der neu gestaltete Dachbereich und der Scherenstromabnehmer DBS 54 verleihen der 110 140-1 einen unverwechselbaren Charakter. Besonders die filigranen Drehgestellblenden mit freiem Durchblick und die Räder mit niedrigen Spurkränzen machen das Modell zu einer attraktiven Ergänzung für Sammler. Dank des leistungsfähigen Antriebs und der PluX22-Digitalschnittstelle eignet sich die Lokomotive sowohl für den analogen Fahrbetrieb als auch für eine spätere Digitalisierung. Ergänzen Sie Ihre Sammlung mit der Roco BR 110 140-1 und holen Sie sich eine der bekanntesten Schnellzug-Elektrolokomotiven der Deutschen Bundesbahn auf Ihre H0-Modellbahnanlage!

Features:

• Spur: H0
• Epoche: IV
• Bahngesellschaft: DB
• Lokomotive: 110 140-1
• Baureihe: 110, ehemals E 10
• Bauart: Schnellzug-Elektrolokomotive
• Neukonstruktion
• Klassische Ausführung mit kantigem Lokomotivkasten
• Variante mit Einfachlampen
• Neu gestalteter Dachbereich
• Neuer Scherenstromabnehmer DBS 54 mit innovativer Befestigung
• Räder mit niedrigen Spurkränzen
• Neu entwickelte, filigrane Drehgestellblenden
• Freier Durchblick auf Radscheiben und Bremssohlen
• Stromsystem: DC Analog
• Motor: Fünfpoliger Motor
• Antrieb mit Schwungmasse
• 4 angetriebene Achsen
• 1 Achse mit Haftreifen
• Digitale Schnittstelle: PluX22
• Digitalbetrieb: Mit geeignetem Decoder nachrüstbar
• Beleuchtung: Fahrtrichtungsabhängiges LED-Dreilicht-Spitzensignal und 2 rote Schlussleuchten
• Kupplung: NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik
• Mindestradius: 358 mm
• Länge über Puffer: 190 mm

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ACHTUNG: Nicht für Kinder unter 3 Jahren geeignet. Verschluckungsgefahr! Altersempfehlung ab 14 Jahren.