Flexgleise für natürliche Strecken
Lange Flexgleise ermöglichen freie Radien, Übergangsbögen und fließende Streckenverläufe ohne starre Bindung an ein festes Gleisraster.
Fleischmann N-Gleis ohne Schotterbett
Fleischmann Spur N Gleis ohne Bettung
Die bebilderte Artikelübersicht des Fleischmann N-Gleissystems ohne integrierte Bettung: Flexgleise, Geraden, kurze Ausgleichsstücke, feste Radien, Anschluss- und Funktionsgleise, Handweichen, elektrische Weichen, Bogenweichen und Kreuzungsweichen.
Spur N
Maßstab 1:160
9 mm Spurweite
2-Leiter-Gleichstrom
ohne integrierte Bettung
Flexgleis bis 730 mm
Sortimentsstand:
Freie Gestaltung des Gleisbetts und der Trasse
Was ist das Fleischmann Spur N Gleis ohne Bettung?
Das Fleischmann N-Gleis ohne Bettung besitzt keinen fest angespritzten Schotterkörper. Schienen und Schwellen werden auf einer vorbereiteten Trasse verlegt. Höhe, Farbe, Breite und Alterung des späteren Gleisbetts können dadurch individuell gestaltet werden.
Das Gleissystem gehört zur Nenngröße N im Maßstab 1:160. Die Modellspurweite beträgt 9 Millimeter. Es ist für das übliche Zweileiter-Gleichstromsystem vorgesehen und kann als Gleisgrundlage analog oder digital betriebener Anlagen eingesetzt werden.
Flexible Gleise mit 730 Millimetern Länge ermöglichen geschwungene Strecken und Übergangsbögen. Vorgefertigte Geraden und feste Radien erleichtern dagegen eine genau wiederholbare Geometrie in Bahnhöfen, Schattenbahnhöfen und Parallelstrecken.
Kurze Ausgleichsstücke schließen verbleibende Lücken. Ergänzt wird das System durch Aufgleisschiene, Anschlussgleis, Entkupplungsgleis, Schwellenendstücke, Handweichen, elektrische Weichen, Bogenweichen und eine elektrische Kreuzungsweiche.
Das System eignet sich besonders für feste Anlagen, Module, Segmente, Bahnhöfe und individuell gestaltete Strecken. Vor der endgültigen Befestigung und Einschotterung sollte der vollständige Fahrbetrieb ausführlich getestet werden.
Feste Gleise für exakte Geometrie
Definierte Längen, Winkel und Radien erleichtern Parallelkreise, Bahnhofsgleise, Weichenstraßen und verdeckte Abstellbereiche.
Individuelles Schotterbett
Unterbau, Schalldämmung, Schotterfarbe, Randwege und Böschungen können passend zum dargestellten Vorbild ausgeführt werden.
Radien, Winkel und passende Ausgleichsbögen
Fleischmann Spur N Gleisgeometrie vergleichen
Die festen Bogenartikel reichen vom kompakten Radius R1 bis zum großzügigen Radius R7. Der technisch mögliche Radius sollte immer mit dem vorgeschriebenen Mindestradius der eingesetzten Lokomotiven und Wagen verglichen werden.
| Geometrie | Radius | Winkel | Artikel | Typischer Einsatz |
|---|---|---|---|---|
| R1 | 194,6 mm | 30°, 24° und 6° | 22221, 22231, 22232 | Kompakte Anlagen und Anpassung an 24-Grad-Weichen |
| R2 | 228,2 mm | 30°, 24° und 6° | 22222, 22233, 22234 | Zweiter kompakter Parallelkreis und Ausgleichsbögen |
| R3 | 261,8 mm | 30° | 22223 | Mittelgroßer Kreis und sichtbare Nebenstrecke |
| R3a | 295,4 mm | 30° und 15° | 22224, 22235 | Größerer Parallelkreis und feiner Winkelausgleich |
| R4 | 329 mm | 15° | 22225 | Sichtbare Strecken und längere Fahrzeuge |
| R5 | 362,6 mm | 15° | 22226 | Passender Radiusbereich der 15-Grad-Weichen |
| R6 | 480 mm | 15° | 22227 | Großzügige sichtbare Hauptstrecken |
| R7 | 765 mm | 12° | 22228 | Sehr großer Ausgleichs- und Gegenbogen |
| Flexgleis | Individuell | Frei planbar | 22200, 22201 | Übergangsbögen und frei geschwungene Strecken |
Fahrzeugradius beachten
Kleine Radien sparen Platz, sind jedoch nicht für jedes Fahrzeug geeignet. Lange Reisezugwagen, Schnellzuglokomotiven und Triebzüge profitieren von größeren Bögen.
Anschlussgleis sorgfältig auswählen
Beim Anschlussgleis 22220 sind die jeweilige Produktanleitung und das vorhandene Entstörelement zu beachten, insbesondere bei einer digitalen Stromversorgung.
Ohne Bettung bedeutet nicht ohne Unterbau
Eine ebene und verwindungsfreie Trasse bleibt notwendig. Darauf folgen bei Bedarf Schalldämmung, Gleisfixierung, Funktionsprüfung und Einschotterung.
Artikelnummern, Produktbilder und direkte Verlinkung
Fleischmann Spur N Gleise ohne Bettung nach Warengruppen
Jede Position erhält eine eigene Produktkarte mit Artikelnummer, genauer Bezeichnung, fest zugeordnetem Hauptbild und direkter Verlinkung. Über die Suche lassen sich beispielsweise „22200“, „Flexgleis“, „R3a“, „Entkupplungsgleis“, „Weiche links“ oder „22275“ aufrufen.
Die Bilddateien sind den verlinkten Shopartikeln fest
zugeordnet. Es werden keine Bildadressen aus
Katalognummern erzeugt und keine ähnlichen Produkte als
Ersatzbild verwendet. Kann ein Bild nicht geladen werden,
erscheint ein neutraler Bildhinweis.
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Vom Gleisplan zum zuverlässigen Fahrbetrieb
Fleischmann N-Gleis richtig planen und verlegen
Die Vorteile des Gleissystems kommen besonders zur Geltung, wenn Radien, Flexgleise, Weichen, Stromeinspeisungen und die spätere Landschaftsgestaltung gemeinsam geplant werden.
Bahnhöfe und Weichenstraßen
Kurze Geraden, Ausgleichsstücke, 24- und 15-Grad-Weichen, Bogenweichen und die Kreuzungsweiche ermöglichen unterschiedliche Bahnhofseinfahrten.
Sichtbare Haupt- und Nebenstrecken
Flexgleise und größere Radien erzeugen fließende Streckenverläufe. Das individuell aufgebaute Schotterbett bestimmt zusätzlich den Charakter der Strecke.
Schattenbahnhof und verdeckte Gleise
Auch unsichtbare Bereiche müssen betriebssicher, ausreichend eingespeist und für Wartungsarbeiten erreichbar bleiben.
Schritt 1
Fahrzeuge und Radien abstimmen
Prüfen Sie den Mindestradius der längsten Lokomotiven, Wagen und Triebzüge. Sichtbare Strecken profitieren von größeren Radien.
Schritt 2
Unterbau und Gleisachse vorbereiten
Trasse, Dämmung und Gleismittellinie müssen eben und sauber ausgeführt sein. Gleise dürfen nicht verspannt verlegt werden.
Schritt 3
Elektrik und Weichen einplanen
Einspeisungen, Trennstellen, Entkupplungsgleis und Weichenantriebe sollten vor der endgültigen Befestigung festgelegt werden.
Schritt 4
Probefahren und danach einschottern
Testen Sie sämtliche Fahrwege mit unterschiedlichen Fahrzeugen. Erst nach störungsfreiem Betrieb wird das Gleis endgültig gestaltet.
Typische Fehler beim Gleisbau vermeiden
- Flexgleise unter Spannung in einen engen Bogen zwingen
- Beide Schienenstöße an derselben Bogenstelle anordnen
- Den kleinsten Radius ohne Fahrzeugprüfung verwenden
- Zu wenige Einspeisungen für eine größere Anlage vorsehen
- Schotterkleber in Weichenzungen und Stellmechanik laufen lassen
- Verdeckte Weichen ohne Revisionsöffnung einbauen
Hinweis für Flexgleise und Weichenbereiche
Flexgleise werden sauber abgelängt und spannungsfrei fixiert. Im Bereich von Weichenzungen, Herzstücken, Stellmechanik und elektrischen Antrieben müssen Klebstoff und Schotter besonders sparsam verarbeitet werden.
Antworten zu Gleissystem und Artikelauswahl
Häufige Fragen zum Fleischmann Spur N Gleis ohne Bettung
Die folgenden Antworten helfen bei Spurweite, Radien, Flexgleisen, Anschlussartikeln, Ausgleichsgleisen, Weichen und der individuellen Einschotterung.
Was bedeutet Fleischmann Spur N Gleis ohne Bettung?
Schienen und Schwellen besitzen keinen integrierten Schotterkörper. Das Gleis wird auf einer vorbereiteten Trasse verlegt und anschließend individuell befestigt und eingeschottert.
Welche Spurweite besitzt das Fleischmann N-Gleis?
Die Modellspurweite beträgt 9 Millimeter. Die Nenngröße N entspricht dem Maßstab 1:160.
Ist das Fleischmann Gleis für Digitalbetrieb geeignet?
Die Gleise können als Fahrweg einer digital betriebenen Zweileiteranlage verwendet werden. Beim Anschlussgleis 22220 müssen die Anleitung und das vorhandene Entstörelement berücksichtigt werden.
Welche festen Radien stehen zur Verfügung?
Die Übersicht umfasst R1 mit 194,6 Millimetern bis R7 mit 765 Millimetern. Dazwischen liegen R2, R3, R3a, R4, R5 und R6.
Wie viele 30-Grad-Bögen ergeben einen Kreis?
Zwölf Bogenstücke mit jeweils 30 Grad ergeben einen vollständigen Kreis. Bei 15-Grad-Bögen werden 24 Stück benötigt.
Was ist der Unterschied zwischen 22200 und 22201?
Beide Gleise sind 730 Millimeter lang. Artikel 22200 ist als flexibles Gleis ausgeführt, Artikel 22201 als starres Flexgleis.
Wofür werden die kurzen Ausgleichsgleise benötigt?
Die Artikel 22205, 22206 und 22207 schließen kleine Längenunterschiede in Bahnhöfen, Parallelstrecken und Weichenverbindungen.
Welche elektrischen Weichen gibt es?
Die Übersicht enthält kurze 24-Grad-Weichen, längere 15-Grad-Weichen, Bogenweichen R1/R2 sowie eine elektrische Kreuzungsweiche.
Welche Geometrie haben die Weichen 22261 und 22263?
Die Links- und Rechtsweiche besitzen einen Abzweigwinkel von 15 Grad und einen Abzweigradius von 362,6 Millimetern.
Was ist eine Bogenweiche R1/R2?
Die Bogenweichen 22273 und 22275 verzweigen einen gebogenen Streckenabschnitt zwischen den kompakten Radiusbereichen R1 und R2.
Wofür dient die Aufgleisschiene 22210?
Die Aufgleisschiene erleichtert das korrekte Aufsetzen von Fahrzeugen auf beide Schienenprofile.
Wann sollte das Gleis eingeschottert werden?
Erst nachdem sämtliche Gleisverbindungen, Weichen, Einspeisungen und Fahrwege mit unterschiedlichen Fahrzeugen störungsfrei getestet wurden.
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